1991 – 2025
Honda
Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Virou item de série Ajuste de apoio lombar para o motorista, Alarme antifurto volumétrico, Alças de segurança no teto, Apoio de braço central no banco traseiro, Assistente de centralização em faixa, Assistência na recuperação veicular, Auto Hold, Banco do passageiro com ajuste elétrico
Deixou de ser de série Banco do motorista com ventilação, Comando interno do porta-malas, Conexão HDMi, Desativação de cilindros, Faróis de neblina, Informação de trânsito em tempo real, Troca de marchas no volante
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Virou item de série Acionamento remoto do motor, Banco traseiro bipartido, Cancelamento eletrônico de ruídos, Conexão HDMi, Espelhamento da tela do celular, Faróis com regulagem de altura, Informação de trânsito em tempo real, Retrovisores rebativeis eletricamente
Detalhes versão por versão →Saiu de linha EX 2.4
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Nova versão EX 2.4
Saiu de linha EX 2.0
Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o Accord usado caiu 7,6% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 231.033 | -13,4% | -11,0 p.p. |
| 2023 | R$ 225.026 | -12,9% | -10,5 p.p. |
| 2021 | R$ 179.029 | -10,1% | -7,7 p.p. |
| 2020 | R$ 164.370 | -6,3% | -3,9 p.p. |
| 2019 | R$ 154.292 | -3,3% | -0,9 p.p. |
| 2018 | R$ 150.528 | +5,4% | +7,8 p.p. |
| 2017 | R$ 115.913 | -9,0% | -6,6 p.p. |
| 2016 | R$ 113.085 | -2,3% | +0,1 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
6 carros roubados ou furtados
6 furtos e 0 roubos (com violência ou ameaça).
set/2024ago/2026
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
Preços de revisão com valores tabelados pela montadora; podem variar por concessionária e ano.
| Mês | Emplacamentos |
|---|---|
| Setembro de 2026 | 0 |
| Agosto de 2026 | 1 |
| Julho de 2026 | 3 |
| Junho de 2026 | 1 |
| Maio de 2026 | 2 |
| Abril de 2026 | 2 |
| Março de 2026 | 7 |
| Fevereiro de 2026 | 2 |
| Janeiro de 2026 | 6 |
| Dezembro de 2025 | 6 |
| Novembro de 2025 | 10 |
| Outubro de 2025 | 15 |
Há 19.179 Honda Accord registrados no Brasil, mais que 82% dos modelos com frota no país. É o 8º Honda mais comum: 0,8% da frota da marca. São Paulo concentra 46% deles, mas é no Distrito Federal que o Accord é mais popular (87% acima da média). Em 12 meses, a frota cresceu 22 unidades (+0,1%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Accord registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 8.873 | 46,3% |
| RJ | 2.245 | 11,7% |
| MG | 1.702 | 8,9% |
| PR | 1.231 | 6,4% |
| RS | 846 | 4,4% |
| DF | 798 | 4,2% |
| SC | 615 | 3,2% |
| GO | 536 | 2,8% |
| ES | 320 | 1,7% |
| BA | 289 | 1,5% |
| PE | 257 | 1,3% |
| PA | 220 | 1,2% |
| CE | 207 | 1,1% |
| MS | 183 | 1,0% |
| MT | 177 | 0,9% |
| AM | 142 | 0,7% |
| MA | 83 | 0,4% |
| RN | 64 | 0,3% |
| PB | 62 | 0,3% |
| AL | 57 | 0,3% |
| RO | 53 | 0,3% |
| SE | 53 | 0,3% |
| PI | 36 | 0,2% |
| TO | 24 | 0,1% |
| AP | 14 | 0,1% |
| RR | 9 | 0,1% |
| AC | 8 | 0,0% |
Mais 75 sem estado informado no registro.
Quantos dos 19.179 registrados saíram de fábrica em cada ano.
12 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 19.179 Honda Accord registrados no Brasil em julho de 2026, 0,023% da frota de automóveis e comerciais leves (268ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 19.179 unidades registradas (entre 5 mil e 50 mil registrados), o Accord é pouco comum — tem frota maior que 82% dos modelos do país.
São Paulo, com 8.873 unidades (46,3% da frota do Accord). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Distrito Federal.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Início de importação da quarta geração por lojistas independentes
Início de importação oficial da quinta geração na versão básica LX e na top EX. A diferença, além dos equipamentos (farol de neblina, teto solar, bancos de couro, rodas de liga), estava no motor. O básico vinha com um 2.2 de 130 cv e o top tinha 145 cv, graças à tecnologia VTEC, um sistema de comando de válvulas variável
Sexta geração com motor 2.3 de 135 cv na versão EX e de 150 cv na EX-R - este vinha com o VTEC
Sétima geração
Oitava geração, a quinta no Brasil, passa a ser importado do Japão (antes vinha do México) e novo motor 3.5 V6 24V, com 278 cv na versão EX (aumento de 38 cv sobre o 3.0 anterior), dotado de desligamento seletivo de dois ou três dos cilindros. A versão LX mantém a cilindrada de 2.0 litros no motor de quatro cilindros e 16V, mas passa de 150 para 156 cv. Ambas usam caixa automática de cinco marchas (abril)
Fim da versão LX. Versão EX recebe novos equipamentos e passa a ter os motores 2.0 de 156 cv e 3.5 de 278 cv (março)
Linha 2011 com pequenas mudanças externas (dezembro)
Nona geração importada dos Estados Unidos com motores 2.4 de 175 cv e 3.5 V6 de 280 cv (julho)
Reestilização e disponível apenas na versão 3.5 V6 (janeiro)
Décima geração com motor 2.0 turbo de 256 cv e câmbio automático de 10 marchas (novembro)
Leve reestilização e motorização híbrida (agosto)
