Consumo Desempenho da versão 1.6 Diâmetro de giro Direção com assistência elétrica Espaço interno
Banco incomoda em viagens longas Câmbio com marchas curtas resultam em alta rotação em uso rodoviário Carpete de baixa qualidade Isolamento acústico ineficiente Mal avaliado no teste de impacto Latin NCAP Mudança de funções do computador de bordo feita pelo botão zerador do hodômetro Não homologado a receber engate traseiro e tracionar reboques Não tem marcador de temperatura do motor Pneus de perfil baixo são vulneráveis Porta-malas Tanque de combustível com capacidade de apenas 41 litros
Motor 1.0 de quatro cilindros fornecido pela Renault utiliza correia dentada (até 2015) Para ativar o destravamento automático das portas ao se retirar a chave da ignição, deixe a chave na posição ON e pressione o botão de abertura na porta do motorista por 5 segundos Ruído inconveniente do câmbio em primeira marcha Versão mais simples não tem comando interno manual dos retrovisores externos
Recall para substituição do interruptor do sistema de ignição em veículos produzidos de 03/2017 à 11/2017 (setembro/2018) Recall para substituição do airbag do motorista em veículos produzidos entre 07/2011 e 09/2014 (dezembro/2014)
2011 - Início de importação do México com motor 1.0 16V flex de 74 cv fornecido pela Renault (setembro)
2011 - Versões SV e SR com motor 1.6 16V flex de 111 cv (novembro)
2012 - Série especial Rio 2016 com motor 1.0 ou 1.6
2012 - Pacote de opcionais para a versão SR com freios ABS e Bluetooth (agosto)
2013 - Linha 2014 com freios ABS de série em todas as versões equipadas com motor 1.6 (abril)
2014 - Reestilização e início de produção no Brasil (maio)
2014 - Versão antiga passa a ser produzida no Brasil com o nome de Active (novembro)
2015 - Motor 1.0 de três cilindros com 77 cv (março)
2016 - Série especial Rio 2016 com motor 1.6 e limitada a 1.000 unidades (março)
2016 - Linha 2017 com opção de câmbio CVT (junho)
2020 - Fim de produção (setembro)
