Acabamento Espaço interno Estilo Porta-malas Revisões com preços tabelados
Ar-condicionado não tem controle automático de temperatura Articulações da tampa do porta-malas do tipo "pescoço de ganso" Capacidade de carga Central multimídia com respostas lentas Computador de bordo não pode ser zerado com o veículo em movimento Confiança na marca Consumo Frente baixa raspa com facilidade em valetas, lombadas e rampas Motor turbo não tem injeção direta Não tem luz de teto na parte traseira da cabine Pneus de perfil baixo são vulneráveis Portas não se travam automaticamente com o carro em movimento Pós-venda Rede de concessionárias pequena
Teto baixo na traseira pode incomodar pessoas mais altas| 10.000 km ou 12 meses | R$ 562,00 |
| 20.000 km ou 24 meses | R$ 854,00 |
| 30.000 km ou 36 meses | R$ 562,00 |
| 40.000 km ou 48 meses | R$ 1.502,00 |
| 50.000 km ou 60 meses | R$ 562,00 |
2020 - Início de produção em Jacareí, SP, com motor 1.5 turbo flex de 147/150 cv (julho)
2021 - Versão Pro com visual diferenciado e mais equipamentos (outubro)
2022 - Deixa de ser produzido no Brasil
2022 - Versão híbrida leve importada da China (novembro)
