Capacidade fora de estrada Durabilidade Robustez
Corrosão da carroceria Desconforto Elevado nível de ruído Escassez de peças e de mão de obra Freios ineficientes
Entrada de água na cabine Vazamento de óleo Veículos com tração integral temporária não devem ser usados em modo 4x4 no asfalto ou em curvas pois isso provoca atritos elevados, desgaste de pneus e danos à transmissão
1959 - Início de montagem no Brasil com peças importadas do Japão e motor 4.0 de seis cilindros a gasolina de 105 cv
1962 - Passa a ser fabricado no Brasil com motor diesel Mercedes-Benz OM-324 de 78 cv
1963 - Versão picape
1973 - Motor 3.8 Mercedes-Benz OM-314 de 85 cv
1981 - Caixa de transferência com reduzida
1990 - Motor 4.0 Mercedes-Benz OM-364 de 90 cv
1993 - Câmbio de cinco marchas
1994 - Motor 3.7 Toyota 14-B de 102 cv
1996 - Freio a disco ventilado na dianteira e motor 14-B tem a potência reduzida para 96 cv
1999 - Picape cabine dupla com quatro portas
2001 - Fim de produção com 104.621 unidades vendidas (novembro)
