BMW 650i Coupe 2010 – 2012
BMW

650i Coupe

Fora de linha Cupê 2 versões Raríssimo
Preço FIPE 2012 R$ 216 mil usados desde R$ 155 mil Fonte: FIPE · referência out/2026
Frota 351222ª maior frota
Ficha técnica e fotos

2 versões do 650i Coupe

Ano a ano

O que mudou no 650i Coupe a cada ano

  1. 2012× 2010

    Nova versão 4.4 V8 biturbo

    Saiu de linha 4.8 V8

    Detalhes versão por versão →
Avaliação

Prós e contras do 650i Coupe

Pontos fortes 1

  • Desempenho

Pontos fracos 5

  • Diâmetro de giro
  • Escassez de peças e de mão de obra
  • Manutenção cara
  • Pneus de perfil baixo são vulneráveis
  • Pouco espaço no banco traseiro
Antes de comprar

Pontos de atenção e recalls

Fique de olho

  • Leva apenas 4 pessoas

1 recall registrados

  • Recall para substituição da capa que recobre o ponto de fixação de veículos fabricados entre 03/2003 e 07/2010 (abril/2012)
Preço e inflação

O 650i Coupe segura o preço?

Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o 650i Coupe usado caiu 8,3% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.

Ano-modeloPreço típico12 mesesvs. mercado
2012 R$ 216.006 -7,7% -5,3 p.p.
2010 R$ 155.103 -9,0% -6,7 p.p.

Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.

Frota registrada · Senatran · julho de 2026

Quantos BMW 650i Coupe existem no Brasil

Existem apenas 35 BMW 650i Coupe registrados no Brasil — raríssimo: menos de 50 registrados no Brasil. É o 92º BMW mais comum, entre 119 modelos da marca com frota. 20 deles estão em São Paulo; os demais, em 7 outros estados. A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.

Frota registrada
35
menos de 0,001% da frota de carros
+0 em 12 meses
Tamanho da frota
1222º lugar
entre 1.493 modelos com frota
maior que a de 18% deles
Na frota BMW
0,01%
92º BMW mais comum de 119
a marca tem 260.710 carros
Idade média
15,0 anos
o mais antigo é de 2011
mais unidades de 2011 (25)
Raridade
Raríssimo Menos de 50 registrados no Brasil
  1. Muito comum
  2. Comum
  3. Pouco comum
  4. Raro
  5. Muito raro
  6. Raríssimo

Evolução da frota

Unidades registradas mês a mês.

Frota por estado

Quanto mais escuro o estado, mais 650i Coupe registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.

SP tem a maior frota: 20 (57,1% do total); registrado em 8 estados.
EstadoUnidades% do total
SP 20 57,1%
PR 6 17,1%
SC 3 8,6%
GO 2 5,7%
MA 1 2,9%
MG 1 2,9%
RJ 1 2,9%
RS 1 2,9%

Ano de fabricação

Quantos dos 35 registrados saíram de fábrica em cada ano.

até 3 anos 0,0% 4 a 10 anos 0,0% 11 a 20 anos 100,0% mais de 20 anos 0,0%

Frota por versão

3 versões com o nome como aparece no registro do veículo.

Versões mais raras 650i Coupe LX31 25
  1. 650i Coupe LX312011
    2571,4%
    Raríssimo
  2. 650i Coupe EH11
    925,7%
    Raríssimo
  3. 650i Coupe EH13
    12,9%
    Raríssimo

Perguntas sobre a frota do 650i Coupe

Quantos BMW 650i Coupe existem no Brasil?

Segundo a Senatran, havia 35 BMW 650i Coupe registrados no Brasil em julho de 2026, 0,000% da frota de automóveis e comerciais leves (1222ª maior frota entre 1493 modelos).

O BMW 650i Coupe é um carro raro?

Sim. Com 35 unidades registradas (menos de 50 registrados no Brasil), o 650i Coupe é classificado como raríssimo.

Em qual estado há mais BMW 650i Coupe?

São Paulo, com 20 unidades (57,1% da frota do 650i Coupe).

Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).

História

A trajetória do 650i Coupe

Linha do tempo

  1. 2006

    Início de importação

  2. 2012

    Fim de importação

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