1980 – 2023
Volkswagen
O Volkswagen Gol, lançado em 1980, surgiu com o propósito de substituir o Fusca, o que acabou se concretizando. Ao longo dos anos, passou por diversas atualizações e melhorias, como a introdução do motor 1.6 em 1981, o lançamento do esportivo GT em 1984, e a estreia do GTi em 1988, que foi o primeiro carro nacional com injeção eletrônica de combustível. Em 1994, o modelo recebeu sua versão "Bolinha", com formas arredondadas e novas motorizações, incluindo o motor 2.0 16V lançado em 1996. Com o passar do tempo, o Gol se adaptou às novas tecnologias, como a introdução da injeção multiponto em 1997 e o motor 1.0 16V turbo em 2000, que solidificaram sua posição como um dos carros mais potentes e desejados de seu segmento.
O Gol se tornou o carro mais vendido do Brasil, alcançando essa posição em 1987 e mantendo o título por décadas. Foi o maior sucesso da história da Volkswagen no país, marcando gerações com suas diversas versões e inovações. Contudo, em 2022, a montadora decidiu descontinuar o modelo, encerrando uma era de mais de 40 anos de liderança e inovação no mercado automotivo brasileiro. O Gol, portanto, entra para a história como um ícone da indústria, cujo legado continuará vivo na memória dos consumidores.
Nova versão Last Edition 1.0
Saiu de linha 1.6, 1.6 AT
Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Virou item de série Cintos de três pontos para todos os ocupantes, ISOFIX para fixação de cadeira infantil
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões 1.0, 1.6, 1.6 AT
Saiu de linha City 1.0, Comfortline 1.6, Comfortline 1.6 I-Motion, Track 1.0, Trendline 1.0, Trendline 1.6
Detalhes versão por versão →Nova versão City 1.0
Saiu de linha Comfortline 1.0, Connect 1.0, Connect 1.6, Connect 1.6 I-Motion, Highline 1.6, Highline 1.6 I-Motion
Deixou de ser de série Banco do motorista com ajuste de altura, CD player, Comando interno do porta-malas, Conexão Bluetooth, Espelhamento da tela do celular, Rádio, Termômetro da água do motor, Volante multifuncional
Detalhes versão por versão →Novas versões Connect 1.0, Connect 1.6, Connect 1.6 I-Motion
Saiu de linha City 1.6, Rallye 1.6 16V, Rallye 1.6 16V I-Motion, Rock in Rio 1.0, Special 1.0
Virou item de série Comando interno do porta-malas, Espelhamento da tela do celular, Termômetro da água do motor
Deixou de ser de série Rodas de liga leve
Detalhes versão por versão →Nova versão Rock in Rio 1.0
Saiu de linha City 1.0, Seleção 1.0, Seleção 1.6, Seleção 1.6 I-Motion
Novas versões Comfortline 1.0, Comfortline 1.6, Comfortline 1.6 I-Motion, Highline 1.6, Rallye 1.6 16V, Rallye 1.6 16V I-Motion, Special 1.0, Trendline 1.0, Trendline 1.6
Saiu de linha 1.6, 1.6 I-Motion, Ecomotion 1.0, Rallye 1.6, Rallye 1.6 I-Motion
Detalhes versão por versão →Novas versões City 1.6, Highline 1.6 I-Motion, Seleção 1.0, Seleção 1.6, Seleção 1.6 I-Motion, Track 1.0
Saiu de linha 1.0, 25 Anos 1.0, Bluemotion 1.0, Power 1.6
Novas versões 25 Anos 1.0, Bluemotion 1.0
Saiu de linha Black 1.0, Power 1.6 I-Motion, Rock in Rio 1.0
Novas versões Black 1.0, Rock in Rio 1.0
Saiu de linha Seleção 1.0, Titan 1.0, Vintage 1.6
Detalhes versão por versão →Segura o preço melhor que a média: em 12 meses, o Gol usado subiu 0,9% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2023 | R$ 76.472 | +7,7% | +10,1 p.p. |
| 2022 | R$ 57.341 | +0,2% | +2,7 p.p. |
| 2021 | R$ 51.902 | -0,8% | +1,6 p.p. |
| 2020 | R$ 50.093 | +0,5% | +2,9 p.p. |
| 2019 | R$ 47.272 | +1,4% | +3,8 p.p. |
| 2018 | R$ 46.876 | +2,8% | +5,2 p.p. |
| 2017 | R$ 46.547 | +2,7% | +5,2 p.p. |
| 2016 | R$ 43.585 | -0,2% | +2,2 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até ago/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +1,6%; inflação geral 4,2%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
2.389 carros roubados ou furtados, cerca de 6,5 por dia
2.284 furtos e 105 roubos (com violência ou ameaça): 4% dos casos foram roubos.
183 100 é a média dos carros
Muito visado3,8 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 1,5× a média dos hatchs. 16º entre os 135 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 1996 (119), 1997 (109), 2023 (101), 1995 (94), 1998 (79).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
36,4 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos hatchs (37,9 por 1.000).
