A Alfa Romeo 2300 foi um sedan de luxo produzido no Brasil entre 1974 e 1986, sendo o único modelo da marca fabricado fora da Itália. Desenvolvido pela Fábrica Nacional de Motores (FNM) e, mais tarde, pela FIAT sob licença da Alfa Romeo, este modelo foi um ícone de inovação e modernidade para a época, trazendo inovações como câmbio de cinco marchas, motor de 2300cc com duplo comando de válvulas (DOHC) e freios a disco nas quatro rodas. Além disso, o 2300 oferecia uma série de recursos de conforto, como direção hidráulica progressiva, ar condicionado e comandos elétricos para travas, vidros e retrovisores.
O projeto, inteiramente concebido na Itália, foi desenvolvido especificamente para o mercado brasileiro e, ao longo dos anos, evoluiu em diversas versões como a 2300 B, 2300 Rio, 2300 Ti e Ti 4, com destaque para o desempenho esportivo e segurança, atingindo até 174 km/h com seus 149 cv de potência. Outro ponto marcante foi sua autonomia, graças ao tanque de combustível de 100 litros. Além disso, curiosidades como o desenvolvimento do primeiro Twin Spark pela Autodelta sob o motor da 2300 mostram como este modelo antecipou inovações que seriam adotadas em Alfas futuros.
Desempenho Freio a disco nas quatro rodas Posição de dirigir Tanque de combustível com capacidade de 100 litros
Corrosão Escassez de peças e de mão de obra Falhas de vedação
1974 - Lançamento com motor 2.3 de 140 cv (março)
1976 - Versão de entrada 2300 B com maçanetas embutidas e adaptado a gasolina comum com 141 cv
1977 - 2300 Ti4 com dois carburadores de corpo duplo e 149 cv
1978 - Motor com taxa de compressão mais alta e 163 cv
1978 - Fiat compra a Alfa Romeo e o 2300 passa a ser produzido em Minas Gerais
1981 - Ti com motor movido à álcool com carburador único e 145 cv
1983 - Ti4 torna-se a única versão disponível
1985 - Para-choques envolventes, nova grade e lanternas traseiras maiores
1986 - Fim de produção com 29.564 unidades vendidas (novembro)
*Há 250 Alfa Romeo 2300 com estado de registro não informado.
