1985 – 2021
Fiat
Nova versão Ciao 1.0
Virou item de série Banco traseiro bipartido, Banco traseiro rebatível, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Encosto de cabeça para todos os ocupantes
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Nova versão Attractive 1.0
Saiu de linha Sporting 1.3, Sporting 1.3 GSR, Way 1.3 GSR
Deixou de ser de série Ajuste elétrico dos retrovisores, Alarme antifurto perimétrico, Alarme antifurto volumétrico, Apoio de braço para o motorista, Banco do motorista com ajuste de altura, Banco traseiro bipartido, Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Comando interno do porta-malas
Detalhes versão por versão →Novas versões Drive 1.0, Sporting 1.3 GSR, Way 1.3 GSR
Saiu de linha Attractive 1.0, Sporting 1.3 Dualogic, Way 1.3 Dualogic
Virou item de série Monitoramento de pressão dos pneus
Deixou de ser de série Assistente de partida em rampa
Detalhes versão por versão →Novas versões Sporting 1.3, Sporting 1.3 Dualogic, Way 1.3, Way 1.3 Dualogic
Saiu de linha Blue Edition 1.4, Blue Edition 1.4 Dualogic, Evolution 1.4, Sporting 1.4, Sporting 1.4 Dualogic, Vivace 1.0 (2 portas), Vivace 1.0 (4 portas), Way 1.4, Way 1.4 Dualogic
Virou item de série Alarme antifurto volumétrico, Assistente de partida em rampa, Conta-giros, Controle de estabilidade, Controle de tração
Deixou de ser de série Rodas de liga leve
Detalhes versão por versão →Novas versões Blue Edition 1.4, Blue Edition 1.4 Dualogic
Saiu de linha Itália 1.0, Rio 450 1.0
Novas versões Attractive 1.0, Evolution 1.4, Itália 1.0, Rio 450 1.0, Sporting 1.4 Dualogic, Way 1.4 Dualogic
Saiu de linha College 1.0, Economy 1.4, Rua 1.0, Way Xingu 1.0, Way Xingu 1.4
Novas versões College 1.0, Economy 1.4, Rua 1.0
Saiu de linha Economy 1.4 (2 portas), Economy 1.4 (4 portas), Grazie Mille 1.0, Interlagos 1.4, Itália 1.0, Mille Economy 1.0 (2 portas), Mille Economy 1.0 (4 portas), Mille Economy Way 1.0 (2 portas), Mille Economy Way 1.0 (4 portas), Mille Economy Way Xingu 1.0
Detalhes versão por versão →Novas versões Grazie Mille 1.0, Interlagos 1.4, Itália 1.0, Mille Economy Way Xingu 1.0, Sporting 1.4, Way 1.0, Way 1.4, Way Xingu 1.0, Way Xingu 1.4
Saiu de linha Attractive 1.4 (2 portas), Attractive 1.4 (4 portas), Sporting 1.4 (2 portas), Sporting 1.4 (4 portas), Way 1.0 (2 portas), Way 1.0 (4 portas), Way 1.4 (2 portas), Way 1.4 (4 portas)
Deixou de ser de série CD player
Detalhes versão por versão →Novas versões Attractive 1.4 (2 portas), Attractive 1.4 (4 portas), Economy 1.4 (2 portas), Economy 1.4 (4 portas), Sporting 1.4 (2 portas), Sporting 1.4 (4 portas), Vivace 1.0 (2 portas), Vivace 1.0 (4 portas), Way 1.0 (2 portas), Way 1.0 (4 portas), Way 1.4 (2 portas), Way 1.4 (4 portas)
Saiu de linha Attractive 1.4, Sporting 1.4, Vivace 1.0, Way 1.0, Way 1.4
Detalhes versão por versão →Novas versões Attractive 1.4, Sporting 1.4, Vivace 1.0, Way 1.0, Way 1.4
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o Uno usado caiu 0,9% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2021 | R$ 47.064 | -2,0% | +0,4 p.p. |
| 2020 | R$ 43.702 | -2,2% | +0,2 p.p. |
| 2019 | R$ 41.357 | -1,5% | +1,0 p.p. |
| 2018 | R$ 47.008 | +0,2% | +2,6 p.p. |
| 2017 | R$ 42.639 | +0,8% | +3,2 p.p. |
| 2016 | R$ 42.354 | -2,3% | +0,1 p.p. |
| 2015 | R$ 41.702 | -0,1% | +2,3 p.p. |
| 2014 | R$ 35.326 | -0,4% | +2,0 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até ago/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +1,6%; inflação geral 4,2%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
1.577 carros roubados ou furtados, cerca de 4,3 por dia
1.518 furtos e 59 roubos (com violência ou ameaça): 4% dos casos foram roubos.
