2013 – 2021
Toyota
Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Etios Sedan Platinum 1.5 AT, Etios Sedan X-STD 1.5, Etios Sedan XLS 1.5 AT
Detalhes versão por versão →Novas versões Etios Sedan X-Plus 1.5, Etios Sedan X-Plus 1.5 AT, Etios Sedan X-STD 1.5
Saiu de linha Etios Sedan XS 1.5, Etios Sedan XS 1.5 AT
Virou item de série Controle de estabilidade, Controle de tração, ISOFIX para fixação de cadeira infantil
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Etios Sedan XLS 1.5
Detalhes versão por versão →Novas versões Etios Sedan Platinum 1.5 AT, Etios Sedan X 1.5 AT, Etios Sedan XLS 1.5 AT, Etios Sedan XS 1.5 AT
Saiu de linha Etios Sedan Platinum 1.5
Virou item de série Cintos de três pontos para todos os ocupantes, Computador de bordo, Conta-giros, Desembaçador do vidro traseiro, Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Luz no porta-malas, Porta-luvas climatizado
Detalhes versão por versão →Virou item de série Ajuste elétrico dos retrovisores
Detalhes versão por versão →Virou item de série Banco do motorista com ajuste de altura, Comando interno da tampa do tanque
Deixou de ser de série Luz no porta-malas
Detalhes versão por versão →Nova versão Etios Sedan Platinum 1.5
Virou item de série Controle elétrico dos vidros dianteiros, Controle elétrico dos vidros traseiros, Travamento central das portas
Detalhes versão por versão →Segura o preço melhor que a média: em 12 meses, o Etios Sedán usado subiu 1,2% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2021 | R$ 72.190 | +5,7% | +8,1 p.p. |
| 2020 | R$ 61.638 | -2,2% | +0,2 p.p. |
| 2019 | R$ 59.972 | -1,0% | +1,4 p.p. |
| 2018 | R$ 58.228 | +1,7% | +4,0 p.p. |
| 2017 | R$ 58.095 | +1,7% | +4,0 p.p. |
| 2016 | R$ 47.656 | +2,7% | +5,1 p.p. |
| 2015 | R$ 44.412 | +0,8% | +3,2 p.p. |
| 2014 | R$ 42.359 | +0,4% | +2,7 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
76 carros roubados ou furtados
60 furtos e 16 roubos (com violência ou ameaça): 21% dos casos foram roubos.
46 100 é a média dos carros
Pouco visado0,9 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 54% abaixo da média dos sedãs. 72º entre os 136 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2018 (11), 2017 (6), 2013 (5), 2014 (3), 2015 (3).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
67,2 por 1.000 carros segurados por ano
1,9× a média dos sedãs (36,1 por 1.000).
Muito visadoR$ 1.739 por ano, em média
Média dos sedãs: R$ 1.910 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 39.067 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 186.254 Toyota Etios Sedán registrados no Brasil, mais que 93% dos modelos com frota no país. É o 6º Toyota mais comum: 5,3% da frota da marca. São Paulo concentra 25% deles, mas é no Tocantins que o Etios Sedán é mais popular (2,9x a média do Brasil). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Etios Sedán registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 46.756 | 25,1% |
| RJ | 19.865 | 10,7% |
| MG | 15.927 | 8,6% |
| RS | 9.874 | 5,3% |
| PR | 9.610 | 5,2% |
| ES | 9.170 | 4,9% |
| BA | 7.809 | 4,2% |
| MT | 6.418 | 3,5% |
| SC | 6.392 | 3,4% |
| GO | 6.303 | 3,4% |
| CE | 5.883 | 3,2% |
| PE | 4.661 | 2,5% |
| MA | 4.598 | 2,5% |
| DF | 4.437 | 2,4% |
| PA | 3.906 | 2,1% |
| RN | 3.882 | 2,1% |
| MS | 3.578 | 1,9% |
| PI | 3.085 | 1,7% |
| RO | 3.075 | 1,7% |
| TO | 2.780 | 1,5% |
| AM | 2.420 | 1,3% |
| PB | 1.935 | 1,0% |
| SE | 1.075 | 0,6% |
| AC | 997 | 0,5% |
| AL | 877 | 0,5% |
| RR | 488 | 0,3% |
| AP | 438 | 0,2% |
Mais 15 sem estado informado no registro.
Quantos dos 186.254 registrados saíram de fábrica em cada ano.
16 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 186.254 Toyota Etios Sedán registrados no Brasil em julho de 2026, 0,2% da frota de automóveis e comerciais leves (100ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 186.254 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o Etios Sedán é comum — tem frota maior que 93% dos modelos do país.
São Paulo, com 46.756 unidades (25,1% da frota do Etios Sedán). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Tocantins.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Lançado no Brasil com motores flex 1.3 16V e 1.5 16V (setembro)
Linha 2014 com melhorias no interior (setembro)
Série especial Platinum baseada na versão XLS 1.5 (junho)
Linha 2017, câmbio manual passa a ter 6 marchas, quadro de instrumentos digital, opção de câmbio automático de 4 marchas, motores recebem comandos de válvulas variáveis e tem a potência elevada (abril)
Linha 2017 da versão Platinum (agosto)
Linha 2018 reestilizada (janeiro)
Linha 2019, grade frontal recebe moldura na cor preta, faróis e lanternas com máscara negra, versão XS vira X-Plus, controle de estabilidade e de tração e assistente de partida em rampa em todas as versões exceto na nova X-STD (março)
Fim das versões XLS e Platinum (junho)
Fim de vendas (abril)
