0 a 100: 13,7 s
Vel. Max: 170 km/h
Peso: 1539 kg
Preço: R$ 53.803
Potência: 150 cv a 6200 rpm
Torque: 19,4 kgfm a 4200 rpm
Marca:
Honda
Modelo Base:
Cr-v
Versão:
Cr-v LX 2.0 4x2 AT
Ano:
2011
Combustível:
Gasolina
Propulsão:
Combustão
Configuração:
SUV
Garantia:
3 anos
Geração:
3
Lugares:
5
Portas:
4
Porte:
Médio
Procedência:
Importado
Valor FIPE:
R$ 53.803 (09/2024)
Motor
Alimentação:
Injeção multiponto
Aspiração:
Natural
Cilindrada:
1997 cm³
Cilindros:
4 em linha
Comando de Válvulas:
Único no cabeçote, corrente
Curso do Pistão:
96,6 mm
Diâmetro do Cilindro:
81 mm
Disposição:
Transversal
Instalação:
Dianteiro
Peso-Potência:
10,3 kg/cv
Peso-Torque:
79,3 kg/kgfm
Potência Específica:
75,1 cv/litro
Potência Máxima:
150 cv a 6200 rpm
Razão de Compressão:
10,5:1
Torque Específico:
9,7 kgfm/litro
Torque Máximo:
19,4 kgfm a 4200 rpm
Tuchos:
Mecânicos
Válvulas por Cilindro:
4
Variação do Comando:
Admissão
Desempenho
Aceleração 0-100 km/h:
13,7 s
Velocidade Máxima:
170 km/h
Consumo
Consumo Rodoviário (Gasolina):
11 km/l
Consumo Urbano (Gasolina):
8,7 km/l
Autonomia
Autonomia Rodoviária (Gasolina):
638 km
Autonomia Urbana (Gasolina):
505 km
Transmissão
Acoplamento:
Conversor de torque
Câmbio:
Automático
Quantidade de Marchas:
5
Tração:
Dianteira
Pneus
Altura do Flanco:
146 mm
Pneus Dianteiros:
225/65 R17
Pneus Traseiros:
225/65 R17
Freios
Freios Dianteiros:
Disco ventilado
Freios Traseiros:
Disco sólido
Suspensão
Suspensão Dianteira:
Independente, McPherson
Elemento Elástico da Suspensão:
Mola helicoidal
Suspensão Traseira:
Independente, braços sobrepostos
Direção
Assistência de Direção:
Elétrica
Diâmetro Mínimo de Giro:
11,3 m
Dimensões
Altura:
1690 mm
Ângulo de Entrada:
28 graus
Ângulo de Saída:
22 graus
Bitola Dianteira:
1565 mm
Bitola Traseira:
1565 mm
Comprimento:
4520 mm
Distância entre Eixos:
2620 mm
Largura:
1820 mm
Vão Livre do Solo:
190 mm
Peso e capacidades
Peso:
1539 kg
Porta-Malas:
559 litros
Tanque de Combustível:
58 litros
Carga Útil:
446 kg
Aerodinâmica
Equipamentos
Fotos
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Honda Cr-v LX 2.0 4x2 AT 2011 - Foto Diagonal Frontal
