Consumo Desempenho Robustez
Cintos de segurança sem regulagem de altura Comando de câmbio por varão, pesado, impreciso e com curso longo Direção pesada quando sem assistência Pneus de perfil baixo são vulneráveis Posição dos botões de acionamento dos vidros elétricos Pouco torque com baixa rotação nos motores de 16 válvulas 
Às vezes a chave codificada apresenta pane. O sinal é quando o motor não pega e uma luz vermelha no painel fica piscando. A solução é fazer outra chave. Na compra, exija a chave reserva É comum a queima da bomba de combustível de veículos Hi-Flex Em alguns carros, quando os vidros das portas estão a meia altura, eles chacoalham nas calhas como se estivessem soltos. Fica mais evidente em piso irregular. Nem sempre a troca da calha resolve Excesso de ruídos internos, graças às vibrações dos plásticos tanto nos forros das portas como no painel de instrumentos Queima prematura da bomba do esguichador do pára-brisa Responsável pela fixação do conjunto motor/câmbio, o coxim central pode estar rompido, aumentando a vibração no interior. Coloque o carro num elevador e cutuque a peça com uma chave de fenda, para descobrir se está rachada Séries especiais são de revenda mais difícil 
Recall para substituição das travas das válvulas do motor 1.0 16V (agosto/2011)
1996 - Início de importação da Argentina com motor 1.6 de 74 cv (julho)
1999 - Início de produção no Brasil da segunda geração nas versões RL 1.0 de 59 cv, RN 1.0 ou 1.6 de 90 cv e RT 1.6 (novembro)
2000 - Versão esportiva Si 1.6 16V com 110 cv (dezembro)
2001 - Motor 1.0 16V de 70 cv (março)
2001 - Séries especiais Yahoo e Tech Run
2002 - Séries especiais Jovem Pan e Alizé
2003 - Frente remodelada, com novos faróis, grade, capô e para-choques. A nomenclatura também mudou: a RL passou a ser Authentique, a RN virou Expression e a RT se tornou Privilège
2003 - Opção de duas portas na versão Authentique
2004 - Versão Dynamique 1.6 com duas portas (março)
2004 - Motor 1.6 flex de 115/110 cv (novembro)
2005 - Motor 1.0 passa a 76 cv (fevereiro)
2005 - Motor 1.0 flex de 77/76 cv (novembro)
2005 - Linha 2006 com novos para-choques, placa de licença traseira no para-choque e outro volante
2006 - Série Expression Get Up 1.0 16V com 950 unidades (abril)
2006 - Série especial Air, quatro portas, motor 1.6 16V com 700 unidades produzidas (setembro)
2007 - Edição limitada de apenas 5 unidades do Clio F1 Team para comemorar o bicampeonato da Renault na Fórmula 1 (abril)
2007 - Voltou a ser importado da Argentina (agosto)
2008 - Oferecido apenas na versão de entrada Campus 1.0 (abril)
2009 - Série especial Get Up, com rodas de liga leve, rádio CD player com MP3 e comandos na coluna de direção (março)
2011 - Linha 2012 com novo revestimento dos bancos, painel do Logan e sem os repetidores de direção nas laterais (dezembro)
2012 - Reestilização e melhorias no motor que tem a potência elevada para 80/77 cv (novembro)
2013 - Linha 2014 com indicador de troca de marcha (agosto)
2016 - Fim de produção (outubro)
