O Ford Transit Van 2.4 Turbo 2010 tem 116 cv, 31,6 kgfm, câmbio manual, 0 a 100 km/h em 20 s, 9 km/l na cidade e porta-malas de 100 litros.
Menos potente que 55% dos vans de 2008 a 2010
Mais forte que 86% dos vans de 2008 a 2010
Mais rápido que 55% dos vans de 2008 a 2010
Menos veloz que 59% dos vans de 2008 a 2010
Mais econômico que 68% dos vans de 2008 a 2010
Menos espaçoso que quase todos os vans de 2008 a 2010
Comparação com as versões de vans de 2008 a 2010 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 993
ou R$ 11.916 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
Na FIPE, o 2010 foi de R$ 58.401 em out/2025 para R$ 57.456 em out/2026: caiu 1,6%.
Acompanhou o mercado: variou quase o mesmo que os carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Diesel | 9 km/l720 km de autonomia | 11 km/l880 km de autonomia |
Mesma ficha técnica e mesmos equipamentos do 2009. Na FIPE, o 2010 vale 15,2% a mais.
O motor 2402 cm³ Turbocompressor entrega 115,6 cv a 3500 rpm e 31,6 kgfm a 1750 rpm de torque.
Diesel: 9 km/l na cidade e 11 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
100 litros. O tanque leva 80 litros.
R$ 57.456 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 17.237) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 1.304, sobre o preço FIPE de R$ 57.456. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 993 por mês: combustível R$ 724, ipva R$ 192, desvalorização R$ 77. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.