Fiat Oggi 1983 – 1985
Fiat

Oggi

Fora de linha Sedã 5 versões Pouco comum
Preço FIPE 1985 R$ 3,0 mil da versão de entrada à topo Fonte: FIPE · referência out/2026
Frota 15,0 mil301ª maior frota
Ficha técnica e fotos

5 versões do Oggi

Ano a ano

O que mudou no Oggi a cada ano

  1. 1985× 1984

    Saiu de linha CSS 1.4, Pierre Balmain 1.3

    Detalhes versão por versão →
  2. 1984× 1983

    Novas versões CSS 1.4, Pierre Balmain 1.3

    Detalhes versão por versão →
Avaliação

Prós e contras do Oggi

Pontos fortes 3

  • Espaço interno
  • Estabilidade
  • Porta-malas

Pontos fracos 3

  • Câmbio impreciso e de difícil engate
  • Escassez de peças e de mão de obra
  • Estilo
Antes de comprar

Pontos de atenção

Fique de olho

  • Correia dentada merece atenção redobrada
Preço e inflação

O Oggi segura o preço?

Segura o preço melhor que a média: em 12 meses, o Oggi usado subiu 1,1% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.

Ano-modeloPreço típico12 mesesvs. mercado
1985 R$ 2.976 +1,1% +3,5 p.p.

Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.

Frota registrada · Senatran · julho de 2026

Quantos Fiat Oggi existem no Brasil

Há 14.998 Fiat Oggi registrados no Brasil, mais que 79% dos modelos com frota no país. É o 34º Fiat mais comum, entre 39 modelos da marca com frota. São Paulo concentra 36% deles, mas é em Minas Gerais que o Oggi é mais popular (54% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.

Frota registrada
14.998
0,018% da frota de carros
+0 em 12 meses
Tamanho da frota
301º lugar
entre 1.493 modelos com frota
maior que a de 79% deles
Na frota Fiat
0,09%
34º Fiat mais comum de 39
a marca tem 17.256.289 carros
Idade média
42,3 anos
o mais antigo é de 1982
mais unidades de 1984 (7.560)
Raridade
Pouco comum Entre 5 mil e 50 mil registrados
  1. Muito comum
  2. Comum
  3. Pouco comum
  4. Raro
  5. Muito raro
  6. Raríssimo

Evolução da frota

Unidades registradas mês a mês.

Frota por estado

Quanto mais escuro o estado, mais Oggi registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.

SP tem a maior frota: 5.328 (35,5% do total); registrado em 26 estados. Proporcionalmente, é mais popular em Minas Gerais.
EstadoUnidades% do total
SP 5.328 35,5%
MG 2.682 17,9%
PR 1.697 11,3%
RS 1.471 9,8%
RJ 1.162 7,8%
SC 749 5,0%
GO 284 1,9%
CE 216 1,4%
MS 214 1,4%
BA 204 1,4%

Ano de fabricação

Quantos dos 14.998 registrados saíram de fábrica em cada ano.

até 3 anos 0,0% 4 a 10 anos 0,0% 11 a 20 anos 0,0% mais de 20 anos 100,0%

Frota por versão

2 versões com o nome como aparece no registro do veículo.

  1. Oggi CS1982–1986
    11.70078,0%
    Pouco comum
  2. Oggi (sem versão no registro)1982–1985
    3.29822,0%
    Raro

Perguntas sobre a frota do Oggi

Quantos Fiat Oggi existem no Brasil?

Segundo a Senatran, havia 14.998 Fiat Oggi registrados no Brasil em julho de 2026, 0,018% da frota de automóveis e comerciais leves (301ª maior frota entre 1493 modelos).

O Fiat Oggi é um carro raro?

Não. Com 14.998 unidades registradas (entre 5 mil e 50 mil registrados), o Oggi é pouco comum — tem frota maior que 79% dos modelos do país.

Em qual estado há mais Fiat Oggi?

São Paulo, com 5.328 unidades (35,5% da frota do Oggi). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Minas Gerais.

Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).

História

A trajetória do Oggi

Linha do tempo

  1. 1983

    Lançamento (março)

  2. 1984

    Série especial CSS limitada a 300 unidades com motor 1.4 de 78 cv

  3. 1984

    Série especial Pierre Balmain limitada a 50 unidades

  4. 1985

    Fim de produção

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