114 100 é a média dos carros
Na média2,4 casos por 1.000 carros de até 10 anos; na média dos hatchs. 31º entre os 135 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 1996 (98), 2012 (58), 1994 (55), 1995 (51), 2013 (47).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
37,9 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos hatchs (37,9 por 1.000).
Na médiaR$ 1.187 por ano, em média
Média dos hatchs: R$ 1.467 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 142.194 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 4.046.708 Fiat Uno registrados no Brasil. É a 2ª maior frota do país, 4,75% dos automóveis e comerciais leves. É o Fiat mais comum nas ruas: 23,5% da frota da marca. São Paulo concentra 26% deles, mas é em Pernambuco que o Uno é mais popular (40% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês; o pico foi em 06/2022, com 4.046.729.
Quanto mais escuro o estado, mais Uno registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 1.046.294 | 25,9% |
| MG | 628.815 | 15,5% |
| RJ | 280.211 | 6,9% |
| PR | 266.999 | 6,6% |
| RS | 244.385 | 6,0% |
| BA | 206.713 | 5,1% |
| SC | 178.429 | 4,4% |
| GO | 140.546 | 3,5% |
| PE | 135.457 | 3,4% |
| CE | 107.768 | 2,7% |
| MT | 89.997 | 2,2% |
| MS | 81.307 | 2,0% |
| ES | 76.073 | 1,9% |
| DF | 72.721 | 1,8% |
| PA | 58.396 | 1,4% |
| PB | 55.200 | 1,4% |
| RN | 52.148 | 1,3% |
| PI | 41.745 | 1,0% |
| MA | 40.479 | 1,0% |
| AL | 37.349 | 0,9% |
| RO | 35.804 | 0,9% |
| TO | 27.702 | 0,7% |
| SE | 23.251 | 0,6% |
| AM | 19.616 | 0,5% |
| AC | 8.134 | 0,2% |
| AP | 6.816 | 0,2% |
| RR | 5.568 | 0,1% |
Mais 78.785 sem estado informado no registro.
Quantos dos 4.046.708 registrados saíram de fábrica em cada ano.
55 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 0,8% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 4.046.708 Fiat Uno registrados no Brasil em julho de 2026, 4,7% da frota de automóveis e comerciais leves (2ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 4.046.708 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Uno é muito comum — tem frota maior que 99% dos modelos do país.
São Paulo, com 1.046.294 unidades (25,9% da frota do Uno). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Pernambuco.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento nas versões S e CS com motor 1.0 de 52 cv e 1.3 de 59 cv (agosto)
Versão esportiva SX com motor 1.3 de dupla carburação e 70 cv (outubro)
Versão SX 1.3 sai de linha
Versão 1.5R com motor à álcool de 85 cv
Uno Furgão
Versão 1.5R com motor à gasolina
Série especial CS Export 1.5 comemorativa a 1 milhão de carros exportados pela Fiat do Brasil
Série especial CS Top 1.5 comemorativa a 1 milhão de carros vendidos pela Fiat no Brasil
Uno Mille com motor 1.0 de 48 cv sem retrovisor do lado direito, servofreio e encostos de cabeça (setembro)
Versão 1.6R à álcool e gasolina de 88 e 84 cv
Modificação estética, nova frente com faróis e grade de perfil mais baixo
Série especial Uno Mille Brio com carburador de corpo duplo e 54 cv (junho)
Motor 1.5 substituindo o 1.3
Injeção eletrônica monoponto nas versões com motor 1.5
Versão Eletronic com ignição digital substituindo o platinado e opção de quatro portas
Versão 1.6R MPi
Uno Mille ELX (março)
Uno Turbo 1.4 com 118 cv e 1.801 unidades produzidas (março)
Versão 1.6 MPi
Uno Mille EP 1.0 com injeção eletrônica monoponto e 58 cv (agosto)
Eletronic passa a se chamar i.e.
