Ford Explorer
O Ford Explorer XLT 4.0 V6 4x2 AT 1995 tem 162 cv, 31,1 kgfm, câmbio automático, 0 a 100 km/h em 11,6 s, 5,6 km/l na cidade e porta-malas de 498 litros.
Mais potente que 80% dos SUVs de 1993 a 1995
Mais forte que 73% dos SUVs de 1993 a 1995
Mais rápido que 85% dos SUVs de 1993 a 1995
Mais veloz que 85% dos SUVs de 1993 a 1995
Menos econômico que 80% dos SUVs de 1993 a 1995
Menos espaçoso que 61% dos SUVs de 1993 a 1995
Comparação com as versões de SUVs de 1993 a 1995 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 1.090
ou R$ 13.083 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
1 Explorer roubado ou furtado no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos.
Na FIPE, o 1995 foi de R$ 23.835 em out/2025 para R$ 23.539 em out/2026: caiu 1,2%.
Acompanhou o mercado: variou quase o mesmo que os carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 5,6 km/l448 km de autonomia | 8 km/l640 km de autonomia |
Na FIPE, o 1995 vale 4,0% a mais que o 1994.
| Item | 1994 | 1995 |
|---|---|---|
| Potência | 160 cv a 4400 rpm | 162 cv a 4200 rpm |
| Cilindrada | 3958 cm³ | 3996 cm³ |
| Comando de válvulas | no bloco, corrente | no bloco |
| Diâmetro do cilindro | 100 mm | 100,3 mm |
| Curso do pistão | 84 mm | 84,3 mm |
| Marchas | 4 | 5 |
| Código do câmbio | A4LD | 5R55E |
| 0 a 100 km/h | 12,6 s | 11,6 s |
| Velocidade máxima | 171 km/h | 175 km/h |
| Comprimento | 4681 mm | 4788 mm |
| Altura | 1709 mm | 1732 mm |
| Entre-eixos | 2842 mm | 2832 mm |
| Bitola dianteira | 1481 mm | 1494 mm |
| Bitola traseira | 1481 mm | 1486 mm |
| Peso | 1610 kg | 1770 kg |
| Porta-malas | 635 litros | 498 litros |
| Tanque | 72 litros | 80 litros |
| Freios traseiros | Tambor | Disco sólido |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,27 m | 11,4 m |
| Coeficiente de arrasto | 0,43 | 0,41 |
| Área frontal | 2,59 m² | 2,62 m² |
| Área frontal corrigida | 1,114 m² | 1,074 m² |
O motor 3996 cm³ Natural entrega 162 cv a 4200 rpm e 31,1 kgfm a 2800 rpm de torque.
Gasolina: 5,6 km/l na cidade e 8 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
498 litros. O tanque leva 80 litros.
R$ 23.539 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 7.062) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 534, sobre o preço FIPE de R$ 23.539. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.090 por mês: combustível R$ 988, ipva R$ 78, desvalorização R$ 24. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.