2008 – 2025
Renault
O Renault Sandero foi lançado no Brasil em 2007, sendo um hatch desenvolvido em parceria entre a Renault do Brasil e a Dacia, da Romênia. Baseado na plataforma do Renault Logan, o Sandero visava atender mercados em desenvolvimento, como o da América Latina e o Leste Europeu. Com dimensões generosas e design inspirado no Clio III europeu, o modelo rapidamente se consolidou como uma opção espaçosa e acessível no segmento dos compactos.
Em 2011, o Sandero passou por seu primeiro facelift no Brasil, ganhando uma dianteira com influências do Clio III, além de melhorias no interior e na oferta de equipamentos, como o câmbio automático de quatro marchas. Já em 2014, foi lançada a segunda geração no Brasil, com design alinhado ao novo Logan e interior mais refinado. O modelo se destacou por oferecer boa relação custo-benefício e pelo sucesso da versão aventureira Stepway, que trazia suspensão elevada e apelo off-road.
Em 2015, a Renault apresentou o Sandero R.S., a primeira versão esportiva desenvolvida pela Renault Sport para o mercado brasileiro. Equipado com motor 2.0 de 150 cv e um conjunto mecânico aprimorado, o R.S. foi um sucesso entre os entusiastas, consolidando o Sandero como um hatch versátil que oferecia desde versões acessíveis até opções de alto desempenho.
Saiu de linha Stepway Iconic 1.6 16V AT, Stepway Zen 1.6 16V, Zen 1.0 12V
Virou item de série Assistente de partida em rampa, Controle de estabilidade, Controle de tração, Faróis com regulagem de altura, Repetidores laterais das luzes de direção
Deixou de ser de série Alças de segurança no teto
Detalhes versão por versão →Novas versões Stepway Zen 1.0, Zen 1.0 12V
Saiu de linha GT Line 1.0, S Edition 1.0 12V, Stepway 1.0
Virou item de série Cintos de segurança com ajuste de altura, Espelhamento da tela do celular
Detalhes versão por versão →Novas versões GT Line 1.0, Stepway 1.0, Stepway Iconic 1.6 16V AT, Stepway Zen 1.6 16V
Saiu de linha GT Line 1.0 12V, Life 1.0 12V, RS 2.0, Zen 1.0 12V
Detalhes versão por versão →Novas versões GT Line 1.0 12V, S Edition 1.0 12V
Saiu de linha GT Line 1.6 16V AT, Intense 1.6 16V AT, Zen 1.6 16V, Zen 1.6 16V AT
Virou item de série Comando interno da tampa do tanque
Detalhes versão por versão →Nova versão GT Line 1.6 16V AT
Saiu de linha Authentique 1.0 12V, Expression 1.0 12V, Expression 1.6 16V
Detalhes versão por versão →Novas versões Intense 1.6 16V AT, Life 1.0 12V, Zen 1.0 12V, Zen 1.6 16V, Zen 1.6 16V AT
Saiu de linha RS Racing Spirit 2.0, Vibe 1.0 12V
Virou item de série Conta-giros, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Dynamique 1.6 16V, Dynamique 1.6 16V EasyR, Expression 1.6 16V EasyR
Detalhes versão por versão →Nova versão RS Racing Spirit 2.0
Saiu de linha Authentique 1.0 16V, Avantage 1.6 8V, Dynamique 1.6 8V, Dynamique 1.6 8V EasyR, Expression 1.0 16V, Expression 1.6 8V, Expression 1.6 8V EasyR, GT Line 1.6 8V
Virou item de série Luz no porta-luvas
Deixou de ser de série Comando interno da tampa do tanque
Detalhes versão por versão →Novas versões Authentique 1.0 12V, Avantage 1.6 8V, Dynamique 1.6 16V, Dynamique 1.6 16V EasyR, Expression 1.0 12V, Expression 1.6 16V, Expression 1.6 16V EasyR, Vibe 1.0 12V
Detalhes versão por versão →Novas versões GT Line 1.6 8V, RS 2.0
Novas versões Dynamique 1.6 8V, Dynamique 1.6 8V EasyR, Expression 1.6 8V EasyR
Saiu de linha GT Line 1.6 8V, Privilege 1.6 16V AT, Privilege 1.6 8V, Tech Run 1.0 16V
Virou item de série Ajuste do volante em altura, Comando interno da tampa do tanque, Comando interno do porta-malas, Faróis com refletores duplos, Freios ABS
Deixou de ser de série Conta-giros, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Nova versão Tech Run 1.0 16V
Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o Sandero usado caiu 2,3% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 71.231 | -5,1% | -2,7 p.p. |
| 2023 | R$ 60.648 | -2,6% | -0,3 p.p. |
| 2022 | R$ 60.335 | -2,0% | +0,4 p.p. |
| 2021 | R$ 57.235 | -1,3% | +1,1 p.p. |
| 2020 | R$ 49.473 | -3,0% | -0,7 p.p. |
| 2019 | R$ 43.602 | -2,7% | -0,3 p.p. |
| 2018 | R$ 44.995 | -0,7% | +1,7 p.p. |
| 2017 | R$ 40.643 | -1,2% | +1,2 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
674 carros roubados ou furtados, cerca de 1,8 por dia
629 furtos e 45 roubos (com violência ou ameaça): 7% dos casos foram roubos.
