Ford F-1000
O Ford F-1000 XL 2.5 Turbo 1998 tem 115 cv, 27 kgfm, câmbio manual, 0 a 100 km/h em 18,6 s, 9,2 km/l na cidade e porta-malas de 1.080 litros.
Mais potente que 62% dos picapes de 1996 a 1998
Mais forte que 60% dos picapes de 1996 a 1998
Menos rápido que 76% dos picapes de 1996 a 1998
Menos veloz que 74% dos picapes de 1996 a 1998
Mais econômico que 69% dos picapes de 1996 a 1998
Mais espaçoso que 56% dos picapes de 1996 a 1998
Comparação com as versões de picapes de 1996 a 1998 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 1.072
ou R$ 12.858 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Seguro: prêmio médio do modelo na SUSEP (2021) corrigido pelo IPCA de seguro; o seu depende do perfil e do CEP. Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
9 F-1000 roubados ou furtados no estado de São Paulo em 12 meses (set/2025 a ago/2026).
Seguro médio do modelo: R$ 776 por ano (média das vans: R$ 2.856).
Roubo e furto: SSP-SP (boletins de ocorrência de veículos subtraídos) e Senatran (frota); a taxa conta só carros de até 10 anos. Seguro: SUSEP (AUTOSEG, 1º semestre de 2021), a base mais recente publicada.
Na FIPE, o 1998 foi de R$ 94.499 em out/2025 para R$ 94.456 em out/2026: caiu 0,0%.
Segurou o preço melhor que a média: 2,3 pontos acima dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Diesel | 9,2 km/l1012 km de autonomia | 12 km/l1320 km de autonomia |
Mesma ficha técnica e mesmos equipamentos do 1997. Na FIPE, o 1998 vale 26,3% a mais.
| Versão | Câmbio | Potência | Preço FIPE |
|---|---|---|---|
| Lightning 4.9 CS | Manual | 148 cv | R$ 20.695 |
| XLT Super Cab 4.9 CE | Manual | 148 cv | R$ 20.695 |
| XL 4.9 CS | Manual | 148 cv | R$ 34.534 |
| XL 2.5 Turbo esta ficha | Manual | 115 cv | R$ 94.456 |
| XL 4.3 Turbo CS | Manual | 135 cv | R$ 95.562 |
| XLT 4.3 Turbo CS | Manual | 135 cv | R$ 95.562 |
| XLT 4.3 Turbo CS 4x4 | Manual | 135 cv | R$ 95.562 |
| XLT 2.5 Turbo | Manual | 115 cv | R$ 110.425 |
| XLT 4.9 CS | Manual | 148 cv |
O motor 2509 cm³ Turbocompressor entrega 115 cv a 4000 rpm e 27 kgfm a 1800 rpm de torque.
Diesel: 9,2 km/l na cidade e 12 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
1.080 litros. O tanque leva 110 litros.
R$ 94.456 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 28.337) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 2.144, sobre o preço FIPE de R$ 94.456. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 1.072 por mês: combustível R$ 688, ipva R$ 315, seguro R$ 65, desvalorização R$ 4. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Pelos dados de seguro da SUSEP, o F-1000 teve 6,3 roubos ou furtos por 1.000 carros segurados por ano, 87% abaixo da média das vans.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.