Confiabilidade mecânica Manutenção simples e barata Porta-malas Robustez Rodar macio e confortável (2ª geração)
Acabamento com plásticos rígidos que riscam e quebram com facilidade Escassez de peças e de mão de obra Grelha no capô pode ser quebrada facilmente facilitando o desligamento da bateria e o furto do veículo Manutenção mais cara nas versões de 16 válvulas
Batida de pino em motores VHC Câmbio impreciso Falha de aterramento arria a bateria e causa pane Motor flex pode apresentar soluços, quando em velocidade constante, devido a falhas no sensor da borboleta de aceleração Óleo do câmbio vaza e fica acumulado na parte superior do câmbio Versão com embreagem automática (Auto clutch) dá dor de cabeça em caso de quebra
1995 - Lançamento com motor 1.6 8V de 92 cv nas versões GL e GLS (novembro)
1997 - Versão GLS com motor 1.6 16V de 102 cv
1998 - Versão Wind com motor 1.0 8V de 60 cv (março)
1998 - Opção de câmbio automático na versão GL 1.6 8V (agosto)
1999 - Versão Super com motor 1.0 16V de 68 cv (abril)
1999 - Série especial Milenium com motor 1.0 16V (outubro)
1999 - Para-choque dianteiro reestilizado e novas lanternas
2000 - Faróis com refletor de superfície complexa e lente de policarbonato (setembro)
2001 - Série especial Milenium torna-se versão de linha
2002 - Segunda geração (abril)
2003 - Motor 1.8 flexPower de 109/105 cv
2004 - Linha 2005, Corsa Sedan Classic passa a ser identificado apenas como Classic nas versões: Life, Spirit, e Super (agosto)
2004 - Versões da segunda geração passa a ser identificadas como Joy, Maxx, e Premium (agosto)
2005 - Motor 1.0 flex e fim do motor 1.0 somente a gasolina (setembro)
2005 - Aumento de potência do motor 1.8 para 114/112 cv (novembro)
2007 - Motor 1.4 flex de 105/99 cv, acelerador eletrônico drive by wire, grade do radiador com barra cromada. Versões de acabamento: Maxx, intermediária, e Premium, topo de linha. A motorização 1.0 disponível com os pacotes Joy, de entrada, e Maxx, e o bloco 1.8 passa a equipar apenas as versões SS (Super Sport), no hatch e Premium, no sedan (junho)
2009 - Fim dos motores 1.0 e 1.8 (maio)
2011 - Linha 2012 com barras de proteção dos para-choques na cor do veículo, novas lanternas traseiras e painel de instrumentos com fundo branco (junho)
2012 - Fim de produção da segunda geração do Corsa Sedan (abril)
