
1957 - Inicio de produção com motor 1200 de 36 cv, tinha 50% das peças fabricadas no Brasil (setembro)
1961 - Modelo de seis portas com câmbio sincronizado e índice de nacionalização chega a 95%
1963 - Versão Furgão
1967 - Versão picape de cabine simples, motor 1500 de 52 cv de potência bruta e sistema elétrico de 12 Volts
1975 - Nova carroceria conhecida como Clipper e motor 1.6 de 58 cv de potência bruta (outubro)
1978 - Motor recebeu dupla carburação e teve a potência bruta elevada para 65 cv
1981 - Versões picape simples, dupla e furgão, ambas com a opção de motor diesel de 50 cv
1982 - O motor 1.6 é oferecido também a álcool com 56 cv de potência
1983 - Novos bancos dianteiros, rebaixamento da coluna de direção e nova alavanca de freio de mão
1986 - Motor diesel e versão Luxo saem de linha
1992 - Catalisador, servo-freio a vácuo, esguichador do pára-brisa elétrico e o vidro traseiro ganha desembaçador
1997 - O teto é elevado em 11 cm, é eliminada a divisória atrás dos bancos dianteiros, o estepe vai para o porta-malas e a porta lateral passa a ser corrediça. Surge a versão Carat, mais luxuosa, com capacidade para sete pessoas, contra os nove lugares da versão básica. O motor 1.6 tinha potência de 52 cv
1998 - Motor ganha injeção eletrônica multiponto
1999 - Carat sai de linha. Surgem os modelos Lotação, para 12 pessoas, e Escolar, para 15
2000 - Sai de linha a Kombi picape
2005 - Série Prata limitada a 200 unidades, marca a despedida do motor refrigerado a ar (dezembro)
2006 - Novo motor 1.4 flex refrigerado a água com 80 cv
2007 - Série especial limitada a 50 unidades para comemorar 50 anos com pintura saia e blusa (dezembro)
2013 - Série especial Last Edition limitada a 1.200 unidades (agosto)
2013 - Fim de produção (dezembro)