O Volkswagen Gol, lançado em 1980, surgiu com o propósito de substituir o Fusca, o que acabou se concretizando. Ao longo dos anos, passou por diversas atualizações e melhorias, como a introdução do motor 1.6 em 1981, o lançamento do esportivo GT em 1984, e a estreia do GTi em 1988, que foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de combustível. Em 1994, o modelo recebeu sua versão "Bolinha", com formas arredondadas e novas motorizações, incluindo o motor 2.0 16V lançado em 1996. Com o passar do tempo, o Gol se adaptou às novas tecnologias, como a introdução da injeção multiponto em 1997 e o motor 1.0 16V turbo em 2000, que solidificaram sua posição como um dos carros mais potentes e desejados de seu segmento.
O Gol se tornou o carro mais vendido do Brasil, alcançando essa posição em 1987 e mantendo o título por décadas. Foi o maior sucesso da história da Volkswagen no país, marcando gerações com suas diversas versões e inovações. Contudo, em 2022, a montadora decidiu descontinuar o modelo, encerrando uma era de mais de 40 anos de liderança e inovação no mercado automotivo brasileiro. O Gol, portanto, entra para a história como um ícone da indústria, cujo legado continuará vivo na memória dos consumidores.
Câmbio com engates leves e precisos Dirigibilidade Robustez
Alto índice de roubo Pedaleira desalinhada à direita Pneus de perfil baixo são vulneráveis Porta-malas
Motor 1.0 turbo pode apresentar desgaste precoce na polia do variador do comando de válvulas Problemas com carburador eletrônico (primeira geração) Trincas nas torres dianteiras e na parte inferior da parede de fogo (que separa o motor do habitáculo)
Recall para substituição da polia do motor em veículos fabricados de 07/04/2021 a 23/07/2021 (outubro/2021) Recall para recompra de veículos ano modelo 2010 a 2016 (fevereiro/2019) Recall para reparo do fecho do cinto de segurança em veículos fabricados de 16/05/2018 até 14/06/2018 (novembro/2018) Recall para substituição do airbag frontal do motorista em veículos fabricados de 01/02/2016 até 21/09/2017 (julho/2018) Recall para substituição das porcas do pivô em veículos fabricados de 13/12/2017 até 22/01/2018 (março/2018) Recall para substituição do alternador em veículos fabricados de 01/03/2016 a 12/01/2017 (maio/2017) Recall para substituição do airbag do passageiro em veículos fabricados de 16/11/2015 até 24/02/2016 (outubro/2016) Recall para substituição da lanterna traseira em veículos fabricados de 02/12/2013 até 03/08/2015 (novembro/2015)| 10.000 km ou 12 meses | R$ 696,00 |
| 20.000 km ou 24 meses | R$ 778,00 |
| 30.000 km ou 36 meses | R$ 685,00 |
| 40.000 km ou 48 meses | R$ 1.025,00 |
| 50.000 km ou 60 meses | R$ 685,00 |
| 60.000 km ou 72 meses | R$ 778,00 |
1980 - Lançamento com motor 1.3 de 50 cv refrigerado a ar e câmbio de 4 marchas nas versões S e L (maio)
1981 - Motor 1.6 de 66 cv refrigerado a ar
1982 - Versão LS e série comemorativa Copa, referência à Copa da Espanha, com 3.000 unidades produzidas
1984 - Versão GT com motor 1.8 de 99 cv e câmbio de 4 marchas (abril)
1984 - Nova versão BX. Versão LS com nova frente, motor com refrigeração a água (MD 270) e câmbio de 5 marchas (agosto)
1985 - GT com câmbio de 5 marchas
1985 - Motor MD 270 é substituido pelo AP
1986 - BX refrigerado a ar sai de linha
1987 - Reestilização com para-choques envolventes: versões CL, GL e GTS
1988 - Novo painel e retrovisores modernos, semelhantes ao do Santana
1988 - Versão GTi 2.0 de 125 cv com injeção eletrônica analógica LE-Jetronic
1989 - Série especial Star limitada a 6.000 unidades
1990 - Motor AE 1.6 produzido pela Ford
1991 - Modificação estética
1992 - Carburador eletrônico e catalisador
1992 - Gol 1000 com motor de 50 cv (outubro)
1994 - Direção hidráulica e Gol Copa, referência à Copa dos Estados Unidos, 6.000 unidades produzidas
1994 - Segunda geração com injeção eletrônica e chamada de "Bolinha" (setembro)
1995 - Gol GTi de segunda geração e série especial Rolling Stones com 12.000 unidades produzidas
1996 - GTi com motor 2.0 16V de 141 cv, série especial Atlanta e o esportivo TSi. Fim do Gol 1000 da primeira geração.
