Fotos: Fiat (divulgação)
Fiat Pulse
O Fiat Pulse Abarth 1.3 Turbo 2024 tem 185 cv, 27,5 kgfm, câmbio automático, 0 a 100 km/h em 7,6 s, 10 km/l na cidade e porta-malas de 370 litros.
Mais veloz que 89% dos hatches de 2022 a 2024
Menos econômico que 95% dos hatches de 2022 a 2024
20º entre os 25 hatches de 2024Mais espaçoso que 80% dos hatches de 2022 a 2024
9º entre os 33 hatches de 2024Comparação com as versões de hatches de 2022 a 2024 que têm o dado na ficha. No flex, vale o melhor número entre etanol e gasolina; no consumo, o da gasolina.
Total por mêsR$ 1.797
ou R$ 21.569 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada, com o combustível mais barato por km. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Revisões: plano do fabricante até 60 mil km. Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
101 no índice de roubo (100 é a média dos carros)
2,1 casos por 1.000 carros de até 10 anos em SP; 16% abaixo da média dos hatchs.
Na média283 Pulse roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos.
Na FIPE, o 2024 foi de R$ 125.325 em out/2025 para R$ 114.452 em out/2026: caiu 8,7%.
Desvalorizou mais que a média: 6,3 pontos abaixo dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 10 km/l470 km de autonomia | 12,3 km/l578 km de autonomia |
| Etanol | 6,8 km/l320 km de autonomia | 8,8 km/l414 km de autonomia |
Carro testado: Fiat Pulse com 4 airbags, publicado em dez/2023. A nota vale para o Pulse de 2024 a 2027. Ver o teste completo
Notas do Latin NCAP, programa independente de testes de colisão da América Latina. Os critérios mudam com o tempo: compare estrelas de testes da mesma época. Veja as notas de todos os carros testados
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| Drive 1.3 | Manual | 107 cv | R$ 86.356 |
| Drive 1.3 AT | CVT | 107 cv | R$ 89.186 |
| S-Design 1.3 AT | CVT | 107 cv | R$ 89.186 |
| Audace 1.0 Turbo | CVT | 130 cv | R$ 96.503 |
| Impetus 1.0 Turbo | CVT | 130 cv | R$ 105.194 |
| Abarth 1.3 Turbo esta ficha | Automático | 185 cv | R$ 114.452 |
O motor 1332 cm³ Turbocompressor entrega 185 cv (etanol) · 180 cv (gasolina) e 27,5 kgfm de torque.
Gasolina: 10 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada; etanol: 6,8 km/l na cidade e 8,8 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
370 litros. O tanque leva 47 litros.
O comando de válvulas é acionado por corrente.
R$ 114.452 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 34.336) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 2.598, sobre o preço FIPE de R$ 114.452. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.797 por mês: combustível R$ 509, ipva R$ 382, revisões R$ 80, desvalorização R$ 827. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.