Conforto Desempenho Design Equipamentos
Ausência de tração 4x4 Consumo alto Escassez de peças e de mão de obra Freios subdimensionados Marca já abandonou o mercado brasileiro três vezes (1981, 2001 e 2018) Preço de peças Suspensão frágil e dura
A Dakota básica vem com roda de aço e pára-choque preto, mas tem gente que faz a modificação e diz que é a versão top. Veja se o banco é inteiriço. Se for, é uma básica modificada Estepe fixado fora do veículo pode ser furtado Riscos na caçamba, interior encardido significam serviço pesado Todos dizem que a Dakota tem airbag duplo de série, mas não é bem assim. Em 98, ela vinha sem o equipamento Veja sob a capota marítima, que pode esconder uma caçamba toda arranhada
1998 - Início de produção no Brasil nas versões básica com motor 2.5 e Sport com motor 3.9 V6, ambos a gasolina. A Sport podia ter cabine estendida (abril)
1999 - Motor 2.5 turbodiesel com intercooler de 115 cv
2000 - Versão R/T 5.2 V8 de 232 cv com câmbio automático de 4 marchas
2001 - Versão Quad Cab (cabine dupla) com apenas 1.000 unidades produzidas
2002 - Fim de produção (abril)
