Ford Mustang
O Ford Mustang GT 5.0 V8 2011 tem 426 cv, 53,9 kgfm, câmbio manual, 0 a 100 km/h em 4,3 s, 3,2 km/l na cidade e porta-malas de 379 litros.
Mais veloz que 65% dos cupês de 2009 a 2011
Menos econômico que 87% dos cupês de 2009 a 2011
34º entre os 40 esportivos de 2011Mais espaçoso que 52% dos cupês de 2009 a 2011
14º entre os 40 esportivos de 2011Comparação com as versões de cupês de 2009 a 2011 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 2.682
ou R$ 32.180 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Revisões: plano do fabricante até 60 mil km.
Na FIPE, o 2011 foi de R$ 279.275 em out/2025 para R$ 300.975 em out/2026: subiu 7,8%.
Segurou o preço melhor que a média: 10,2 pontos acima dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 3,2 km/l192 km de autonomia | 6,9 km/l414 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Na FIPE, o 2011 vale 93,9% a mais que o 1995.
| Item | 1995 | 2011 |
|---|---|---|
| Potência | 218 cv a 4200 rpm | 426 cv a 6500 rpm |
| Torque | 39,4 kgfm a 3400 rpm | 53,9 kgfm a 4250 rpm |
| Cilindrada | 4942 cm³ | 4951 cm³ |
| Válvulas por cilindro | 2 | 4 |
| Comando de válvulas | no bloco | Duplo no cabeçote |
| Diâmetro do cilindro | 101,6 mm | 92,2 mm |
| Curso do pistão | 76,2 mm | 92,7 mm |
| Razão de compressão | 9:1 | 11:1 |
| Câmbio | Automático | Manual |
| Marchas | 4 | 6 |
| Acoplamento | Conversor de torque | Embreagem monodisco a seco |
| 0 a 100 km/h | 7,6 s | 4,3 s |
| Velocidade máxima | 216 km/h | 279 km/h |
| Comprimento | 4610 mm | 4788 mm |
| Largura | 1824 mm | 1877 mm |
| Altura | 1356 mm | 1417 mm |
| Entre-eixos | 2573 mm | 2720 mm |
| Bitola dianteira | 1539 mm | 1562 mm |
| Bitola traseira | 1501 mm | 1577 mm |
| Peso | 1529 kg | 1641 kg |
| Porta-malas | 283 litros | 379 litros |
| Tanque | 58 litros | 60 litros |
| Diâmetro mínimo de giro | 11,7 m | 10,18 m |
| Pneus dianteiros | 245/45 R17 | 235/50 R18 |
| Pneus traseiros | 245/45 R17 | 235/50 R18 |
| Altura do flanco | 110 mm | 118 mm |
| Área frontal | 2,1 m² | 2,26 m² |
| Área frontal corrigida | 0,735 m² | 0,791 m² |
O motor 4951 cm³ Natural entrega 426 cv a 6500 rpm e 53,9 kgfm a 4250 rpm de torque.
Gasolina: 3,2 km/l na cidade e 6,9 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
379 litros. O tanque leva 60 litros.
R$ 300.975 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 90.293) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 6.831, sobre o preço FIPE de R$ 300.975. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 2.682 por mês: combustível R$ 1.385, ipva R$ 1.003, revisões R$ 294. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.