Desempenho Diâmetro de giro Estabilidade Estilo
Comando do câmbio por varão ocasionando imprecisão e oscilações longitudinais Escassez de peças e de mão de obra Manutenção e peças caras 
A única diferença externa entre o modelo 1.6 importado e o nacional é o logotipo "16V" em vermelho, na tampa traseira, e o "110 cv" na lateral do 1.6 nacional Amortecedores com vazamento de óleo mesmo em carros pouco rodados devido aos retentores de péssima qualidade As primeiras unidades nacionais podiam apresentar pane no módulo de injeção, causando o "apagamento" do motor. Nesses casos, a buzina também fica muda. Em geral, a maioria das autorizadas faz o reparo de graça, apenas trocando o chicote Bobina de ignição costuma falhar causando funcionamento irregular do motor Buchas das bandejas da suspensão dianteira rompem com facilidade Como possui numeração de chassi no painel traseiro, é necessária a remarcação em caso de colisão traseira. Como isso pode desvalorizar o carro em até 30%, verifique se a documentação tem a sigla REM É comum a quebra do suporte do alternador (código 5706J2) causando a saída da correia e o endurecimento da direção Vazamento de óleo pela coifa do câmbio pode culminar com o travamento da transmissão
Recall para atualização do software da injeção eletrônica em veículos anos 2007 e 2008 (setembro/2009) Recall para correção do conector do limpador de pára-brisa em veículos produzidos em 2007 (maio/2008)
1999 - Início de importação da França e da Argentina nas versões Soleil, Passion e Rallye com motor 1.6 8V de 90 cv (março)
2001 - Início de produção no Brasil com motor 1.0 nas versões Selection e Soleil, motor 1.6 passa a 16 válvulas e 110 cv (junho)
2002 - Série especial Quiksilver na cor prata e com duas portas
2003 - O motor 1.6, antes argentino, passa a ser fabricado no Brasil e equipa a versão Selection Pack
2003 - Série especial Techno (junho)
2004 - Motor 1.4 8V de 75 cv para substituir em parte das versões o 1.0 16V (fevereiro)
2005 - Motor 1.6 flex de 113/110 cv (maio)
2005 - Série especial Holiday (agosto)
2005 - Motor 1.4 8V flex de 82/80 cv substitui o 1.0 16V que era fornecido pela Renault e nova versão Sensation (dezembro)
2007 - Série Moonlight limitada a 3.600 unidades, equipada com teto solar (abril)
2007 - Versão Allure, inferior ao Feline, com motor 1.6 (maio)
2007 - Versão Automatic com motor 1.6 e câmbio automático de 4 marchas (maio)
2008 - Série Moonlight limitada a 1.000 unidades equipada com teto solar disponível também na carroceria SW (fevereiro)
2009 - Linha 2010 em versão única e sem nome com motor 1.4 (agosto)
2009 - Fim de produção (novembro)
