2013 – 2027
Chevrolet
O Chevrolet Onix é um automóvel hatchback de segmento B, desenvolvido pela General Motors do Brasil, sendo lançado para substituir o Celta, Sonic e Agile. O modelo é baseado na arquitetura global da GM e rapidamente se consolidou como um dos mais vendidos no país, com mais de 2,2 milhões de unidades produzidas desde 2012. Sua nova geração foi um marco, alcançando 500 mil unidades fabricadas na planta de Gravataí, no Rio Grande do Sul.
Entre os concorrentes diretos do Onix no mercado brasileiro estão o Volkswagen Polo, o Fiat Argo e o Hyundai HB20. O Onix se destacou por inovações tecnológicas, como a inclusão do Wi-Fi a bordo e o sistema de multimídia MyLink. A partir de 2017, o modelo passou a oferecer motorização atualizada e câmbio CVT, além de recursos avançados de segurança, como controle de estabilidade, seis airbags e Isofix, o que lhe rendeu nota máxima no teste do Latin NCAP em 2019.
Contudo, o Onix também enfrentou controvérsias, incluindo um recall em 2019 após relatos de incêndios no modelo Onix Plus com motor turbo, que gerou a suspensão temporária das vendas. Problemas como quebra de bloco de cilindros e derramamento de óleo quente foram corrigidos pela GM, mas deixaram marcas no histórico do veículo. Em paralelo, a primeira geração do Onix passou a ser vendida como Chevrolet Joy, até sua produção ser transferida para a Colômbia em 2022.
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Novas versões HATCH ACTIV 1.0 12V TB Flex 5p Aut, HATCH ECO 1.0 12V TB 5p Aut, HATCH PRO 1.0 12V 5p Mec, SEDAN Plus ECO 1.0 12V TB Aut
Saiu de linha HATCH 100 Anos 1.0 12V 5p Mec, LT 1.0 Turbo AT, LT 1.0 Turbo, LTZ 1.0 Turbo AT
Novas versões HATCH 1.0 12V TB 5p Mec, HATCH 100 Anos 1.0 12V 5p Mec, SEDAN Plus 1.0 12V Mec, SEDAN Plus 1.0 12V TB Flex Mec
Saiu de linha LT 1.0
Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha LTZ 1.0 Turbo
Deixou de ser de série Assistente de partida em rampa, Cintos de 3 pontos para todos ocupantes, Encosto de cabeça para todos ocupantes, Indicador de temperatura externa
Detalhes versão por versão →Virou item de série Assistente de partida em rampa, Comando interno da tampa do tanque, Indicador de temperatura externa
Deixou de ser de série Comando interno do porta-malas
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Nova versão RS 1.0 Turbo AT
Deixou de ser de série Luz traseira de neblina, Monitoramento de pressão dos pneus
Detalhes versão por versão →Novas versões 1.0, 1.0 Turbo AT, LT 1.0 Turbo, LT 1.0 Turbo AT, LTZ 1.0 Turbo, LTZ 1.0 Turbo AT, Premier 1.0 Turbo AT
Saiu de linha Activ 1.4, Activ 1.4 AT, Advantage 1.4 AT, Effect 1.4, Joy 1.0, LT 1.4, LT 1.4 AT, LTZ 1.4, LTZ 1.4 AT
Virou item de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Ajuste do volante em altura, Ajuste do volante em profundidade, Apoio de braço para o motorista, Assistente de partida em rampa, Banco traseiro bipartido, Carregador de celular por indução
Deixou de ser de série Assistência na recuperação veicular, Informação de trânsito em tempo real, Serviço de concierge
Detalhes versão por versão →Virou item de série Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Monitoramento de pressão dos pneus
Detalhes versão por versão →Novas versões Advantage 1.4 AT, Effect 1.4
Virou item de série Alarme antifurto perimétrico, Travamento central das portas
Detalhes versão por versão →Novas versões Activ 1.4, Activ 1.4 AT, Joy 1.0
Saiu de linha Effect 1.4, LS 1.0
Virou item de série Chamada de assistência de emergência, Conta-giros, Desembaçador do vidro traseiro, Espelhamento da tela do celular, Monitoramento de pressão dos pneus
Deixou de ser de série Ajuste do volante em altura
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Seleção 1.0
Virou item de série Zonas de ar-condicionado: 1
Deixou de ser de série Banco traseiro rebatível
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o Onix usado caiu 5,8% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2025 | R$ 82.474 | -8,2% | -5,8 p.p. |
| 2024 | R$ 75.672 | -5,9% | -3,5 p.p. |
| 2023 | R$ 74.179 | -7,2% | -4,8 p.p. |
| 2022 | R$ 68.663 | -5,8% | -3,4 p.p. |
| 2021 | R$ 66.401 | -5,8% | -3,4 p.p. |
| 2020 | R$ 63.306 | -5,4% | -3,0 p.p. |
| 2019 | R$ 63.645 | -1,4% | +1,0 p.p. |
| 2018 | R$ 61.556 | -1,4% | +1,1 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até ago/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +1,6%; inflação geral 4,2%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
1.634 carros roubados ou furtados, cerca de 4,5 por dia
1.490 furtos e 144 roubos (com violência ou ameaça): 9% dos casos foram roubos.
