Renault Master
O Renault Master Chassi Cabine 2.3 2015 tem 130 cv, 31,7 kgfm, câmbio manual, 0 a 100 km/h em 17,1 s, 7 km/l na cidade e porta-malas de 1.759 litros.
Menos potente que 73% dos chassis-cabine de 2013 a 2015
Mais forte que 67% dos chassis-cabine de 2013 a 2015
Mais rápido que 67% dos chassis-cabine de 2013 a 2015
Mais veloz que 67% dos chassis-cabine de 2013 a 2015
Menos econômico que quase todos os chassis-cabine de 2013 a 2015
Menos espaçoso que 60% dos chassis-cabine de 2013 a 2015
Comparação com as versões de chassis-cabine de 2013 a 2015 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 1.695
ou R$ 20.335 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Seguro: prêmio médio do modelo na SUSEP (2021) corrigido pelo IPCA de seguro; o seu depende do perfil e do CEP.
456 no índice de roubo (100 é a média dos carros)
9,3 casos por 1.000 carros de até 10 anos em SP; 1,2× a média das vans.
Muito visado365 Master roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Seguro médio do modelo: R$ 3.956 por ano (média das vans: R$ 2.856).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos. Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada.
Na FIPE, o 2015 foi de R$ 110.409 em out/2025 para R$ 113.651 em out/2026: subiu 2,9%.
Segurou o preço melhor que a média: 5,3 pontos acima dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Diesel | 7 km/l560 km de autonomia | 7,5 km/l600 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Mesma ficha técnica e mesmos equipamentos do 2014. Na FIPE, o 2015 vale 11,6% a mais.
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| Chassi Cabine 2.3 esta ficha | Manual | 130 cv | R$ 113.651 |
| Furgão 2.3 | Manual | 130 cv | R$ 114.371 |
| Furgão Grand 2.3 | Manual | 130 cv | R$ 114.856 |
| Furgão Extra 2.3 | Manual | 130 cv | R$ 123.357 |
| Minibus 2.3 | Manual | 130 cv | R$ 146.035 |
| Minibus Executive 2.3 | Manual | 130 cv | R$ 146.035 |
O motor 2299 cm³ Turbocompressor entrega 130 cv a 3500 rpm e 31,7 kgfm a 1500 rpm de torque.
Diesel: 7 km/l na cidade e 7,5 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
1.759 litros. O tanque leva 80 litros.
R$ 113.651 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 34.095) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 2.579, sobre o preço FIPE de R$ 113.651. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.695 por mês: combustível R$ 986, ipva R$ 379, seguro R$ 330. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Pelos dados de seguro da SUSEP, o Master teve 55,0 roubos ou furtos por 1.000 carros segurados por ano, na média das vans.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.