1997 - Injeção eletrônica multiponto Mi e motor 1.0 16V de 69 cv
1997 - Série especial Star limitada a 6.900 unidades (dezembro)
1998 - Carroceria de 4 portas e versão GLS 2.0
1999 - Geração 3 e versão Special com a carroceria da geração anterior (maio)
2000 - Motor 1.0 16V Turbo de 112 cv
2000 - Série Ouro comemorativa às Olimpíadas de Sydney
2001 - Fim do GTi 2.0 16V e lançamento da série especial Fun com a moldura dos faróis duplos pintada na cor do veículo
2001 - Versão Trend limitada a 8.000 unidades com balancins roletados e acelerador eletrônico, motor 1.0 8V gera 65,3 cv (outubro)
2002 - Séries Power, Trend, Highway, Sport 1.0 16V e volta do motor AP 1.6
2003 - Mudanças estéticas, principal: para-choques
2003 - Gol Special GIII com 4 portas (fevereiro)
2003 - Motor 1.6 Total Flex de 97/99 cv (março)
2003 - Gol Special GIII, motor 1.0 RSH 65 cv, acelerador e imobilizador eletrônicos (junho)
2003 - Produzido o 4.000.000º Gol (10 de julho)
2003 - Fim do Gol 1.0 Turbo (setembro)
2004 - Gol Special GII com para-choques na cor cinza
2004 - Versão 2005 com novo console da versão Power. A versão City ganhou frisos laterais e, como opcional, vidros e trava elétrica. Na versão Special foi incluída fechadura com chave na porta do passageiro e tampa do combustível também com chave. Garantia de três anos para motor e câmbio (agosto)
2004 - Versão Rallye com motor AP-1600 e suspensão elevada 27 milímetros.
2005 - Motor Total Flex 1.8, 103 cv gasolina ou 106 cv álcool (fevereiro)
2005 - Gol City Total Flex 1.0, motor EA-111 do Fox, porém tem potência menor, uma vez que trabalha em posição longitudinal. 65 cv gasolina ou 68 cv álcool (março)
2005 - Geração 4 com modificações estéticas na frente, atrás e no painel (agosto)
2005 - Fim do Gol Special com a carroceria da segunda geração (agosto)
2005 - Motor 1.0 tem potência elevada de 65 para 68 cv/gasolina e de 68 para 71 cv/álcool devido a aumento da taxa de compressão, substituição do eixo-comando de válvulas, do catalisador e recalibragem da ECU (novembro)
2006 - Gol Copa, referência à Copa da Alemanha, com 16.000 unidades produzidas (fevereiro)
2006 - Série especial Tech, limitada a 200 unidades, baseada na versão City 1.0 e vendida na grande São Paulo (abril)
2007 - Mostrador digital do painel. O Gol Power com lanternas traseiras escurecidas. Opção por suspensão elevada em 27,5 mm em qualquer modelo. Fim da versão Rallye (maio)
2007 - Versão Rallye com motor 1.6 e suspensão elevada 27 milímetros com 3.000 unidades produzidas (setembro)
2008 - As versões City e Plus deixam de existir. O Gol 1.0 e traz cintos de segurança dianteiros com regulagem de de altura. O Gol Trend agora tem a opção Trend Sound e ganha rádio AM/FM com entradas SD-Card e USB de série, lanterna traseira escurecida, console central estendido e novo revestimento para os bancos (maio)
2008 - Geração 5 em três versões: básica 1.0 e 1.6, básica com pacote Trend que adicionava conta-giros, faróis com duplo refletor, chave do tipo canivete e melhorias no acabamento, para ambas as motorizações, e a Power 1.6 como versão de topo dotada de faróis e lanterna de neblina, direção assistida e rodas de 15 polegadas (junho)
2009 - Versão I-Motion com câmbio automatizado (novembro)
2010 - Gol G4 1.0 Ecomotion, equipado com diferencial alongado em 6,8%, pneus de baixa resistência ao rolamento e indicador digital de consumo no painel (abril)
