
O Ferrari California T 3.9 V8 2015 tem 560 cv, 77 kgfm, câmbio automatizado, 0 a 100 km/h em 3,6 s, 5,8 km/l na cidade e porta-malas de 240 litros.
Mais potente que 83% dos conversíveis de 2013 a 2015
10º entre os 52 esportivos de 2015Mais rápido que 89% dos conversíveis de 2013 a 2015
9º entre os 52 esportivos de 2015Mais veloz que 86% dos conversíveis de 2013 a 2015
Menos econômico que 70% dos conversíveis de 2013 a 2015
32º entre os 51 esportivos de 2015Mais espaçoso que 51% dos conversíveis de 2013 a 2015
33º entre os 52 esportivos de 2015Comparação com as versões de conversíveis de 2013 a 2015 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 7.420
ou R$ 89.036 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência).
Na FIPE, o 2015 foi de R$ 1.852.120 em out/2025 para R$ 1.961.776 em out/2026: subiu 5,9%.
Segurou o preço melhor que a média: 8,3 pontos acima dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até ago/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 5,8 km/l452 km de autonomia | 9,7 km/l757 km de autonomia |
O motor 3855 cm³ Turbocompressor entrega 560 cv a 7500 rpm e 77 kgfm a 4750 rpm de torque.
Gasolina: 5,8 km/l na cidade e 9,7 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
240 litros. O tanque leva 78 litros.
R$ 1.961.776 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 588.533) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 44.523, sobre o preço FIPE de R$ 1.961.776. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 7.420 por mês: combustível R$ 880, ipva R$ 6.539. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.