A Chevrolet Marajó, lançada em 1981 como uma station derivada do Chevette, veio equipada com motor 1.4 a álcool ou gasolina e câmbio de quatro marchas nas versões básica e SL. Em 1982, ganhou a opção de motor 1.6, e em 1983 passou por uma atualização visual, com nova frente, lanternas traseiras e interior redesenhado, alinhando-se às mudanças do Chevette. Em 1985, foi introduzida a versão com câmbio automático, e em 1987 surgiu a versão SE, topo de linha, com painel mais completo. A produção da Marajó foi encerrada em 1989.
Estabilidade Porta-malas Robustez Tração traseira
Desempenho Escassez de peças e de mão de obra Volante enviesado
1980 - Lançamento
1983 - Reestilização
1989 - Fim de produção