2010 - Gol Seleção 1.0, referência à Copa da África, com 3.000 unidades produzidas (abril)
2010 - Versão Rallye com motor 1.6 VHT e suspensão elevada em 28 milímetros (setembro)
2011 - Série especial Vintage com 30 unidades produzidas (fevereiro)
2011 - Linha 2012 com iluminação do painel na cor vermelha nas versões mais simples e branca nas superiores, Gol G4 pode ter a suspensão elevada como opcional, pisca alerta de emergência como opcional (abril)
2011 - Série especial Rock in Rio limitada a 2.700 unidades equipadas com motor 1.0 de 76 cv (julho)
2011 - Série especial Black com motor 1.0 (dezembro)
2012 - Série especial "25 anos", referência aos 25 anos de liderança no mercado nacional (fevereiro)
2012 - Linha 2013 (fevereiro)
2012 - Reestilização com frente semelhante a do Fox incorporando a identidade visual da marca, motor 1.0 recebeu melhorias denominadas TEC (julho)
2012 - Carroceria de duas portas (outubro)
2013 - Linha 2014 e versão topo de linha passa a se chamar Highline (março)
2013 - Versões aventureiras Rallye com motor 1.6 e Track com motor 1.0 (maio)
2013 - Série especial Seleção com motor 1.0 ou 1.6 (novembro)
2014 - Linha 2015 com nova nomenclatura: Trendline, Comfortline e Highline. Pacote de equipamentos Fun na versão Comfortline e versão Rallye recebe motor 1.6 16V de 120/110 cv (março)
2014 - Versão Special de entrada (novembro)
2015 - Série especial Rock in Rio (maio)
2016 - Reestilização, versões 1.0 passam a usar motor de três cilindros de 82/75 cv, série especial Connect na cor exclusiva Azul Lagoon, faróis perderam refletores duplos (fevereiro)
2016 - Versão aventureira Track baseada na Comfortline 1.0 (novembro)
2018 - Linha 2019 em versão única com dianteira do Gol Track (junho)
2018 - Versão com motor 1.6 de 120/110 cv e câmbio automático de 6 marchas (julho)
2021 - Fim das versões 1.6 (dezembro)
2022 - Série especial Last Edition limitada a 1.000 unidades (novembro)
2022 - Fim de produção (dezembro)
O Gol foi o primeiro carro no Brasil a oferecer a opção de câmbio automático de seis marchas em sua última geração, em 2018. O Gol G5 contou com a participação do ator Sylvester Stallone em sua campanha de lançamento, em 2008. O Gol teve uma edição especial de despedida chamada Last Edition, em 2022, com apenas 1.000 unidades produzidas. Em sua trajetória, o Gol passou por 8 gerações, sempre sendo adaptado às novas tecnologias e demandas do mercado. A versão esportiva Gol GT e GTi tornou-se um ícone entre os jovens brasileiros na década de 1980 e 1990. O Gol foi um dos primeiros carros no Brasil a adotar a tecnologia Total Flex em 2003, permitindo o uso de gasolina e etanol. Foi o primeiro carro nacional equipado com injeção eletrônica, com o lançamento do Gol GTi em 1988. O Gol alcançou a marca de 8,6 milhões de unidades produzidas, um recorde no Brasil. O Gol foi líder de vendas em seu segmento por 27 anos consecutivos, entre 1987 e 2014.
Apolo
*Há 55.460 Volkswagen Gol com estado de registro não informado.
| Mês | Vendas |
|---|---|
| Agosto de 2024 | 7 |
| Julho de 2024 | 3 |
| Junho de 2024 | 2 |
| Maio de 2024 | 3 |
| Abril de 2024 | 7 |
| Março de 2024 | 6 |
| Fevereiro de 2024 | 5 |
| Janeiro de 2024 | 8 |
| Dezembro de 2023 | 8 |
| Novembro de 2023 | 14 |
| Outubro de 2023 | 22 |
| Setembro de 2023 | 21 |