83 100 é a média dos carros
Abaixo da média1,7 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 31% abaixo da média dos hatchs. 44º entre os 135 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2019 (207), 2018 (168), 2017 (90), 2025 (38), 2015 (27).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
33,0 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos hatchs (37,9 por 1.000).
Na médiaR$ 1.525 por ano, em média
Média dos hatchs: R$ 1.467 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 298.546 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 7.133 |
| Agosto de 2026 | 7.635 |
| Julho de 2026 | 9.313 |
| Junho de 2026 | 7.972 |
| Maio de 2026 | 7.713 |
| Abril de 2026 | 7.847 |
| Março de 2026 | 10.182 |
| Fevereiro de 2026 | 6.450 |
| Janeiro de 2026 | 4.948 |
| Dezembro de 2025 | 7.995 |
| Novembro de 2025 | 9.524 |
| Outubro de 2025 | 7.439 |
Há 1.787.604 Chevrolet Onix registrados no Brasil. É a 6ª maior frota do país, 2,10% dos automóveis e comerciais leves. É o Chevrolet mais comum nas ruas: 11,0% da frota da marca. São Paulo concentra 28% deles, mas é no Amazonas que o Onix é mais popular (89% acima da média). Em 12 meses, a frota cresceu 89.967 unidades (+5,3%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Onix registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 501.871 | 28,1% |
| MG | 218.878 | 12,2% |
| PR | 137.242 | 7,7% |
| RS | 115.880 | 6,5% |
| SC | 101.532 | 5,7% |
| RJ | 83.222 | 4,7% |
| BA | 78.674 | 4,4% |
| CE | 64.692 | 3,6% |
| GO | 60.170 | 3,4% |
| PE | 57.509 | 3,2% |
| PA | 39.830 | 2,2% |
| MT | 36.231 | 2,0% |
| DF | 33.460 | 1,9% |
| ES | 33.252 | 1,9% |
| PB | 29.421 | 1,7% |
| AM | 26.259 | 1,5% |
| MA | 25.222 | 1,4% |
| RN | 24.006 | 1,3% |
| MS | 23.013 | 1,3% |
| PI | 19.318 | 1,1% |
| AL | 17.333 | 1,0% |
| RO | 15.424 | 0,9% |
| SE | 14.255 | 0,8% |
| TO | 10.740 | 0,6% |
| AP | 5.834 | 0,3% |
| AC | 4.702 | 0,3% |
| RR | 4.585 | 0,3% |
Mais 5.049 sem estado informado no registro.
Quantos dos 1.787.604 registrados saíram de fábrica em cada ano.
33 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 1.787.604 Chevrolet Onix registrados no Brasil em julho de 2026, 2,1% da frota de automóveis e comerciais leves (6ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 1.787.604 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Onix é muito comum — tem frota maior que 99% dos modelos do país.
São Paulo, com 501.871 unidades (28,1% da frota do Onix). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Amazonas.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento nas versões LS, LT e LTZ com motores 1.0 e 1.4 (outubro)
Linha 2014 e opção de câmbio automático de seis marchas (julho)
Série especial Lollapalooza baseada na versão LT 1.0 e limitada a 4.000 unidades (abril)
Versão Effect com visual esportivo e baseada na versão LTZ 1.4 (dezembro)
Série especial Seleção com motor 1.0 e limitada a 3.000 unidades (maio)
Reestilização, câmbio manual passa a ter 6 marchas, direção com assistência elétrica, versão aventureira Activ (julho)
Versão Joy 1.0 com carroceria anterior à reestilização (agosto)
Linha 2018, versão Effect reestilizada (maio)
Versão Advantage 1.4 AT, versão de entrada com câmbio automático (fevereiro)
Segunda geração com motor 1.0 turbo de 116 cv (novembro)
Linha 2021, versão RS (outubro)
Onix × Volkswagen Polo
Onix LT 1.0 Turbo AT contra Polo Sense 1.0 TSi · R$ 94.165
Onix × Fiat Argo
Onix LT 1.0 Turbo contra Argo Drive 1.3 AT · R$ 90.100
Onix × Hyundai HB20
Onix 1.0 Turbo AT contra HB20 Limited 1.0 TB Flex 12V Aut · R$ 106.793
Onix × BYD Dolphin Mini
Onix 1.0 Turbo AT contra Dolphin Mini GL · R$ 112.634
