1992 – 2012
Chevrolet
Saiu de linha Fittipaldi 3.6 V6
Detalhes versão por versão →Nova versão Fittipaldi 3.6 V6
Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
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Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o Omega usado caiu 1,2% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2012 | R$ 77.759 | -0,6% | +1,8 p.p. |
| 2011 | R$ 67.737 | -9,7% | -7,3 p.p. |
| 2009 | R$ 58.964 | +3,6% | +6,0 p.p. |
| 2008 | R$ 50.771 | -5,4% | -3,0 p.p. |
| 2006 | R$ 36.414 | -9,0% | -6,6 p.p. |
| 2005 | R$ 35.525 | +4,9% | +7,3 p.p. |
| 2004 | R$ 38.640 | +11,5% | +13,9 p.p. |
| 2003 | R$ 33.175 | -1,9% | +0,5 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
11 carros roubados ou furtados
11 furtos e 0 roubos (com violência ou ameaça).
set/2024ago/2026
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
Há 92.444 Chevrolet Omega registrados no Brasil, mais que 90% dos modelos com frota no país. É o 27º Chevrolet mais comum: 0,6% da frota da marca. São Paulo concentra 43% deles, mas é no Paraná que o Omega é mais popular (49% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês; o pico foi em 04/2023, com 92.448.
Quanto mais escuro o estado, mais Omega registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 39.687 | 42,9% |
| PR | 11.183 | 12,1% |
| RS | 8.523 | 9,2% |
| MG | 6.709 | 7,3% |
| SC | 6.386 | 6,9% |
| RJ | 5.895 | 6,4% |
| GO | 2.914 | 3,2% |
| DF | 2.839 | 3,1% |
| MS | 1.311 | 1,4% |
| BA | 1.110 | 1,2% |
| MT | 1.078 | 1,2% |
| ES | 934 | 1,0% |
| PE | 583 | 0,6% |
| CE | 467 | 0,5% |
| AM | 345 | 0,4% |
| PA | 286 | 0,3% |
| SE | 245 | 0,3% |
| RN | 243 | 0,3% |
| RO | 211 | 0,2% |
| MA | 208 | 0,2% |
| PB | 203 | 0,2% |
| TO | 203 | 0,2% |
| PI | 181 | 0,2% |
| AL | 129 | 0,1% |
| RR | 61 | 0,1% |
| AP | 47 | 0,1% |
| AC | 35 | 0,0% |
Mais 428 sem estado informado no registro.
Quantos dos 92.444 registrados saíram de fábrica em cada ano.
5 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 12,1% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 92.444 Chevrolet Omega registrados no Brasil em julho de 2026, 0,1% da frota de automóveis e comerciais leves (141ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 92.444 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o Omega é comum — tem frota maior que 90% dos modelos do país.
São Paulo, com 39.687 unidades (42,9% da frota do Omega). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Paraná.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançamento nas versões GLS 2.0 de 116 cv e CD 3.0 de 165 cv (julho)
Motor 2.0 a álcool de 130 cv (junho)
Versão GL 2.0 e série especial Diamond 3.0 limitada a 1.665 unidades
Motores 2.2 de 126 cv e 4.1 de 168 cv
Término de produção no Brasil em 31 de julho com 81.061 unidades produzidas
Segunda geração importado da Austrália com motor 3.8 V6 de 200 cv
Reestilização, novos faróis com lente de policarbonato, grade única. Na traseira a lanterna passou a ser dividida em duas. Controle de tração e direção com assistência Variotronic
Reestilização
Reestilização e motor 3.6 V6 de 258 cv
Terceira geração com maior distância entreeixos e motor 3.6 V6 de 254 cv (agosto)
Série especial Fittipaldi limitada a 600 unidades com motor Alloytec 3.6 V6 de injeção direta e 292 cv (novembro)
Fim de importação (dezembro)
