Custo-benefício Desempenho do motor V6 e do 2.8 TurboDiesel Manutenção simples Robustez
Banco traseiro muito baixo e com encosto vertical Consumo nas versões a gasolina Desempenho dos motores 2.2 e 2.4 Diâmetro de giro Escassez de peças e de mão de obra Estabilidade Estepe fixado fora do veículo pode ser furtado Freio de estacionamento com acionamento por pedal Suspensão ruidosa
O número do motor da Blazer está localizado abaixo do alternador. Para verificá-lo, é preciso remover o alternador e seu suporte Para saber se o modelo é equipado com diferencial blocante, basta levantá-lo no elevador e girar uma das rodas traseiras. Se a outra for para o mesmo lado, a tração é positiva (blocante), caso isso não ocorra ela é convencional Veículos com tração integral temporária não devem ser usados em modo 4x4 no asfalto ou em curvas pois isso provoca atritos elevados, desgaste de pneus e danos à transmissão
1995 - Lançamento nas versões básica e DLX com motor 2.2 gasolina com injeção monoponto de 106 cv (novembro)
1996 - Versão DLX com câmbio automático (agosto)
1996 - Versão DLX 4.3 V6 de 180 cv (abril)
1996 - Motor HST 2.5 turbodiesel Maxion de 95 cv (novembro)
1997 - Novo eixo traseiro, passa a utilizar 5 elementos de fixação em cada roda, antes eram 6 (março)
1997 - Versão Executive 4.3 V6 de 180 cv (março)
1998 - Injeção multiponto no motor 2.2 elevando a potência a 113 cv
1998 - Tração 4x4 (maio)
1999 - Mudanças estéticas com novos para-choque e grade
2000 - Motor 2.8 TurboDiesel MWM Sprint de 132 cv
2001 - Reestilização e motor 2.2 passa a 2.4 de 128 cv
2002 - Motor V6 passa de 180 para 192 cv
2002 - Versão DTi motor 2.8 e tração apenas traseira
2004 - Versões Colina, Tornado e Executive. Com duas motorizações: 2.4 litros a gasolina, e 2.8 litros a diesel, este último com a opção de tração 4x4, fim do motor V6 (agosto)
2005 - Mudanças na grade dianteira em formato de cruz, entrada de ar para refrigeração do motor. O motor 2.8 Turbodiesel ganhou gerenciamento eletrônico, três válvulas por cilindro e injeção por duto único - common-rail (agosto)
2007 - Motor bicombustível 2.4 com potência de 147 cv álcool ou 141 cv gasolina (janeiro)
2008 - Reestilização dianteira (maio)
2009 - Fim do motor diesel (maio)
2011 - Fim de produção com 105.000 unidades vendidas (dezembro)
