Um carro a cada 1,6 pessoa no DF, a cada 8 no Maranhão, e o Gol lidera em todos os estados

Somando os estados, a diferença fica nítida. O Sul tem 574 carros por mil habitantes; o Sudeste, 496; o Centro-Oeste, 444. No Nordeste são 204 e no Norte, 176. Entre o Sul e o Norte, a distância passa de três vezes; entre o Sul e o Nordeste, é de quase três.

Os dados não dizem a causa, mas o mapa acompanha a renda, e não só. Brasília tem salários altos, cidade espalhada e transporte público fraco para o tamanho da região; Paraná e Santa Catarina somam renda, interior industrial e muita picape e utilitário no campo. Na outra ponta, no Pará e no Amazonas, boa parte dos deslocamentos é por rio, e a motocicleta ocupa o lugar do carro: ela não entra nesta conta, que soma só automóveis, camionetas e utilitários.

Há também um efeito de idade da frota. O registro inclui carros que já saíram de circulação e nunca foram baixados, e isso pesa mais onde se compra carro há mais tempo, como em São Paulo e no Rio Grande do Sul. Por isso a tabela mostra também o crescimento em 12 meses, que depende só do que entrou no período.

O Gol lidera em todas as unidades da federação, do Acre (13,2 mil) a São Paulo (2,09 milhões). O Fiat Uno é o segundo em 22 delas, e o Palio, o terceiro em 14. Os três somam 14,5 milhões de carros, 1 em cada 6 do país, e nenhum deles é fabricado há anos.

A exceção que conta uma história é a Strada. A picape da Fiat está no pódio em dez estados, e todos ficam no Norte, no Nordeste ou no Centro-Oeste: Bahia, Espírito Santo, Maranhão, Mato Grosso, Mato Grosso do Sul, Pará, Piauí, Rondônia, Roraima e Tocantins. No Maranhão, em Rondônia e em Roraima ela é o segundo carro mais comum, à frente do Uno. É o retrato de uma frota mais nova e mais ligada ao campo.

Outras exceções: no Amazonas, o Onix é o segundo, o único estado em que ele entra no pódio; no Acre, a Hilux é o terceiro carro mais comum; no DF, o Palio fica à frente do Uno; na Paraíba e em Sergipe, Celta e Corsa ainda ocupam o terceiro lugar.

Entre setembro de 2025 e setembro de 2026, entraram 2.974.709 carros no registro nacional, alta de 3,6%. O Espírito Santo cresceu 6,1%; Amapá, 6,1%; Maranhão, 5,9%; Pará, 5,7%. São Paulo, com a maior frota, cresceu 2,5%; Rio Grande do Sul e Rio de Janeiro, 2,4%.

Parte dessa diferença é aritmética: onde o registro já é enorme e cheio de carros antigos, cada carro novo pesa menos. Mas a direção é a mesma dos emplacamentos: as regiões que partem de menos carros por pessoa são as que mais compram, e o Nordeste e o Norte lideram a lista de crescimento com o Espírito Santo.

Em números absolutos, São Paulo continua sozinho: foram 636.289 carros a mais em um ano, mais que toda a frota de Alagoas.