2010 – 2022
Hyundai
Saiu de linha 2.0 AT, GLS 2.0 AT
Virou item de série Alças de segurança no teto, Sistema start-stop
Detalhes versão por versão →Nova versão GLS 2.0 AT
Virou item de série Cintos de três pontos para todos os ocupantes, ISOFIX para fixação de cadeira infantil, Retrovisores rebativeis eletricamente
Detalhes versão por versão →Saiu de linha GLS 2.0 AT
Deixou de ser de série Retrovisores rebativeis eletricamente
Detalhes versão por versão →Deixou de ser de série CD player
Detalhes versão por versão →Novas versões GL 2.0 AT, GLS 2.0 AT
Saiu de linha Launching Edition 2.0 AT
Virou item de série Sensores de estacionamento traseiro
Deixou de ser de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Alças de segurança no teto, Ar-condicionado automático, Banco do motorista com ajuste elétrico, Bancos revestidos em couro, Chave presencial, Controle automático de velocidade
Detalhes versão por versão →Nova versão Launching Edition 2.0 AT
Virou item de série Airbags de cortina, Airbags laterais, Alças de segurança no teto, Ar-condicionado automático, Banco do motorista com ajuste elétrico, Comando interno da tampa do tanque, Comando interno do porta-malas, Indicador de temperatura externa
Detalhes versão por versão →Saiu de linha 2.0
Virou item de série Luz no porta-malas
Deixou de ser de série Assistente de partida em rampa, Controle automático de descida, Teto solar elétrico
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Saiu de linha 2.0 4x4 AT
Virou item de série Ajuste do volante em profundidade, Banco traseiro rebatível, Navegador GPS
Deixou de ser de série Desembaçador do vidro traseiro, Faróis com refletores duplos
Detalhes versão por versão →Sem mudanças na ficha técnica, nas versões nem nos itens de série.
Detalhes versão por versão →Acompanha o mercado: em 12 meses, o IX35 usado caiu 2,2% na FIPE (mediana das versões), contra -2,4% dos carros usados em geral.
| Ano-modelo | Preço típico | 12 meses | vs. mercado |
|---|---|---|---|
| 2022 | R$ 98.466 | -6,3% | -3,9 p.p. |
| 2021 | R$ 96.726 | -1,9% | +0,5 p.p. |
| 2020 | R$ 89.162 | -2,5% | -0,1 p.p. |
| 2019 | R$ 86.980 | -1,8% | +0,6 p.p. |
| 2018 | R$ 84.757 | -1,6% | +0,8 p.p. |
| 2017 | R$ 82.620 | -1,0% | +1,3 p.p. |
| 2016 | R$ 75.333 | -3,3% | -0,9 p.p. |
| 2015 | R$ 69.761 | -2,8% | -0,4 p.p. |
Preço FIPE de out/2025 a out/2026, mediana das versões de cada ano. "vs. mercado" compara com o IPCA de 12 meses até set/2026 (IBGE): automóvel usado -2,4%, novo +0,7%; inflação geral 4,6%. Para simular o financiamento, abra a ficha de uma versão.
83 carros roubados ou furtados
71 furtos e 12 roubos (com violência ou ameaça): 14% dos casos foram roubos.
63 100 é a média dos carros
Pouco visado1,3 casos por 1.000 carros de até 10 anos; na média dos SUVs. 55º entre os 136 modelos do índice.
set/2024ago/2026
Anos-modelo mais levados: 2016 (8), 2012 (7), 2011 (5), 2017 (4), 2018 (4).
Fonte: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota). Boletins registrados de set/2025 a ago/2026; cada carro conta uma vez por boletim. O índice compara os casos com carros de até 10 anos com a frota paulista dessa idade, porque muitos carros antigos continuam no registro sem rodar. Veja o índice de roubo de todos os modelos
33,8 por 1.000 carros segurados por ano
Na média dos SUVs (31,0 por 1.000).
Na médiaR$ 2.420 por ano, em média
Média dos SUVs: R$ 2.573 por ano.
O custo mensal completo (combustível, IPVA, seguro e revisões) está na ficha técnica de cada versão.
Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada, com 26.226 carros-ano do modelo; prêmio de 2021 corrigido pelo IPCA de seguro de veículo. O seguro de cada pessoa depende do perfil e do CEP.
Há 112.141 Hyundai IX35 registrados no Brasil, mais que 91% dos modelos com frota no país. É o 7º Hyundai mais comum: 3,5% da frota da marca. São Paulo concentra 40% deles, mas é no Distrito Federal que o IX35 é mais popular (80% acima da média). A frota ficou praticamente estável nos últimos 12 meses.
Unidades registradas mês a mês.
Quanto mais escuro o estado, mais IX35 registrados. Passe o mouse ou toque num estado para ver os números.
| Estado | Unidades | % do total |
|---|---|---|
| SP | 44.474 | 39,7% |
| RS | 12.354 | 11,0% |
| SC | 9.133 | 8,1% |
| MG | 7.533 | 6,7% |
| PR | 7.194 | 6,4% |
| RJ | 7.148 | 6,4% |
| DF | 4.485 | 4,0% |
| BA | 4.440 | 4,0% |
| GO | 3.412 | 3,0% |
| ES | 2.345 | 2,1% |
| MS | 1.691 | 1,5% |
| PE | 1.491 | 1,3% |
| MT | 1.479 | 1,3% |
| CE | 970 | 0,9% |
| PA | 703 | 0,6% |
| RN | 594 | 0,5% |
| PB | 435 | 0,4% |
| SE | 371 | 0,3% |
| MA | 363 | 0,3% |
| AL | 322 | 0,3% |
| RO | 299 | 0,3% |
| PI | 292 | 0,3% |
| AM | 263 | 0,2% |
| TO | 201 | 0,2% |
| AP | 64 | 0,1% |
| AC | 34 | 0,0% |
| RR | 34 | 0,0% |
Mais 17 sem estado informado no registro.
Quantos dos 112.141 registrados saíram de fábrica em cada ano.
6 versões com o nome como aparece no registro do veículo; 35,8% da frota é importada.
Segundo a Senatran, havia 112.141 Hyundai IX35 registrados no Brasil em julho de 2026, 0,1% da frota de automóveis e comerciais leves (122ª maior frota entre 1493 modelos).
Não. Com 112.141 unidades registradas (entre 50 mil e 500 mil registrados), o IX35 é comum — tem frota maior que 91% dos modelos do país.
São Paulo, com 44.474 unidades (39,7% da frota do IX35). Proporcionalmente à frota de cada estado, ele é mais popular no Distrito Federal.
Fonte: Senatran (Ministério dos Transportes), "Frota por UF, Município, Marca e Modelo e Ano", julho de 2026. Contamos veículos registrados — inclusive os que saíram de circulação sem baixa no Detran — somando todos os nomes de registro deste modelo. Carros = automóveis e comerciais leves (85,3 milhões no Brasil). Raridade: raríssimo (menos de 50), muito raro (menos de 500), raro (menos de 5 mil), pouco comum (até 50 mil), comum (até 500 mil) e muito comum. Mapa: Victor Cazanave, svg-maps (CC BY 4.0).
Início de importação da Coréia do Sul com motor 2.0 a gasolina de 168 cv (agosto)
Motor 2.0 flex de 178/169 cv (março)
Passa a ser produzido em Anápolis (GO), fim da versão com câmbio manual (setembro)
Reestilização e motor tem potência reduzida para 167/157 cv (agosto)
Linha 2017 com sistema Start/Stop e monitoramento de pressão dos pneus (novembro)
Fim de produção (dezembro)
