0 a 100: 11,2 s
Vel. Max: 167 km/h
Peso: 940 kg
Preço: R$ 7.266
Potência: 90 cv a 5600 rpm
Torque: 13,5 kgfm
Marca:
Volkswagen
Modelo Base:
Parati
Versão:
Parati GL 1.6
Ano:
1988
Combustível:
Álcool
Propulsão:
Combustão
Configuração:
Perua
Garantia:
1 ano
Geração:
1
Lugares:
5
Plataforma:
BX
Portas:
2
Porte:
Compacto
Procedência:
Nacional
Valor FIPE:
R$ 7.266 (09/2024)
Motor
Acionamento do Comando:
Correia dentada
Alimentação:
Carburador
Aspiração:
Natural
Cilindrada:
1596 cm³
Cilindros:
4 em linha
Código do Motor:
AP-1600
Comando de Válvulas:
Único no cabeçote
Curso do Pistão:
77,4 mm
Diâmetro do Cilindro:
81 mm
Disposição:
Longitudinal
Instalação:
Dianteiro
Peso-Potência:
10,4 kg/cv
Peso-Torque:
69,6 kg/kgfm
Potência Específica:
56,4 cv/litro
Potência Máxima:
90 cv a 5600 rpm
Razão de Compressão:
12:1
Rotação de Potência Máxima:
5600 rpm
Rotação de Torque Máximo:
2600 rpm
Torque Específico:
8,5 kgfm/litro
Torque Máximo:
13,5 kgfm
Tuchos:
Mecânicos
Válvulas por Cilindro:
2
Desempenho
Aceleração 0-100 km/h:
11,2 s
Velocidade Máxima:
167 km/h
Consumo
Consumo Rodoviário (Álcool):
11 km/l
Consumo Urbano (Álcool):
7,5 km/l
Autonomia
Autonomia Rodoviária (Álcool):
605 km
Autonomia Urbana (Álcool):
413 km
Transmissão
Acoplamento:
Embreagem monodisco a seco
Câmbio:
Manual
Quantidade de Marchas:
5
Tração:
Dianteira
Pneus
Altura do Flanco:
124 mm
Pneus Dianteiros:
155/80 R13
Pneu Estepe:
155/80 R13
Pneus Traseiros:
155/80 R13
Freios
Freios Dianteiros:
Disco sólido
Freios Traseiros:
Tambor
Suspensão
Suspensão Dianteira:
Indep., McPherson
Elemento Elástico da Suspensão:
Mola helicoidal
Suspensão Traseira:
Eixo de torção
Direção
Assistência de Direção:
Não assistida
Diâmetro de Giro:
9,7 m
Dimensões
Altura:
1368 mm
Bitola Dianteira:
1350 mm
Bitola Traseira:
1370 mm
Comprimento:
4075 mm
Distância entre Eixos:
2358 mm
Largura:
1622 mm
Vão Livre do Solo:
130 mm
Peso e capacidades
Peso:
940 kg
Porta-Malas:
530 litros
Tanque de Combustível:
55 litros
Carga Útil:
450 kg
Aerodinâmica
Equipamentos
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Volkswagen Parati GL 1.6 1988 - Foto Diagonal Frontal
