1995: Lançamento com motor 2.2 de quatro cilindros e 106 cv (março)
1995–2011anos-modelo
39versões
95–180 cvpotência
6,0–10,2km/l na cidade
R$ 19–73 milna FIPE hoje
O que aconteceu nesta geração
1995Lançamento com motor 2.2 de quatro cilindros e 106 cv (março)
1995Motor HST 2.5 turbodiesel Maxion de 95 cv (outubro)
1996Versões cabine estendida e dupla e opção de motorização 4.3 V6 a gasolina de 180 cv (março)
1997Passam a utilizar 5 elementos de fixação em cada roda, antes eram 6 (março)
1998Série especial Champ com motor V6 e cor verde - Referência à Copa da França
1998Injeção multiponto no motor 2.2 elevando a potência a 113 cv
1998Tração 4x4
1999Mudanças estéticas com novos para-choque e grade, versão de luxo batizada de Executive e fim da cabine estendida
2000Motor turbodiesel 2.8 MWM Sprint de 132 cv
2000Série especial Barretos com motor 2.2 e limitada a 250 unidades
2001Reestilização, motor 2.2 é substituido pelo 2.4
2001Série especial Rodeio
2002Motor V6 passa de 180 para 192 cv
2002Série especial Sertões 2.8 turbodiesel
2003Fim da cabine simples à gasolina (agosto)
2004Versões Colina, Tornado e Executive. Com as opções de cabine simples e dupla. Motores 2.4 a gasolina, e 2.8 a diesel, este último com a opção de tração 4x4 (agosto)
2005Mudanças na grade dianteira em formato de cruz, entrada de ar para refrigeração do motor. O motor 2.8 turbodiesel ganhou gerenciamento eletrônico, três válvulas por cilindro e injeção por duto único (common-rail). Traz também acelerador eletrônico e o sistema Track-Lock, um diferencial blocante (agosto)
2005Série especial Rodeio limitada a 1.200 unidades
2007Motor 2.4 flex com potência de 147/141 cv (janeiro)
Gerações e marcos tirados da cronologia do S10 no Guia Carros; anos-modelo aproximados (um lançamento no 2º semestre já conta como o ano seguinte). Voltar ao S10.