2011 – 2024
Audi
O Audi RS5, lançado em 2010, é um modelo que combina desempenho de alto nível, luxo e tecnologia avançada. A primeira geração (2010-2017) foi equipada com um motor V8 de 4.2 litros, entregando 450 cv e 430 Nm de torque, permitindo ao carro acelerar de 0 a 100 km/h em 4,5 segundos. Com tração integral quattro e um design marcante, o RS5 rapidamente se tornou um destaque no mercado de carros esportivos.
Em 2017, a segunda geração do Audi RS5 foi lançada com significativas melhorias. Equipado com um motor V6 biturbo de 2.9 litros, o novo RS5 manteve os 450 cv, mas aumentou o torque para 600 Nm, resultando em uma aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 3,9 segundos. O design exterior foi aprimorado com linhas mais agressivas e uma grade frontal ampliada, reforçando a presença imponente do modelo nas estradas.
O Audi RS5 compete diretamente com modelos como o BMW M4 e o Mercedes-AMG C63, destacando-se pelo equilíbrio entre potência, eficiência e sofisticação. A manutenção regular, como a troca de óleo a cada 15.000 km, e o uso de peças originais, como pastilhas de freio e amortecedores, são essenciais para manter o desempenho e a durabilidade do veículo.
Saiu de linha Sportback 2.9 V6 TFSi
Novas versões Sportback 2.9 V6 TFSi, Sportback Competition Plus 2.9 V6 TFSi, Sportback Competition Plus Track 2.9 V6 TFSi
Saiu de linha 2.9 V6 TFSi Quattro
Detalhes versão por versão →Virou item de série Alças de segurança no teto, HD interno, Roteador Wi-Fi
Deixou de ser de série Tampa traseira motorizada
Detalhes versão por versão →Virou item de série Tampa traseira motorizada
Deixou de ser de série Controle eletrônico de amortecimento
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o RS 5 usado caiu 5,7% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2024 | R$ 601.723 | -8,5% | -6,1 p.p. |
| 2023 | R$ 535.816 | -12,5% | -10,2 p.p. |
| 2019 | R$ 379.802 | -5,6% | -3,2 p.p. |
| 2015 | R$ 292.844 | -2,9% | -0,5 p.p. |
| 2014 | R$ 252.091 | -14,3% | -12,0 p.p. |
| 2013 | R$ 245.942 | -5,8% | -3,4 p.p. |
| 2012 | R$ 238.032 | +1,0% | +3,4 p.p. |
| 2011 | R$ 232.226 | +1,0% | +3,4 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
Existem apenas 93 Audi RS 5 registrados no Brasil — muito raro: menos de 500 registrados no Brasil. É o 47º Audi mais comum, entre 65 modelos da marca com frota. 33 deles estão em São Paulo; os demais, em 14 outros estados. A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais RS 5 registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 33 | 35,5% |
| SC | 16 | 17,2% |
| PR | 13 | 14,0% |
| RJ | 7 | 7,5% |
| RS | 7 | 7,5% |
| MG | 4 | 4,3% |
| GO | 3 | 3,2% |
| DF | 2 | 2,2% |
| ES | 2 | 2,2% |
| AM | 1 | 1,1% |
| BA | 1 | 1,1% |
| CE | 1 | 1,1% |
| MS | 1 | 1,1% |
| PA | 1 | 1,1% |
| RO | 1 | 1,1% |
Quantos dos 93 registrados saíram de fábrica em cada ano.
2 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 93 Audi RS 5 registrados no Brasil em julho de 2026, 0,000% da frota de automóveis e comerciais leves (1089ª maior frota entre 1493 modelos).
Sim. Com 93 unidades registradas (menos de 500 registrados no Brasil), o RS 5 é classificado como muito raro.
São Paulo, com 33 unidades (35,5% da frota do RS 5).
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Início de importação
Início de importação com motor 3.0 V6 de 333 cv e câmbio automatizado de sete marchas (julho)
Segunda geração com motor 2.9 V6 turbo de 450 cv (março)
Fim de importação
Fim de importação
