O Chevrolet Onix é um automóvel hatchback de segmento B, desenvolvido pela General Motors do Brasil, sendo lançado para substituir o Celta, Sonic e Agile. O modelo é baseado na arquitetura global da GM e rapidamente se consolidou como um dos mais vendidos no país, com mais de 2,2 milhões de unidades produzidas desde 2012. Sua nova geração foi um marco, alcançando 500 mil unidades fabricadas na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul.
Entre os concorrentes diretos do Onix no mercado brasileiro estão o Volkswagen Polo, o Fiat Argo e o Hyundai HB20. O Onix se destacou por inovações tecnológicas, como a inclusão do Wi-Fi a bordo e o sistema de multimídia MyLink. A partir de 2017, o modelo passou a oferecer motorização atualizada e câmbio CVT, além de recursos avançados de segurança, como controle de estabilidade, seis airbags e Isofix, o que lhe rendeu nota máxima no teste do Latin NCAP em 2019.
Contudo, o Onix também enfrentou controvérsias, incluindo um recall em 2019 após relatos de incêndios no modelo Onix Plus com motor turbo, que gerou a suspensão temporária das vendas. Problemas como quebra de bloco de cilindros e derramamento de óleo quente foram corrigidos pela GM, mas deixaram marcas no histórico do veículo. Em paralelo, a primeira geração do Onix passou a ser vendida como Chevrolet Joy, até sua produção ser transferida para a Colômbia em 2022.
Ampla rede de concessionárias Bem avaliado no teste de impacto Latin NCAP Espaço interno Estilo Preço de revenda Revisões com preços tabelados Robustez
Acabamento Ajuste de altura do banco não eleva o assento, só muda a inclinação Ausência do filtro de ar-condicionado em carros novos Baixo em relação ao solo raspa em lombadas, valetas e rampas Banco do motorista alto mesmo com o ajuste de altura no ponto mais baixo, suporte lombar excessivo e assento curto apoia mal as coxas Bancos dianteiros com apoio de cabeça integrado (2ª geração) Capacidade de carga Cinto do passageiro da frente sem ajuste de altura da ancoragem superior Difusores de ar não permitem direcionar o ar frio para cima Falta luz na parte traseira da cabine Motor turbo não tem injeção direta Não homologado a receber engate traseiro e tracionar reboques Não tem borboletas no volante e botão na alavanca apenas inibe as marchas mais altas, não faz o câmbio subir marchas Não tem marcador de temperatura do motor e luz no porta-malas Pneus de perfil baixo das versões Premier e RS são vulneráveis Pós-venda Tanque de combustível com capacidade de apenas 44 litros (2ª geração)
Casos de falhas nos freios quando o motor está em baixa rotação Chamados para substituição do chicote do LED de iluminação da alavanca da transmissão automática e para substituição de um trecho da tubulação de alimentação de combustível (2ª geração)
Recall para adição de isolante nos terminais de relê em veículos fabricados de 15/01/2016 à 24/05/2018 (junho/2018) Recall para inspeção e eventual substituição dos pneus em veículos fabricados de 27/03/2017 Recall para substituição do tanque de combustível em veiculos produzidos entre 27/02/2012 e 03/12/2013 (dezembro/2014) Recall substituição do filtro de combustível em veículos produzidos de 22/10/2013 a 23/04/2014 (maio/2014) Recall para substituição da estrutura do encosto dos bancos em veículos produzidos em maio de 2013 (outubro/2013) Recall para substituição do pedal de freio de veículos produzidos entre maio e junho de 2013 (junho/2013) Recall para troca de rodas e de pneus de veículos com rodas de aço produzidos entre 08/2012 e 12/2012 (janeiro/2013)| 10.000 km | R$ 448,00 |
| 20.000 km | R$ 824,00 |
| 30.000 km | R$ 680,00 |
| 40.000 km | R$ 896,00 |
| 50.000 km | R$ 652,00 |
| 60.000 km | R$ 824,00 |
2012 - Lançamento nas versões LS, LT e LTZ com motores 1.0 e 1.4 (outubro)
2013 - Linha 2014 e opção de câmbio automático de seis marchas (julho)
2014 - Série especial Lollapalooza baseada na versão LT 1.0 e limitada a 4.000 unidades (abril)
2014 - Versão Effect com visual esportivo e baseada na versão LTZ 1.4 (dezembro)
2015 - Série especial Seleção com motor 1.0 e limitada a 3.000 unidades (maio)
2016 - Reestilização, câmbio manual passa a ter 6 marchas, direção com assistência elétrica, versão aventureira Activ (julho)
2016 - Versão Joy 1.0 com carroceria anterior à reestilização (agosto)
2017 - Linha 2018, versão Effect reestilizada (maio)
2018 - Versão Advantage 1.4 AT, versão de entrada com câmbio automático (fevereiro)
2019 - Segunda geração com motor 1.0 turbo de 116 cv (novembro)
2020 - Linha 2021, versão RS (outubro)
| Mês | Vendas |
|---|---|
| Agosto de 2024 | 9.018 |
| Julho de 2024 | 7.423 |
| Junho de 2024 | 8.852 |
| Maio de 2024 | 7.900 |
| Abril de 2024 | 9.086 |
| Março de 2024 | 7.752 |
| Fevereiro de 2024 | 4.299 |
| Janeiro de 2024 | 5.714 |
| Dezembro de 2023 | 10.838 |
| Novembro de 2023 | 9.802 |
| Outubro de 2023 | 10.657 |
| Setembro de 2023 | 8.033 |
