Fotos: BMW Group (divulgação)
BMW M5
O BMW M5 4.4 V8 Turbo 2019 tem 600 cv, 76,5 kgfm, câmbio automático, 0 a 100 km/h em 3,4 s, 6,5 km/l na cidade e porta-malas de 530 litros.
Mais veloz que 97% dos sedãs de 2017 a 2019
Menos econômico que 93% dos sedãs de 2017 a 2019
57º entre os 69 sedãs de 2019Comparação com as versões de sedãs de 2017 a 2019 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 6.860
ou R$ 82.325 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
Na FIPE, o 2019 foi de R$ 538.561 em out/2025 para R$ 479.617 em out/2026: caiu 10,9%.
Desvalorizou mais que a média: 8,6 pontos abaixo dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 6,5 km/l442 km de autonomia | 8,5 km/l578 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Na FIPE, o 2019 vale 83,1% a mais que o 2015.
| Item | 2015 | 2019 |
|---|---|---|
| Potência | 560 cv a 6000 rpm | 600 cv a 5700 rpm |
| Torque | 69,4 kgfm a 1500 rpm | 76,5 kgfm a 1800 rpm |
| Código do motor | S63B44TU | S63B44 |
| Rotação máxima | 7200 rpm | 7300 rpm |
| Câmbio | Automatizado | Automático |
| Marchas | 7 | 8 |
| Acoplamento | Embreagem dupla a seco | Conversor de torque |
| Tração | Traseira | Integral sob demanda |
| 0 a 100 km/h | 4,4 s | 3,4 s |
| Comprimento | 4910 mm | 4965 mm |
| Largura | 1891 mm | 1903 mm |
| Altura | 1456 mm | 1473 mm |
| Entre-eixos | 2964 mm | 2982 mm |
| Bitola dianteira | 1627 mm | 1626 mm |
| Bitola traseira | 1582 mm | 1595 mm |
| Vão livre do solo | 117 mm | 132 mm |
| Peso | 1870 kg | 1855 kg |
| Porta-malas | 520 litros | 530 litros |
| Tanque | 80 litros | 68 litros |
| Carga útil | 540 kg | 585 kg |
| Freios dianteiros | Disco de carbono-cerâmica | Disco ventilado |
| Freios traseiros | Disco de carbono-cerâmica | Disco ventilado |
| Coeficiente de arrasto | 0,33 | 0,32 |
| Área frontal | 2,34 m² | 2,35 m² |
| Área frontal corrigida | 0,772 m² | 0,752 m² |
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| 4.4 V8 Turbo esta ficha | Automático | 600 cv | R$ 479.617 |
| Performance Pack 4.4 V8 Turbo | Automático | 600 cv | R$ 491.123 |
O motor 4395 cm³ Turbocompressor entrega 600 cv a 5700 rpm e 76,5 kgfm a 1800 rpm de torque.
Gasolina: 6,5 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
530 litros. O tanque leva 68 litros.
R$ 479.617 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 143.885) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 10.885, sobre o preço FIPE de R$ 479.617. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 6.860 por mês: combustível R$ 888, ipva R$ 1.599, desvalorização R$ 4.374. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.