1974 – 2019
Volkswagen
Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Comfortline 2.0 TSi
Virou item de série Vetorização de torque
Deixou de ser de série Alerta de mudança de faixa, Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego cruzado traseiro, Assistente de estacionamento semiautomático, Tampa traseira motorizada
Detalhes versão por versão →Novas versões Comfortline 2.0 TSi, Highline 2.0 TSi
Saiu de linha 2.0 TSi
Detalhes versão por versão →Saiu de linha R-Line 2.0 TSi
Virou item de série Alças de segurança no teto
Deixou de ser de série Auto Hold, Banco do motorista com ventilação, Tampa traseira motorizada
Detalhes versão por versão →Nova versão R-Line 2.0 TSi
Detalhes versão por versão →Saiu de linha CC 3.6 V6 4Motion, CC R-Line 3.6 V6 4Motion
Detalhes versão por versão →Nova versão CC R-Line 3.6 V6 4Motion
Virou item de série Tampa traseira motorizada
Detalhes versão por versão →Nova versão 2.0 TSi
Saiu de linha Comfortline 2.0 FSi Turbo
Virou item de série Alerta de colisão frontal, Alças de segurança no teto, Assistente de estacionamento semiautomático, Auto Hold, Conexão Bluetooth, Conexão USB, Controle de velocidade adaptativo, Câmera traseira para manobras
Detalhes versão por versão →Saiu de linha 3.2 V6 FSi
Detalhes versão por versão →Nova versão CC 3.6 V6 4Motion
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Comfortline 2.0 FSi
Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o Passat usado caiu 3,5% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2019 | R$ 137.905 | -6,3% | -3,9 p.p. |
| 2018 | R$ 132.485 | -0,7% | +1,6 p.p. |
| 2017 | R$ 120.064 | -1,7% | +0,6 p.p. |
| 2016 | R$ 109.218 | -5,4% | -3,0 p.p. |
| 2015 | R$ 77.055 | -8,1% | -5,7 p.p. |
| 2014 | R$ 76.124 | -11,4% | -9,0 p.p. |
| 2013 | R$ 65.687 | +1,4% | +3,8 p.p. |
| 2012 | R$ 75.758 | -0,3% | +2,1 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
23 carros roubados ou furtados
21 furtos e 2 roubos (com violência ou ameaça): 9% dos casos foram roubos.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 1986 (2), 2008 (2), 1980 (1), 1981 (1), 1984 (1).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
73,0 por 1.000 carros segurados por ano
2,0× a média dos sedãs (36,1 por 1.000).
Muito visadoR$ 3.347 por ano, em média
Média dos sedãs: R$ 1.910 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 1.780 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 477.327 Volkswagen Passat registrados no Brasil. É a 50ª maior frota do país, 0,56% dos automóveis e comerciais leves. É o 12º Volkswagen mais comum: 2,3% da frota da marca. São Paulo concentra 38% deles, mas é no Rio Grande do Sul que o Passat é mais popular (52% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Passat registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 181.114 | 37,9% |
| RS | 53.856 | 11,3% |
| MG | 52.647 | 11,0% |
| PR | 49.859 | 10,5% |
| RJ | 39.032 | 8,2% |
| SC | 24.018 | 5,0% |
| GO | 16.681 | 3,5% |
| DF | 9.231 | 1,9% |
| MS | 5.983 | 1,3% |
| PE | 5.477 | 1,2% |
| BA | 5.433 | 1,1% |
| ES | 5.370 | 1,1% |
| MT | 4.514 | 1,0% |
| CE | 3.523 | 0,7% |
| PA | 2.016 | 0,4% |
| PB | 1.721 | 0,4% |
| SE | 1.625 | 0,3% |
| AM | 1.521 | 0,3% |
| RN | 1.254 | 0,3% |
| MA | 1.095 | 0,2% |
| RO | 885 | 0,2% |
| AL | 847 | 0,2% |
| TO | 769 | 0,2% |
| PI | 765 | 0,2% |
| AC | 204 | 0,0% |
| RR | 151 | 0,0% |
| AP | 71 | 0,0% |
Mais 7.665 sem estado informado no registro.
Quantos dos 477.327 registrados saíram de fábrica em cada ano.
45 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 7,1% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 477.327 Volkswagen Passat registrados no Brasil em julho de 2026, 0,6% da frota de automóveis e comerciais leves (50ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 477.327 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o Passat é comum — tem frota maior que 96% dos modelos do país.
São Paulo, com 181.114 unidades (37,9% da frota do Passat). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Rio Grande do Sul.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançado no Brasil (B1) com carroceria de 2 portas nas versões L e LS com motor 1.5 de 65 cv (julho)
Carroceria de 4 portas
Versão esportiva TS com motor 1.6 de 80 cv, quatro faróis circulares e carroceria de 2 portas
Novo câmbio com alavanca curta e engates mais precisos
Série especial Surf com motor 1.5
Série especial 4M, limitada a 1.000 unidades, comemorando a produção de quatro milhões de veículos pela Volkswagen no Brasil
Versão LSE com motor 1.6 do TS e frente com quatro faróis circulares
Reestilização com faróis retangulares e opção de motor à alcool
Série Especial limitada a 1.200 unidades
Nova frente com quatro faróis retangulares, todas as versões recebem o motor 1.6 MD-270, rádio no centro do painel, tanque de combustível tem capacidade ampliada de 45 para 60 litros, versão TS passa a se chamar GTS e surge a versão de luxo GLS
Exportado para o Iraque até 1988 (170.000 unidades)
Nova nomenclatura: Special, LS Village, LSE Paddock e GTS Pointer
Série especial Sport com teto solar e limitada a 1.200 unidades
Versão GTS Pointer recebe o motor 1.8 do Santana de 85 cv com gasolina e 92 cv com álcool
Reestilização com para-choques envolventes, lanternas traseiras frisadas, novo painel de instrumentos e câmbio de cinco marchas (janeiro)
Motores AP 1.6 de 85 cv com álcool e 1.8 de 99 cv
Passat LSE de quatro portas com motor MD-270, quatro marchas e apelidado de Iraque
Série especial Flash
Término de produção no Brasil com 897.829 unidades produzidas (dezembro)
Quarta geração (B4) importada da Alemanha nas versões 2.0 com 116 cv e Exclusive com motor 2.8 VR6 de 174 cv
Quinta geração (B5) com motores 1.8 com e sem turbo e V6 utilizando a mesma plataforma do Audi A4
Reestilização e apenas motor 1.8 turbo
Sexta geração (B6) com motor 2.0 FSi de 150 cv utilizando a mesma plataforma do Golf alemão mais alongada
Motor 2.0 FSi Turbo de 200 cv
Motor V6 3.2 FSi com tração integral e câmbio DSG (julho)
Versão CC, cupê com motor V6 de 300 cv (março)
Versão CC R-Line (fevereiro)
Sétima geração (B7) com motor 2.0 TSi de 211 cv e câmbio automatizado de dupla embreagem e seis marchas (maio)
Versão R-Line (setembro)
Oitava geração (B8) nas versões Comfortline e Highline com motor 2.0 TSi de 220 cv (janeiro)
Fim de importação