Na médiaR$ 1.269 por ano, em média
Média dos hatchs: R$ 1.467 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 226.234 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 2 |
| Agosto de 2026 | 0 |
| Julho de 2026 | 2 |
| Junho de 2026 | 1 |
| Maio de 2026 | 0 |
| Abril de 2026 | 1 |
| Março de 2026 | 4 |
| Fevereiro de 2026 | 2 |
| Janeiro de 2026 | 0 |
| Dezembro de 2025 | 0 |
| Novembro de 2025 | 2 |
| Outubro de 2025 | 2 |
O Volkswagen Gol é o carro com a maior frota do Brasil: 7.064.924 unidades registradas, 8,3% de todos os automóveis e comerciais leves. É o Volkswagen mais comum nas ruas: 34,0% da frota da marca. São Paulo concentra 30% deles, mas é em Goiás que o Gol é mais popular (35% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês; o pico foi em 11/2023, com 7.064.940.
Quanto mais escuro o estado, mais Gol registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 2.088.988 | 29,6% |
| MG | 869.830 | 12,3% |
| PR | 628.482 | 8,9% |
| RS | 500.461 | 7,1% |
| RJ | 460.700 | 6,5% |
| SC | 362.116 | 5,1% |
| GO | 345.070 | 4,9% |
| BA | 272.541 | 3,9% |
| PE | 179.509 | 2,5% |
| CE | 156.457 | 2,2% |
| MT | 138.606 | 2,0% |
| ES | 131.763 | 1,9% |
| MS | 122.889 | 1,7% |
| DF | 121.341 | 1,7% |
| PA | 90.716 | 1,3% |
| RN | 71.600 | 1,0% |
| PB | 69.736 | 1,0% |
| MA | 62.315 | 0,9% |
| PI | 56.501 | 0,8% |
| AL | 53.791 | 0,8% |
| AM | 52.025 | 0,7% |
| RO | 50.505 | 0,7% |
| TO | 44.974 | 0,6% |
| SE | 40.959 | 0,6% |
| AC | 13.171 | 0,2% |
| RR | 12.885 | 0,2% |
| AP | 11.619 | 0,2% |
Mais 55.374 sem estado informado no registro.
Quantos dos 7.064.924 registrados saíram de fábrica em cada ano.
139 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 1,5% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 7.064.924 Volkswagen Gol registrados no Brasil em julho de 2026, 8,3% da frota de automóveis e comerciais leves (1ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 7.064.924 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Gol é muito comum — tem frota maior que 100% dos modelos do país.
São Paulo, com 2.088.988 unidades (29,6% da frota do Gol). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Goiás.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento com motor 1.3 de 50 cv refrigerado a ar e câmbio de 4 marchas nas versões S e L (maio)
Motor 1.6 de 66 cv refrigerado a ar
Versão LS e série comemorativa Copa, referência à Copa da Espanha, com 3.000 unidades produzidas
Versão GT com motor 1.8 de 99 cv e câmbio de 4 marchas (abril)
Nova versão BX. Versão LS com nova frente, motor com refrigeração a água (MD 270) e câmbio de 5 marchas (agosto)
GT com câmbio de 5 marchas
Motor MD 270 é substituido pelo AP
BX refrigerado a ar sai de linha
Reestilização com para-choques envolventes: versões CL, GL e GTS
Novo painel e retrovisores modernos, semelhantes ao do Santana
Versão GTi 2.0 de 125 cv com injeção eletrônica analógica LE-Jetronic
Série especial Star limitada a 6.000 unidades
Motor AE 1.6 produzido pela Ford
Modificação estética
Carburador eletrônico e catalisador
Gol 1000 com motor de 50 cv (outubro)
Direção hidráulica e Gol Copa, referência à Copa dos Estados Unidos, 6.000 unidades produzidas
Segunda geração com injeção eletrônica e chamada de "Bolinha" (setembro)
Gol GTi de segunda geração e série especial Rolling Stones com 12.000 unidades produzidas
GTi com motor 2.0 16V de 141 cv, série especial Atlanta e o esportivo TSi. Fim do Gol 1000 da primeira geração.
