Fotos: Porsche (divulgação)
Porsche Cayenne
O Porsche Cayenne E-Hybrid 3.0 V6 2024 tem 304 cv, 42,8 kgfm, câmbio automático, 0 a 100 km/h em 4,9 s, 7,3 km/l na cidade e porta-malas de 627 litros.
Mais veloz que 94% dos SUVs de 2022 a 2024
Menos econômico que 86% dos SUVs de 2022 a 2024
Comparação com as versões de SUVs de 2022 a 2024 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 14.323
ou R$ 171.870 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
6 Cayenne roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos.
Na FIPE, o 2024 foi de R$ 848.869 em out/2025 para R$ 681.637 em out/2026: caiu 19,7%.
Desvalorizou mais que a média: 17,3 pontos abaixo dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Eletricidade/gasolina | 7,3 km/l548 km de autonomia | 7,9 km/l593 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Na FIPE, o 2024 vale 21,3% a mais que o 2023.
| Item | 2023 | 2024 |
|---|---|---|
| Potência | 340 cv | 304 cv |
| Torque | 45,9 kgfm | 42,8 kgfm |
| Rotação da potência máxima | 5300 rpm | 5400 rpm |
| Rotação do torque máximo | 1340 rpm | 1400 rpm |
| Potência elétrica | 136 cv | 176 cv |
| Torque elétrico | 40,8 kgfm | 46,9 kgfm |
| Potência combinada | 462 cv | 470 cv |
| Torque combinado | 71,4 kgfm | 66,3 kgfm |
| Bateria | 14,1 kWh | 25,9 kWh |
| Consumo elétrico | 20,9 kWh/100 km | 28,7 kWh/100 km |
| 0 a 100 km/h | 5 s | 4,9 s |
| Velocidade máxima | 253 km/h | 254 km/h |
| Comprimento | 4918 mm | 4930 mm |
| Bitola dianteira | 1680 mm | 1676 mm |
| Bitola traseira | 1673 mm | 1653 mm |
| Peso | 2295 kg | 2425 kg |
| Porta-malas | 645 litros | 627 litros |
| Carga útil | 735 kg | 700 kg |
| Elemento elástico | Mola helicoidal | Mola pneumática |
| Pneus traseiros | 275/50 R19 | 295/45 R20 |
| Altura do flanco | 138 mm | 133 mm |
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| E-Hybrid 3.0 V6 esta ficha | Automático | 304 cv | R$ 681.637 |
| S E-Hybrid 3.0 V6 | Automático | 353 cv | R$ 717.095 |
| S 4.0 V8 | Automático | 474 cv | R$ 746.737 |
| Turbo E-Hybrid 4.0 V8 | Automático | 599 cv | R$ 1.061.180 |
O motor 2995 cm³ Turbocompressor entrega 304 cv e 42,8 kgfm de torque.
Eletricidade/gasolina: 7,3 km/l na cidade e 7,9 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
627 litros. O tanque leva 75 litros.
O comando de válvulas é acionado por corrente.
R$ 681.637 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 204.491) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 15.470, sobre o preço FIPE de R$ 681.637. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 14.323 por mês: combustível R$ 859, ipva R$ 2.272, desvalorização R$ 11.191. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.