Fotos: Chevrolet (divulgação)
Chevrolet Tracker
O Chevrolet Tracker 1.0 Turbo 2021 tem 116 cv, 16,8 kgfm, câmbio manual, 0 a 100 km/h em 10,5 s, 13 km/l na cidade e porta-malas de 393 litros.
Menos veloz que 87% dos SUVs de 2019 a 2021
Comparação com as versões de SUVs de 2019 a 2021 que têm o dado na ficha. No flex, vale o melhor número entre etanol e gasolina; no consumo, o da gasolina.
Total por mêsR$ 1.465
ou R$ 17.578 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada, com o combustível mais barato por km. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Seguro: prêmio médio do modelo na SUSEP (2021) corrigido pelo IPCA de seguro; o seu depende do perfil e do CEP. Revisões: plano do fabricante até 60 mil km. Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
35 no índice de roubo (100 é a média dos carros)
0,7 casos por 1.000 carros de até 10 anos em SP; 46% abaixo da média dos SUVs.
Pouco visado223 Tracker roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Seguro médio do modelo: R$ 2.433 por ano (média dos SUVs: R$ 2.573).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos. Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada.
Na FIPE, o 2021 foi de R$ 90.247 em out/2025 para R$ 83.756 em out/2026: caiu 7,2%.
Desvalorizou mais que a média: 4,8 pontos abaixo dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 13 km/l572 km de autonomia | 14,8 km/l651 km de autonomia |
| Etanol | 9 km/l396 km de autonomia | 10,4 km/l458 km de autonomia |
Carro testado: Chevrolet Tracker com 6 airbags, publicado em nov/2022. A nota vale para o Tracker de 2020 a 2026. Ver o teste completo
Notas do Latin NCAP, programa independente de testes de colisão da América Latina. Os critérios mudam com o tempo: compare estrelas de testes da mesma época. Veja as notas de todos os carros testados
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| LTZ 1.0 Turbo AT | Automático | 116 cv | R$ 67.367 |
| 1.0 Turbo esta ficha | Manual | 116 cv | R$ 83.756 |
| 1.0 Turbo AT [PCD] | Automático | 116 cv | R$ 84.528 |
| LT 1.0 Turbo AT | Automático | 116 cv | R$ 84.646 |
| Premier 1.0 Turbo AT | Automático | 116 cv | R$ 91.604 |
| 1.2 Turbo AT | Automático | 133 cv | R$ 91.708 |
| LTZ 1.2 Turbo AT | Automático | 133 cv | R$ 92.245 |
| Premier 1.2 Turbo AT | Automático | 133 cv | R$ 96.955 |
O motor 999 cm³ Turbocompressor entrega 116 cv (A) 116 cv (G) a 5500 rpm e 16,8 kgfm (A) 16,3 kgfm (G) a 2000 rpm de torque.
Gasolina: 13 km/l na cidade e 14,8 km/l na estrada; etanol: 9 km/l na cidade e 10,4 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
393 litros. O tanque leva 44 litros.
R$ 83.756 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 25.127) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 1.901, sobre o preço FIPE de R$ 83.756. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.465 por mês: combustível R$ 405, ipva R$ 279, seguro R$ 203, revisões R$ 76, desvalorização R$ 502. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Pelos dados de seguro da SUSEP, o Tracker teve 27,2 roubos ou furtos por 1.000 carros segurados por ano, na média dos SUVs.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.