2001 – 2019
Ford
Deixou de ser de série Leitor de cartão de memória, Luzes de condução diurna, Navegador GPS
Detalhes versão por versão →Virou item de série Comando interno da tampa do tanque, Espelhamento da tela do celular, Indicador de temperatura externa, Leitor de cartão de memória, Navegador GPS
Detalhes versão por versão →Virou item de série Alarme antifurto volumétrico, Luzes de condução diurna
Detalhes versão por versão →Saiu de linha S 2.0 AT
Virou item de série Chamada de assistência de emergência, Faróis com acendimento automático, Limpador de para-brisa automático, Luz traseira de neblina, Retrovisor interno fotocrômico
Deixou de ser de série Airbags laterais, Alarme antifurto volumétrico, Bancos revestidos em couro, Comando interno da tampa do tanque, Controle automático de velocidade, Limitador de velocidade
Detalhes versão por versão →Saiu de linha S 1.6, S 1.6 AT, SE 1.6
Virou item de série Apoio de braço para o motorista
Deixou de ser de série Comando interno da tampa do tanque
Detalhes versão por versão →Novas versões S 1.6, S 1.6 AT, S 2.0 AT, SE 1.6, SE 2.0 AT, SE Plus 2.0 AT, Titanium Plus 2.0 AT
Saiu de linha GLX 1.6 16V, GLX 2.0, GLX 2.0 AT
Virou item de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Assistente de partida em rampa, Controle de estabilidade, Controle de tração, Câmera traseira para manobras, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Indicador de temperatura externa
Deixou de ser de série Banco do motorista com ajuste elétrico, Porta-luvas climatizado, Teto solar elétrico
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Ghia 2.0, Ghia 2.0 AT
Detalhes versão por versão →Novas versões Ghia 2.0, Titanium 2.0 AT
Virou item de série Comando interno da tampa do tanque, Conexão USB, Faróis de neblina
Detalhes versão por versão →Nova versão GLX 1.6 16V
Saiu de linha Ghia 2.0, GL 1.6 8V, GLX 1.6 8V
Virou item de série Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Faróis de neblina
Detalhes versão por versão →Segura o preço melhor que a média: em 12 meses, o Focus Sedan usado caiu 0,4% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2019 | R$ 66.320 | -3,6% | -1,2 p.p. |
| 2018 | R$ 62.568 | -1,9% | +0,5 p.p. |
| 2017 | R$ 59.941 | -0,2% | +2,2 p.p. |
| 2016 | R$ 56.198 | -3,5% | -1,1 p.p. |
| 2015 | R$ 49.681 | -0,6% | +1,8 p.p. |
| 2014 | R$ 45.980 | +4,1% | +6,5 p.p. |
| 2013 | R$ 41.352 | +2,5% | +4,9 p.p. |
| 2012 | R$ 39.100 | +5,6% | +8,0 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até ago/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +1,6%; inflação geral 4,2%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
43 carros roubados ou furtados
37 furtos e 6 roubos (com violência ou ameaça): 14% dos casos foram roubos.
82 100 é a média dos carros
Abaixo da média1,7 casos por 1.000 carros de até 10 anos; 17% abaixo da média dos sedãs. 46º entre os 135 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2015 (4), 2014 (3), 2018 (3), 2017 (2), 2009 (1).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
24,8 por 1.000 carros segurados por ano
31% abaixo da média dos sedãs (36,1 por 1.000).
Abaixo da médiaR$ 1.944 por ano, em média
Média dos sedãs: R$ 1.881 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 11.771 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 133.191 Ford Focus Sedan registrados no Brasil, mais que 92% dos modelos com frota no país. É o 15º Ford mais comum: 1,6% da frota da marca. São Paulo concentra 23% deles, mas é no Rio Grande do Sul que o Focus Sedan é mais popular (2,8x a média do Brasil). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Focus Sedan registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 29.976 | 22,5% |
| RS | 27.523 | 20,7% |
| PR | 14.420 | 10,8% |
| MG | 12.500 | 9,4% |
| SC | 10.179 | 7,6% |
| RJ | 9.829 | 7,4% |
| BA | 6.746 | 5,1% |
| GO | 4.399 | 3,3% |
| ES | 3.276 | 2,5% |
| DF | 3.103 | 2,3% |
| MS | 1.550 | 1,2% |
| SE | 1.353 | 1,0% |
| MT | 1.094 | 0,8% |
| PE | 1.028 | 0,8% |
| AL | 823 | 0,6% |
| CE | 807 | 0,6% |
| RN | 669 | 0,5% |
| PA | 583 | 0,4% |
| RO | 581 | 0,4% |
| PB | 559 | 0,4% |
| MA | 490 | 0,4% |
| TO | 475 | 0,4% |
| AM | 398 | 0,3% |
| PI | 353 | 0,3% |
| AC | 166 | 0,1% |
| AP | 145 | 0,1% |
| RR | 91 | 0,1% |
Mais 75 sem estado informado no registro.
Quantos dos 133.191 registrados saíram de fábrica em cada ano.
15 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 133.191 Ford Focus Sedan registrados no Brasil em julho de 2026, 0,2% da frota de automóveis e comerciais leves (114ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 133.191 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o Focus Sedan é comum — tem frota maior que 92% dos modelos do país.
São Paulo, com 29.976 unidades (22,5% da frota do Focus Sedan). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Rio Grande do Sul.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Importação da Argentina com motores Zetec 1.8 16V de 115 cv e 2.0 16V de 130 cv (outubro)
Opção de câmbio automático de quatro marchas
Os piscas, que ficavam no parachoque, foram incorporados aos faróis. Troca do motor Zetec 1.8 16V pelo Zetec Rocam 1.6 8V de 103 cv
Motor Duratec 2.0 16V mexicano com 140 cv na versão automática e 147 cv na manual e fim do motor Zetec 2.0 16V inglês (maio)
Motor 1.6 flex de 113/105 cv (abril)
Segunda geração nas versões GLX e Ghia com motor 2.0 16V de 145 cv movido à gasolina (setembro)
Motor Sigma 1.6 flex de 116/109 cv e fim da primeira geração (dezembro)
Motor Duratec 2.0 passa a ser flex com 148/143 cv e recebe novo câmbio nacional, batizado de IB5 Plus (março)
Versão Titanium substitui a versão Ghia e novos equipamentos em toda a linha (novembro)
Terceira geração com motor 1.6 16V Sigma de 135/131 cv e 2.0 16V Duratec de 178/175 cv (outubro)
Reestilização (junho)
Fim de importação