Fim dos Uno 1.5, 1.6 e Turbo (abril)
Uno Mille SX
Uno Mille Young
Uno Mille EX sem uma luz de ré
Uno Mille Smart, painel cinza com mostradores brancos
Uno Mille recebe motor Fire com injeção multiponto e 55 cv substituindo o antigo motor Fiasa, retrovisores e coluna de direção do Palio
Reestilização com faróis de superfície complexa (fevereiro)
Motor Fire 1.0 flex, 65 cv gasolina ou 66 cv álcool (março)
Kit Way, suspensão elevada em 44 milímetros, molduras nos pára-lamas, revestimento em preto das colunas centrais e vão das rodas pintados de preto (março)
Uno furgão passa a utilizar motor 1.3 flex de 70 cv a gasolina ou 71 cv com álcool (dezembro)
Bancos dianteiros com nova espuma, alavanca de câmbio com inibidor de ré, espelho de cortesia do lado do passageiro, alça de segurança dianteira para o passageiro, nova luz de cortesia com comando na porta do motorista e recobrimento total do porta-malas (janeiro)
Pacote Celebration como opcional oferece direção hidráulica, item inédito para o veículo. O pacote oferece ainda ar-condicionado, vidros elétricos dianteiros, travas elétricas, vidro traseiro térmico, limpador e lavador do vidro traseiro, apoios de cabeça no banco traseiro, dois alto-falantes dianteiros e dois traseiros antena e bolsa porta-objetos nas portas dianteiras (abril)
Versões Fire Economy e Way Economy com quinta marcha mais longa, novo óleo do motor, modificações na suspensão, pneu de baixa resistência ao rolamento e econômetro, um indicador de consumo instantâneo que tornam o veículo cerca de 10% mais econômico em relação à versão anterior (agosto)
Kit Top de acessórios (abril)
Segunda geração com motores 1.0 e 1.4 Fire Evo nas versões Vivace, Attractive e Way (maio)
Versão Sporting com motor 1.4 Fire Evo de 85/88 cv (dezembro)
Carroceria de 2 portas no modelo novo (fevereiro)
Versão Economy 1.4 com alteraçoes na central eletrônica, relação de diferencial mais longa, pneus de baixa resistência e altura em relação ao solo reduzida (outubro)
Linha 2013 e fim da versão Attractive (maio)
Série especial Itália baseada na versão Vivace 1.0 (novembro)
Série especial Interlagos baseada na versão Sporting 1.4 (dezembro)
Série especial Xingu baseada na versão Way (janeiro)
Linha 2014 e série especial College derivada da versão Vivace 1.0 4 portas (março)
Versão furgão de segunda geração com motores 1.0 de 73/75 cv e 1.4 de 85/88 cv (novembro)
Série especial Grazie Mille limitada a 2.000 unidades e fim da primeira geração (dezembro)
Série especial Rua baseada na versão Vivace 1.0 e limitada a 2.000 unidades (maio)
Linha 2015 reestilizada, opção de câmbio automatizado Dualogic e versão Evolution com sistema start-stop (setembro)
Série especial Itália baseada na versão Vivace 1.0 e limitada em 1.000 unidades (novembro)
Série especial Rio 450 baseada na versão Way 1.0 (março)
Versão furgão segue apenas com motor 1.0, motor 1.4 deixa de ser oferecido (maio)
Série especial Blue Edition baseada na versão Sporting 1.4 (dezembro)
Linha 2017 reestilizada, motores da família Firefly 1.0 de 3 cilindros e 77/72 cv e 1.3 de 4 cilindros e 109/101 cv, direção com assistência elétrica (setembro)
Linha 2018, versão Attractive passa a se chamar Drive e câmbio Dualogic passa a se chamar GSR (maio)
Nova versão de entrada Attractive 1.0 (junho)
Série especial Ciao limitada a 250 unidades (dezembro)
Fim de produção com 4.379.356 unidades vendidas (dezembro)
