Fotos: Fiat (divulgação)
Fiat Pulse
O Fiat Pulse S-Design 1.3 AT 2024 tem 107 cv, 13,7 kgfm, câmbio cvt, 0 a 100 km/h em 11,4 s, 12,8 km/l na cidade e porta-malas de 370 litros.
Menos veloz que 58% dos hatches de 2022 a 2024
Mais econômico que 64% dos hatches de 2022 a 2024
12º entre os 25 hatches de 2024Mais espaçoso que 80% dos hatches de 2022 a 2024
9º entre os 33 hatches de 2024Comparação com as versões de hatches de 2022 a 2024 que têm o dado na ficha. No flex, vale o melhor número entre etanol e gasolina; no consumo, o da gasolina.
Total por mêsR$ 1.105
ou R$ 13.266 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada, com o combustível mais barato por km. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Revisões: plano do fabricante até 60 mil km. Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
101 no índice de roubo (100 é a média dos carros)
2,1 casos por 1.000 carros de até 10 anos em SP; 16% abaixo da média dos hatchs.
Na média283 Pulse roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos.
Na FIPE, o 2024 foi de R$ 93.229 em out/2025 para R$ 89.186 em out/2026: caiu 4,3%.
Desvalorizou mais que a média: 2,0 pontos abaixo dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 12,8 km/l602 km de autonomia | 14 km/l658 km de autonomia |
| Etanol | 9 km/l423 km de autonomia | 10,3 km/l484 km de autonomia |
Carro testado: Fiat Pulse com 4 airbags, publicado em dez/2023. A nota vale para o Pulse de 2024 a 2027. Ver o teste completo
Notas do Latin NCAP, programa independente de testes de colisão da América Latina. Os critérios mudam com o tempo: compare estrelas de testes da mesma época. Veja as notas de todos os carros testados
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| Drive 1.3 | Manual | 107 cv | R$ 86.356 |
| Drive 1.3 AT | CVT | 107 cv | R$ 89.186 |
| S-Design 1.3 AT esta ficha | CVT | 107 cv | R$ 89.186 |
| Audace 1.0 Turbo | CVT | 130 cv | R$ 96.503 |
| Impetus 1.0 Turbo | CVT | 130 cv | R$ 105.194 |
| Abarth 1.3 Turbo | Automático | 185 cv | R$ 114.452 |
O motor 1332 cm³ Natural entrega 107 cv (etanol) · 98 cv (gasolina) e 13,7 kgfm (etanol) · 13,2 kgfm (gasolina) de torque.
Gasolina: 12,8 km/l na cidade e 14 km/l na estrada; etanol: 9 km/l na cidade e 10,3 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
370 litros. O tanque leva 47 litros.
O comando de válvulas é acionado por corrente.
R$ 89.186 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 26.756) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 2.024, sobre o preço FIPE de R$ 89.186. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.105 por mês: combustível R$ 407, ipva R$ 297, revisões R$ 80, desvalorização R$ 322. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.