146 100 é a média dos carros
Acima da média3,0 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 1,2× a média dos hatchs. 22º entre os 136 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2020 (43), 2018 (38), 2016 (26), 2017 (24), 2019 (19).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
47,8 por 1.000 carros segurados por ano
1,3× a média dos hatchs (37,9 por 1.000).
Acima da médiaR$ 1.460 por ano, em média
Média dos hatchs: R$ 1.490 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 106.987 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 1 |
| Agosto de 2026 | 1 |
| Julho de 2026 | 3 |
| Junho de 2026 | 0 |
| Maio de 2026 | 1 |
| Abril de 2026 | 0 |
| Março de 2026 | 0 |
| Fevereiro de 2026 | 2 |
| Janeiro de 2026 | 1 |
| Dezembro de 2025 | 1 |
| Novembro de 2025 | 0 |
| Outubro de 2025 | 1 |
Há 715.933 Renault Sandero registrados no Brasil. É a 29ª maior frota do país, 0,84% dos automóveis e comerciais leves. É o Renault mais comum nas ruas: 19,4% da frota da marca. São Paulo concentra 29% deles, mas é em Santa Catarina que o Sandero é mais popular (72% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês; o pico foi em 07/2024, com 715.934.
Quanto mais escuro o estado, mais Sandero registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 209.359 | 29,2% |
| RJ | 74.903 | 10,5% |
| PR | 70.037 | 9,8% |
| SC | 68.047 | 9,5% |
| RS | 63.894 | 8,9% |
| MG | 42.934 | 6,0% |
| BA | 29.107 | 4,1% |
| DF | 22.047 | 3,1% |
| PE | 18.770 | 2,6% |
| GO | 18.259 | 2,6% |
| MT | 10.560 | 1,5% |
| MA | 10.538 | 1,5% |
| CE | 10.514 | 1,5% |
| ES | 9.507 | 1,3% |
| PA | 9.286 | 1,3% |
| RN | 8.601 | 1,2% |
| PB | 7.804 | 1,1% |
| MS | 6.657 | 0,9% |
| PI | 5.038 | 0,7% |
| AM | 4.507 | 0,6% |
| SE | 4.391 | 0,6% |
| AL | 3.738 | 0,5% |
| TO | 2.315 | 0,3% |
| RO | 1.657 | 0,2% |
| RR | 1.304 | 0,2% |
| AP | 1.102 | 0,2% |
| AC | 908 | 0,1% |
Mais 149 sem estado informado no registro.
Quantos dos 715.933 registrados saíram de fábrica em cada ano.
36 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 0,1% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 715.933 Renault Sandero registrados no Brasil em julho de 2026, 0,8% da frota de automóveis e comerciais leves (29ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 715.933 unidades registradas (mais de 500 mil registrados), o Sandero é muito comum — tem frota maior que 98% dos modelos do país.
São Paulo, com 209.359 unidades (29,2% da frota do Sandero). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Santa Catarina.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento (dezembro)
Série Nokia com 1.000 unidades oferece celular viva-voz por Bluetooth e navegador (abril)
Série especial F1 Team limitada a cinco unidades, baseada na versão Privilege 1.6 16V de 112 cv (setembro)
Versão Stepway com visual fora de estrada e motor 1.6 16V Hi-Flex (setembro)
Série Vibe, limitada a 3.700 unidades com motor 1.6 8V (julho)
Reedição da série Vibe, limitada a 2.600 unidades com motor 1.6 8V (março)
Linha 2011 e motor 1.6 16V disponível apenas para a versão Stepway (junho)
Série limitada GT Line com motor 1.6 16V de 107/112 cv (outubro)
Linha 2012 reestilizada, grade dianteira lisa e melhorias no interior como o acionamento dos vidros nas portas (maio)
Câmbio automático de 4 marchas e motor 1.6 16V como opcional na versão Privilege (julho)
Câmbio automático de 4 marchas como opcional na versão Stepway (novembro)
Série especial Rip Curl limitada a 4.300 unidades (março)
Linha 2013 com melhorias no motor 1.6 8V que tem potência elevada para 106/98 cv e GT Line passa a ser versão permanente (agosto)
Série especial Tech Run baseada na versão Expression 1.0 16V (outubro)
Série especial Tweed limitada a 1.900 unidades (fevereiro)
Segunda geração nas versões Authentique, Expression e Dynamique (julho)
Opção de câmbio automatizado Easy’R nas versões com motor 1.6 8V (setembro)
Segunda geração da versão aventureira Stepway (novembro)
Versão esportiva RS com motor 2.0 de 150 cv (setembro)
Série especial Rip Curl limitada a 4.600 unidades (novembro)
Motores SCe 1.0 três cilindros de 82/79 cv e 1.6 quatro cilindros de 118/115 cv, câmbio manual passa a ser acionado por cabos em vez de varões. Série especial Vibe baseada na versão Expression 1.0 e limitada a 9.500 unidades (dezembro)
Série especial RS Racing Spirit 2.0 limitada a 1.500 unidades (maio)
Série especial GT Line 1.0 limitada a 3.500 unidades (outubro)
Reestilização, câmbio CVT, quatro airbags e nova nomenclatura de versões: Life, Zen, Intense e Iconic (julho)
Versões GT Line 1.0 e GT Line 1.6 AT derivadas da versão Zen (junho)
Série especial S Edition 1.0 (novembro)
Fim da versão esportiva RS 2.0 com a entrega do kit RS Finale para as últimas 100 unidades (dezembro)
Versão Stepway com motor 1.0 (outubro)
