O Ford Ka foi lançado no Brasil em 1997 como um subcompacto de entrada da Ford, conhecido por seu design inovador e preço acessível. A primeira geração foi marcada pelo uso do motor Endura-E de 1.0L, e em 1999, passou a ser equipado com o mais moderno motor Zetec Rocam, o que melhorou sua performance. O Ka rapidamente se consolidou como uma opção popular no mercado, destacando-se pelo conceito de design "New Edge", que inspirou outros modelos da marca.
Em 2007, a segunda geração foi lançada no Brasil, com mais espaço interno e melhorias mecânicas. O modelo recebeu uma reestilização em 2012, adotando o design "Kinetic" da Ford. A partir de 2014, o Ka entrou na sua terceira geração, agora classificado como um compacto, disponível nas versões hatch e sedan, com novos motores como o 1.0 Ti-VCT e o 1.5 Sigma Flex. O Ka continuou como um dos carros mais vendidos do país até sua descontinuação em 2021, devido à decisão da Ford de encerrar a produção de veículos no Brasil.
Agilidade Bancos dianteiros confortáveis Controle eletrônico de estabilidade e tração nas versões superiores Diâmetro de giro Direção elétrica Dirigibilidade
Acabamento Cinto de segurança traseiro curto, incompatível com cadeirinha infantil (até 2014) Confiança na marca Homologado para 4 pessoas (até 2007) Isolamento acústico Mal avaliado no teste de impacto Latin NCAP Não homologado a receber engate traseiro e tracionar reboques Não tem marcador de temperatura do motor Pneus de perfil baixo são vulneráveis Porta-malas pequeno Posicionamento do botão do computador de bordo
Até os modelos 1999, a forração das portas era fixada com uma presilha, o que fazia o painel empenar com facilidade Casos de marchas que escapam ou dificuldade para engatar no câmbio manual com motor 1.0 entre 2015 e 2018 Casos de superaquecimento do motor devido a falha no fusível que protege o eletroventilador (após 2014) Confira os pára-choques, qualquer batidinha pode deixar folgas entre a peça de plástico e a carroceria (até 2007) Estepe fixado fora do veículo pode ser furtado (até 2014) Nas versões com motor Endura, a válvula IAC (idle air control) - peça que regula a marcha lenta - costuma dar problemas. Para avaliá-la, dê a partida. Se o carro morrer logo ou mais de uma vez, será preciso trocá-la
Recall para troca da estrutura dos bancos dianteiros em veículos produzidos de 11/10/2018 a 05/08/2019 (setembro/2019)
Recall para instalação de fita de isolamento e clipe de retenção no chicote do sistema de monitoramento da bateria em veículos produzidos de 11/06/2018 até 15/05/2019 (julho/2019) Recall para substituição do volante da direção em veículos produzidos de 11/02/2019 a 19/02/2019 (março/2019) Recall para troca dos fechos dos cintos de segurança em veículos fabricados de 9/11/2016 até 3/12/2016 (fevereiro/2017) Recall para substituição do cilindro de ignição, da fechadura da porta do motorista e das chaves principal e reserva em veiculos produzidos de 06/08/2014 até 14/08/2014 (setembro)
1997 - Lançamento com motores Endura 1.0 de 51 cv e 1.3 de 60 cv (março)
1998 - Fim da versão CLX 1.3
1999 - Versão Image com para-choques pintados e Street mais simples
2000 - Motor Zetec RoCam 1.0 de 65 cv
2001 - Versão XR com motor 1.6 de 95 cv (abril)
2001 - Série especial Black limitada a 640 unidades com motor 1.0 e 160 unidades com motor 1.6 (junho)
2002 - Reestilização traseira com lanternas maiores e placa de licença na tampa
2004 - Linha 2005 com pára-choques cinza metálico (agosto)
2005 - Série Camaleão (janeiro)
2005 - Série MP3 (dezembro)
2008 - Segunda geração com motor flex e espaço para cinco pessoas (janeiro)
2008 - Série Tecno, com aparelho de áudio My Connection e rodas de 14 polegadas (agosto)
2009 - Linha 2010 (agosto)
2010 - Linha 2011 com sensor de poluição (abril)
2011 - Linha 2012 com tomada de ar substituindo a grade dianteira, lanterna traseira transparente e nova versão Sport 1.6 (julho)
2011 - Pacotes de personalização ST e Storm instalados nas concessionárias (novembro)
2012 - Fim da versão Sport (dezembro)
2014 - Terceira geração com motor 1.5 de 105/110 cv e 1.0 de três cilindros com 80/85 cv (agosto)
2015 - Linha 2016, todas as versões recebem ISOFIX, versão SEL ganha retrovisor com ajuste elétrico (setembro)
2016 - Linha 2017, passa a oferecer cinto de segurança de três pontos e apoio de cabeça para todos ocupantes e banco traseiro bipartido (abril)
2017 - Versão aventureira Trail (abril)
2017 - Novas versões S 1.0 e Tecno 1.0 (outubro)
2018 - Reestilização, novas versões Freestyle e Titanium, motor 1.5 de três cilindros e 136/128 cv, opção de câmbio automático (julho)
2019 - Versão Freestyle com motor 1.0 (maio)
2019 - Série especial 100 Anos, comemorativa ao centenário da marca no Brasil, limitada a 1.000 unidades baseadas na versão SE Plus 1.5 (junho)
2019 - Linha 2020, perde airbag de cortina (junho)
2021 - Fim de produção (janeiro)
| Mês | Vendas |
|---|---|
| Dezembro de 2023 | 0 |
| Novembro de 2023 | 0 |
| Outubro de 2023 | 0 |
| Setembro de 2023 | 1 |