Injeção eletrônica multiponto Mi e motor 1.0 16V de 69 cv
Série especial Star limitada a 6.900 unidades (dezembro)
Carroceria de 4 portas e versão GLS 2.0
Geração 3 e versão Special com a carroceria da geração anterior (maio)
Motor 1.0 16V Turbo de 112 cv
Série Ouro comemorativa às Olimpíadas de Sydney
Fim do GTi 2.0 16V e lançamento da série especial Fun com a moldura dos faróis duplos pintada na cor do veículo
Versão Trend limitada a 8.000 unidades com balancins roletados e acelerador eletrônico, motor 1.0 8V gera 65,3 cv (outubro)
Séries Power, Trend, Highway, Sport 1.0 16V e volta do motor AP 1.6
Mudanças estéticas, principal: para-choques
Gol Special GIII com 4 portas (fevereiro)
Motor 1.6 Total Flex de 97/99 cv (março)
Gol Special GIII, motor 1.0 RSH 65 cv, acelerador e imobilizador eletrônicos (junho)
Produzido o 4.000.000º Gol (10 de julho)
Fim do Gol 1.0 Turbo (setembro)
Gol Special GII com para-choques na cor cinza
Versão 2005 com novo console da versão Power. A versão City ganhou frisos laterais e, como opcional, vidros e trava elétrica. Na versão Special foi incluída fechadura com chave na porta do passageiro e tampa do combustível também com chave. Garantia de três anos para motor e câmbio (agosto)
Versão Rallye com motor AP-1600 e suspensão elevada 27 milímetros.
Motor Total Flex 1.8, 103 cv gasolina ou 106 cv álcool (fevereiro)
Gol City Total Flex 1.0, motor EA-111 do Fox, porém tem potência menor, uma vez que trabalha em posição longitudinal. 65 cv gasolina ou 68 cv álcool (março)
Geração 4 com modificações estéticas na frente, atrás e no painel (agosto)
Fim do Gol Special com a carroceria da segunda geração (agosto)
Motor 1.0 tem potência elevada de 65 para 68 cv/gasolina e de 68 para 71 cv/álcool devido a aumento da taxa de compressão, substituição do eixo-comando de válvulas, do catalisador e recalibragem da ECU (novembro)
Gol Copa, referência à Copa da Alemanha, com 16.000 unidades produzidas (fevereiro)
Série especial Tech, limitada a 200 unidades, baseada na versão City 1.0 e vendida na grande São Paulo (abril)
Mostrador digital do painel. O Gol Power com lanternas traseiras escurecidas. Opção por suspensão elevada em 27,5 mm em qualquer modelo. Fim da versão Rallye (maio)
Versão Rallye com motor 1.6 e suspensão elevada 27 milímetros com 3.000 unidades produzidas (setembro)
As versões City e Plus deixam de existir. O Gol 1.0 e traz cintos de segurança dianteiros com regulagem de de altura. O Gol Trend agora tem a opção Trend Sound e ganha rádio AM/FM com entradas SD-Card e USB de série, lanterna traseira escurecida, console central estendido e novo revestimento para os bancos (maio)
Geração 5 em três versões: básica 1.0 e 1.6, básica com pacote Trend que adicionava conta-giros, faróis com duplo refletor, chave do tipo canivete e melhorias no acabamento, para ambas as motorizações, e a Power 1.6 como versão de topo dotada de faróis e lanterna de neblina, direção assistida e rodas de 15 polegadas (junho)
Versão I-Motion com câmbio automatizado (novembro)
Gol G4 1.0 Ecomotion, equipado com diferencial alongado em 6,8%, pneus de baixa resistência ao rolamento e indicador digital de consumo no painel (abril)
Gol Seleção 1.0, referência à Copa da África, com 3.000 unidades produzidas (abril)
Versão Rallye com motor 1.6 VHT e suspensão elevada em 28 milímetros (setembro)
Série especial Vintage com 30 unidades produzidas (fevereiro)
Linha 2012 com iluminação do painel na cor vermelha nas versões mais simples e branca nas superiores, Gol G4 pode ter a suspensão elevada como opcional, pisca alerta de emergência como opcional (abril)
Série especial Rock in Rio limitada a 2.700 unidades equipadas com motor 1.0 de 76 cv (julho)
Série especial Black com motor 1.0 (dezembro)
Série especial "25 anos", referência aos 25 anos de liderança no mercado nacional (fevereiro)
Linha 2013 (fevereiro)
Reestilização com frente semelhante a do Fox incorporando a identidade visual da marca, motor 1.0 recebeu melhorias denominadas TEC (julho)
Carroceria de duas portas (outubro)
Linha 2014 e versão topo de linha passa a se chamar Highline (março)
Versões aventureiras Rallye com motor 1.6 e Track com motor 1.0 (maio)
Série especial Seleção com motor 1.0 ou 1.6 (novembro)
Linha 2015 com nova nomenclatura: Trendline, Comfortline e Highline. Pacote de equipamentos Fun na versão Comfortline e versão Rallye recebe motor 1.6 16V de 120/110 cv (março)
Versão Special de entrada (novembro)
Série especial Rock in Rio (maio)
Reestilização, versões 1.0 passam a usar motor de três cilindros de 82/75 cv, série especial Connect na cor exclusiva Azul Lagoon, faróis perderam refletores duplos (fevereiro)
Versão aventureira Track baseada na Comfortline 1.0 (novembro)
Linha 2019 em versão única com dianteira do Gol Track (junho)
Versão com motor 1.6 de 120/110 cv e câmbio automático de 6 marchas (julho)
Fim das versões 1.6 (dezembro)
Série especial Last Edition limitada a 1.000 unidades (novembro)
Fim de produção (dezembro)
