Desempenho Estabilidade Estilo
Escassez de peças e de mão de obra Pneus de perfil baixo são vulneráveis Visibilidade traseira 
Devido à baixa altura do veículo, avalie as condições do protetor de cárter e procure por amassões no assoalho do carro. Tais sinais indicam que o dono não estava muito preocupado em frear perante uma lombada. O mesmo vale para as saias laterais Embora possa haver ruídos nas portas e painel, a maior fonte de barulho está no tampão que cobre o porta-malas e na cobertura do estepe, no assoalho. Nada que um bom rolo de fita adesiva e espuma não resolvam Evite modelos tunados, não são raros os casos de instalações de som mal feitas e de serviços ruins nas alterações em para-choques e saias. Nem sempre é possível reverter o trabalho Na hora da compra leve um amigo bem chato. Por ser uma compra emocional, você pode querer relevar um defeito grave. Alguém com os pés no chão ajuda nessas horas Na hora de comprar um esportivo, preste atenção nas rodas e nos pneus. Amassões nelas indicam mau uso do carro, assim como pneus muito desgastados. Vale procurar um esportivo com pneus meia-vida, já que alguns modelos custam bem caros O pedal de embreagem é mais pesado que o normal. No entanto, se estiver duro demais ou com trepidação, talvez seja hora de trocar o kit completo da embreagem Quem compra um esportivo quer mesmo é acelerar. O que significa que é difícil achar um Eclipse em bom estado. Em geral, ou ele está bem maltratado ou está inteiro - não há meio-termo. Mesmo em ótimo estado, alerta máximo para o motor, que é o coração de u
Recall para instalação da cinta de retenção do quebra-sol em veículos fabricados entre 01/2000 e 03/2000 (julho/2015)
1990 - Início de importação
1995 - Segunda geração
2000 - Terceira geração
2007 - Quarta geração com motor 3.8 V6
2009 - Fim de importação
