1991 – 2022
BMW
Nova versão Competition 4.4 V8
Saiu de linha 4.4 V8 Turbo, Performance Pack 4.4 V8 Turbo
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Nova versão Performance Pack 4.4 V8 Turbo
Virou item de série Alerta de colisão frontal, Alerta de ponto cego, Alerta de tráfego cruzado traseiro, Assistência na recuperação veicular, Controle de velocidade adaptativo, Câmeras para visão de 360 graus, DVD player, Espelhamento da tela do celular
Deixou de ser de série Faróis de xenônio, Limpador e lavador do vidro traseiro, Teto solar elétrico
Detalhes versão por versão →Virou item de série Limpador e lavador do vidro traseiro
Deixou de ser de série Luz traseira de neblina
Detalhes versão por versão →Virou item de série Luz traseira de neblina
Deixou de ser de série Limpador e lavador do vidro traseiro
Detalhes versão por versão →Virou item de série Limpador e lavador do vidro traseiro
Deixou de ser de série Luz traseira de neblina
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Desvaloriza mais que a média: em 12 meses, o M5 usado caiu 5,4% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2022 | R$ 736.065 | -4,6% | -2,3 p.p. |
| 2021 | R$ 646.380 | -3,6% | -1,2 p.p. |
| 2020 | R$ 542.036 | -10,4% | -8,0 p.p. |
| 2019 | R$ 485.370 | -9,3% | -6,9 p.p. |
| 2015 | R$ 262.000 | -6,0% | -3,6 p.p. |
| 2014 | R$ 250.547 | -7,9% | -5,5 p.p. |
| 2013 | R$ 239.761 | -0,8% | +1,6 p.p. |
| 2012 | R$ 223.635 | -4,8% | -2,4 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
Há 546 BMW M5 registrados no Brasil, mais que 47% dos modelos com frota no país. É o 46º BMW mais comum: 0,2% da frota da marca. São Paulo concentra 47% deles, mas é em Santa Catarina que o M5 é mais popular (56% acima da média). Em 12 meses, a frota cresceu 1 unidades (+0,2%).
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais M5 registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 259 | 47,4% |
| PR | 54 | 9,9% |
| MG | 47 | 8,6% |
| SC | 47 | 8,6% |
| RJ | 28 | 5,1% |
| RS | 28 | 5,1% |
| DF | 16 | 2,9% |
| ES | 14 | 2,6% |
| GO | 14 | 2,6% |
| MS | 10 | 1,8% |
| BA | 8 | 1,5% |
| MT | 6 | 1,1% |
| PB | 4 | 0,7% |
| PE | 3 | 0,6% |
| RN | 2 | 0,4% |
| AC | 1 | 0,2% |
| CE | 1 | 0,2% |
| MA | 1 | 0,2% |
| TO | 1 | 0,2% |
Mais 2 sem estado informado no registro.
Quantos dos 546 registrados saíram de fábrica em cada ano.
8 versões com o nome como aparece no registro do veículo.
Segundo a Senatran, havia 546 BMW M5 registrados no Brasil em julho de 2026, 0,001% da frota de automóveis e comerciais leves (784ª maior frota entre 1493 modelos).
Sim. Com 546 unidades registradas (menos de 5 mil registrados no Brasil), o M5 é classificado como raro.
São Paulo, com 259 unidades (47,4% da frota do M5). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular em Santa Catarina.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Primeira geração, chamada E28
Segunda geração, chamada E34
Terceira geração, chamada E39
Quarta geração, chamada E60
Quinta geração, chamada F10
Sexta geração, chamada F90
