1984 – 2006
Volkswagen
O Volkswagen Santana, lançado no Brasil em 1984, logo se firmou como um ícone de luxo, competindo diretamente com o Chevrolet Monza. Com versões que iam desde a básica até as mais completas, como a Comfort Diamond, o Santana trouxe inovações tecnológicas para a época, como cinto de segurança de três pontos, direção hidráulica, câmbio automático e sistema de ar-condicionado, consolidando-se como um símbolo de sofisticação.
O Santana evoluiu ao longo dos anos, passando por reestilizações e melhorias mecânicas que o mantiveram competitivo no mercado até meados dos anos 1990, quando começou a perder espaço para novos modelos. Mesmo com o declínio nas vendas, o modelo deixou sua marca na indústria automotiva brasileira, sendo lembrado até hoje como um dos grandes carros da Volkswagen, encerrando sua produção em 2006.
Nova versão Comfortline 1.8
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Evidence 2.0, Exclusiv 2.0
Detalhes versão por versão →Saiu de linha GLi 2.0 (2 portas), GLi 2.0 (4 portas), GLSi 2.0, GLSi 2.0 AT, Série Única 2.0
Detalhes versão por versão →Novas versões 1.8 Mi, Evidence 2.0, Exclusiv 2.0, GLSi 2.0
Saiu de linha GLSi 2.0 (2 portas), GLSi 2.0 (4 portas)
Detalhes versão por versão →Novas versões 2.0 Mi, CLi 1.8, Série Única 2.0
Saiu de linha CLi 1.8 (2 portas), CLi 1.8 (4 portas), GLS 2.0
Acompanha o mercado: em 12 meses, o Santana usado caiu 1,7% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2006 | R$ 27.548 | -1,1% | +1,3 p.p. |
| 2005 | R$ 25.908 | -2,2% | +0,1 p.p. |
| 2004 | R$ 25.276 | -1,9% | +0,5 p.p. |
| 2003 | R$ 23.247 | -5,6% | -3,2 p.p. |
| 2002 | R$ 22.449 | -1,9% | +0,4 p.p. |
| 2001 | R$ 21.901 | -1,6% | +0,8 p.p. |
| 2000 | R$ 21.330 | +3,1% | +5,4 p.p. |
| 1999 | R$ 19.468 | +2,6% | +5,0 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
84 carros roubados ou furtados
83 furtos e 1 roubo (com violência ou ameaça): 1% dos casos foram roubos.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 1997 (8), 1995 (5), 1996 (5), 1992 (3), 1993 (3).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
30,5 por 1.000 carros segurados por ano
15% abaixo da média dos sedãs (36,1 por 1.000).
Abaixo da médiaR$ 917 por ano, em média
Média dos sedãs: R$ 1.910 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 2.063 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 526.204 Volkswagen Santana registrados no Brasil. É a 45ª maior frota do país, 0,62% dos automóveis e comerciais leves. É o 11º Volkswagen mais comum: 2,5% da frota da marca. São Paulo concentra 37% deles, mas é no Rio de Janeiro que o Santana é mais popular (59% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês; o pico foi em 11/2022, com 526.208.
Quanto mais escuro o estado, mais Santana registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 196.542 | 37,4% |
| RJ | 60.457 | 11,5% |
| PR | 55.915 | 10,6% |
| RS | 46.818 | 8,9% |
| MG | 40.191 | 7,6% |
| SC | 20.420 | 3,9% |
| GO | 18.549 | 3,5% |
| DF | 12.665 | 2,4% |
| BA | 8.470 | 1,6% |
| CE | 7.710 | 1,5% |
| ES | 6.822 | 1,3% |
| MT | 6.187 | 1,2% |
| PE | 5.439 | 1,0% |
| MS | 4.976 | 1,0% |
| RN | 3.212 | 0,6% |
| PB | 2.493 | 0,5% |
| PA | 2.193 | 0,4% |
| SE | 2.105 | 0,4% |
| AM | 2.033 | 0,4% |
| AL | 1.447 | 0,3% |
| RO | 1.410 | 0,3% |
| TO | 1.345 | 0,3% |
| PI | 1.230 | 0,2% |
| MA | 877 | 0,2% |
| RR | 588 | 0,1% |
| AC | 565 | 0,1% |
| AP | 118 | 0,0% |
Mais 15.427 sem estado informado no registro.
Quantos dos 526.204 registrados saíram de fábrica em cada ano.
37 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 526.204 Volkswagen Santana registrados no Brasil em julho de 2026, 0,6% da frota de automóveis e comerciais leves (45ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 526.204 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Santana é muito comum — tem frota maior que 97% dos modelos do país.
São Paulo, com 196.542 unidades (37,4% da frota do Santana). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Rio de Janeiro.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento nas versões CS, CG e CD com motor 1.8 de 86 cv a gasolina e 92 cv a álcool (abril)
Motor AP-800 de 90 cv a gasolina e 94 cv a álcool (outubro)
Reestilização, versões mudam para CL, GL e GLS além da nova versão C mais simples com motor a álcool e câmbio de quatro marchas
Motor 2.0 de 112 cv com álcool e 99 cv com gasolina (maio)
Série especial Evidence 2.0 baseada na versão GL e limitada a 1.500 unidades
Série especial Sport
Versão Executivo com motor 2.0 com injeção eletrônica e 125 cv (fevereiro)
Segunda geração apenas na carroceria de 2 portas, motor 1.8 e 2.0 com carburador ou injeção eletrônica (abril)
Carroceria de 4 portas, catalisador e freios ABS como opcional (outubro)
Série especial Sport 2.0
Injeção eletrônica monoponto FIC para as versões inferiores (setembro)
Fim da carroceria de duas portas
Versões Evidence e Exclusiv
Injeção eletrônica multiponto
Modificação na grade e nos pára-choques (abril)
Versões Comfortline e Sportline
Fim de produção com 538.099 unidades produzidas (abril)
