Fotos: Audi (divulgação)
Audi R8
O Audi R8 5.2 V10 Plus 2017 tem 610 cv, 57,1 kgfm, câmbio automatizado, 0 a 100 km/h em 3,2 s, 4,8 km/l na cidade e porta-malas de 112 litros.
Mais veloz que 82% dos cupês de 2015 a 2017
Menos econômico que 69% dos cupês de 2015 a 2017
35º entre os 40 esportivos de 2017Menos espaçoso que 95% dos cupês de 2015 a 2017
39º entre os 40 esportivos de 2017Comparação com as versões de cupês de 2015 a 2017 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 8.228
ou R$ 98.741 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Revisões: plano do fabricante até 60 mil km. Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
Na FIPE, o 2017 foi de R$ 1.125.088 em out/2025 para R$ 1.088.790 em out/2026: caiu 3,2%.
Acompanhou o mercado: variou quase o mesmo que os carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 4,8 km/l398 km de autonomia | 7,5 km/l623 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Na FIPE, o 2017 vale 34,1% a mais que o 2015.
| Item | 2015 | 2017 |
|---|---|---|
| Potência | 550 cv a 8000 rpm | 610 cv a 8250 rpm |
| Torque | 55 kgfm a 6500 rpm | 57,1 kgfm a 6500 rpm |
| Alimentação | Injeção direta | Injeção direta e indireta multiponto |
| Comando de válvulas | Duplo no cabeçote, corrente | Duplo no cabeçotecorrente, corrente |
| Razão de compressão | 12,5:1 | 12,7:1 |
| 0 a 100 km/h | 3,5 s | 3,2 s |
| Velocidade máxima | 317 km/h | 330 km/h |
| Comprimento | 4440 mm | 4426 mm |
| Largura | 1930 mm | 1940 mm |
| Altura | 1252 mm | 1240 mm |
| Bitola traseira | 1595 mm | 1599 mm |
| Peso | 1595 kg | 1555 kg |
| Porta-malas | 100 litros | 112 litros |
| Tanque | 90 litros | 83 litros |
| Carga útil | 300 kg | 340 kg |
| Freios traseiros | Disco ventilado | Disco de carbono-cerâmica |
| Direção | Hidráulica | Elétrica |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,8 m | 11,2 m |
| Pneus dianteiros | 235/35 R19 | 245/30 R20 |
| Coeficiente de arrasto | 0,362 | 0,36 |
| Área frontal | 1,99 m² | 2,04 m² |
| Área frontal corrigida | 0,720 m² | 0,734 m² |
O motor 5204 cm³ Natural entrega 610 cv a 8250 rpm e 57,1 kgfm a 6500 rpm de torque.
Gasolina: 4,8 km/l na cidade e 7,5 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
112 litros. O tanque leva 83 litros.
R$ 1.088.790 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 326.637) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 24.711, sobre o preço FIPE de R$ 1.088.790. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 8.228 por mês: combustível R$ 1.102, ipva R$ 3.629, revisões R$ 570, desvalorização R$ 2.927. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.