Fotos: GAC (divulgação)
GAC Aion UT
O GAC AION UT Elite (Elétrico) 2027 tem 204 cv, 21,4 kgfm, câmbio redutor (elétrico), 0 a 100 km/h em 7,3 s e porta-malas de 340 litros.
Menos veloz que 88% dos hatches de 2025 a 2027
Comparação com as versões de hatches de 2025 a 2027 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 478
ou R$ 5.732 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Energia para recarregar não está na conta.
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| AION UT Premium (Elétrico) | Redutor (elétrico) | 204 cv | R$ 126.761 |
| AION UT Elite (Elétrico) esta ficha | Redutor (elétrico) | 204 cv | R$ 143.297 |
O motor entrega 204 cv (150 kW) e 21,4 kgfm (210 Nm) de torque.
340 litros.
R$ 143.297 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 42.989) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 3.252, sobre o preço FIPE de R$ 143.297. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 478 por mês: ipva R$ 478. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.