Conforto Estabilidade Porta-malas Robustez
Consumo Escassez de peças e de mão de obra
Quando equipado com painel digital, cheque o hodômetro, que quebra com facilidade
1983 - Lançamento com motores 1.6 e 1.8 (maio)
1983 - Carroceria de 2 portas (setembro)
1984 - Motor 1.8 álcool de 96 cv (março)
1984 - Câmbio automático de 3 marchas (agosto)
1985 - Reestilização (maio)
1986 - Versão Classic e fim do motor 1.6 (abril)
1987 - Motor 2.0, versão básica passa a se chamar L
1988 - Spoiler encorpado, grade redesenhada, faróis maiores, molduras laterais mais largas, versão básica passa a SL
1990 - Série especial 500 EF - Emerson Fittipaldi - limitada a 5.000 unidades, primeiro carro da marca no Brasil com injeção eletrônica analógica
1991 - Reestilização, que ficou conhecido como tubarão e injeção eletrônica
1992 - Série especial Barcelona em alusão aos Jogos Olímpicos e limitada a 2.600 unidades na cor prata
1993 - Série especial Class
1993 - Série especial 650 na cor vermelha comemorava 650.000 unidades vendidas desde o lançamento
1993 - Fim da versão Classic
1994 - Série especial Hi-Tech com freios a disco nas quatro rodas, ABS, painel digital e limitada a 500 unidades
1994 - Série Club nas cores vermelha, cinza ou azul escuro - alusiva à Copa dos Estados Unidos - 20.000 unidades produzidas
1995 - Fim do motor 1.8
1996 - Fim de linha com 951.904 unidades produzidas (agosto)
