2001 – 2019
Ford
Deixou de ser de série Luzes de condução diurna, Vetorização de torque
Detalhes versão por versão →Nova versão SE 2.0 AT
Detalhes versão por versão →Virou item de série Alarme antifurto volumétrico, Luzes de condução diurna
Detalhes versão por versão →Nova versão SE Plus 1.6
Saiu de linha S 1.6, S 1.6 AT, SE 1.6 AT, SE 2.0 AT
Virou item de série Assistente de partida em rampa, Chamada de assistência de emergência, Controle de estabilidade, Controle de tração, Faróis com acendimento automático, Limpador de para-brisa automático, Luz traseira de neblina, Monitoramento de pressão dos pneus
Deixou de ser de série Airbags laterais, Bancos revestidos em couro, Controle automático de velocidade, Limitador de velocidade
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Novas versões S 1.6, S 1.6 AT, SE 1.6, SE 1.6 AT, SE 2.0 AT, SE Plus 2.0 AT, Titanium Plus 2.0 AT
Saiu de linha GL 1.6 16V, GLX 1.6 16V, GLX 2.0, GLX 2.0 AT, Titanium 2.0
Virou item de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Assistente de partida em rampa, Controle de estabilidade, Controle de tração, Câmera traseira para manobras, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Indicador de temperatura externa
Deixou de ser de série Banco do motorista com ajuste elétrico, Porta-luvas climatizado, Teto solar elétrico
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha Ghia 2.0, Ghia 2.0 AT
Detalhes versão por versão →Novas versões Titanium 2.0, Titanium 2.0 AT
Virou item de série Comando interno da tampa do tanque, Conexão USB, Termômetro da água do motor
Detalhes versão por versão →Novas versões GL 1.6 16V, GLX 1.6 16V
Saiu de linha GL 1.6 8V, GLX 1.6 8V
Virou item de série Encosto de cabeça para todos os ocupantes, Faróis de neblina
Detalhes versão por versão →Nova versão GLX 2.0 AT
Saiu de linha GLX 2.0 AT
Segura o preço melhor que a média: em 12 meses, o Focus usado caiu 0,5% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2019 | R$ 73.976 | -1,4% | +1,0 p.p. |
| 2018 | R$ 68.689 | -1,4% | +1,0 p.p. |
| 2017 | R$ 65.541 | +0,5% | +2,8 p.p. |
| 2016 | R$ 57.494 | -1,8% | +0,6 p.p. |
| 2015 | R$ 50.757 | -1,2% | +1,2 p.p. |
| 2014 | R$ 46.965 | +0,2% | +2,5 p.p. |
| 2013 | R$ 41.254 | +2,7% | +5,0 p.p. |
| 2012 | R$ 38.825 | +6,1% | +8,5 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
51 carros roubados ou furtados
44 furtos e 7 roubos (com violência ou ameaça): 14% dos casos foram roubos.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2015 (5), 2012 (4), 2005 (3), 2001 (2), 2009 (2).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. Veja o índice de roubo de todos os modelos
18,5 por 1.000 carros segurados por ano
51% abaixo da média dos hatchs (37,9 por 1.000).
Pouco visadoR$ 1.781 por ano, em média
Média dos hatchs: R$ 1.490 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 36.795 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 247.662 Ford Focus registrados no Brasil, mais que 94% dos modelos com frota no país. É o 11º Ford mais comum: 2,9% da frota da marca. Rio Grande do Sul concentra 25% deles. A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais Focus registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| RS | 62.511 | 25,2% |
| SP | 57.600 | 23,3% |
| PR | 24.629 | 9,9% |
| SC | 22.972 | 9,3% |
| MG | 22.022 | 8,9% |
| RJ | 15.746 | 6,4% |
| BA | 13.152 | 5,3% |
| GO | 6.725 | 2,7% |
| ES | 4.094 | 1,7% |
| DF | 3.895 | 1,6% |
| MS | 1.765 | 0,7% |
| MT | 1.571 | 0,6% |
| AL | 1.426 | 0,6% |
| SE | 1.344 | 0,5% |
| PE | 1.288 | 0,5% |
| RN | 1.080 | 0,4% |
| CE | 983 | 0,4% |
| PB | 730 | 0,3% |
| RO | 708 | 0,3% |
| MA | 648 | 0,3% |
| PA | 637 | 0,3% |
| PI | 508 | 0,2% |
| TO | 494 | 0,2% |
| AM | 452 | 0,2% |
| AC | 270 | 0,1% |
| AP | 182 | 0,1% |
| RR | 151 | 0,1% |
Mais 79 sem estado informado no registro.
Quantos dos 247.662 registrados saíram de fábrica em cada ano.
33 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 247.662 Ford Focus registrados no Brasil em julho de 2026, 0,3% da frota de automóveis e comerciais leves (80ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 247.662 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o Focus é comum — tem frota maior que 94% dos modelos do país.
Rio Grande do Sul, com 62.511 unidades (25,2% da frota do Focus).
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Importação da Argentina com motores Zetec 1.8 16V de 115 cv e 2.0 16V de 130 cv (outubro)
Opção de câmbio automático de quatro marchas
Série especial XR com motor 2.0, rodas aro 16, faróis escurecidos e limitada a 360 unidades
Os piscas, que ficavam no parachoque, foram incorporados aos faróis. Troca do motor Zetec 1.8 16V pelo Zetec Rocam 1.6 8V de 103 cv
Motor Duratec 2.0 16V mexicano com 140 cv na versão automática e 147 cv na manual e fim do motor Zetec 2.0 16V inglês (maio)
Motor 1.6 flex de 113/105 cv (abril)
Segunda geração nas versões GLX e Ghia com motor 2.0 16V de 145 cv movido à gasolina (setembro)
Motor Sigma 1.6 flex de 116/109 cv e fim da primeira geração (dezembro)
Motor Duratec 2.0 passa a ser flex com 148/143 cv e recebe novo câmbio nacional, batizado de IB5 Plus (março)
Versão Titanium substitui a versão Ghia e novos equipamentos em toda a linha (novembro)
Terceira geração com motor 1.6 16V Sigma de 135/131 cv e 2.0 16V Duratec de 178/175 cv (outubro)
Reestilização (junho)
Fim de importação
