Porsche 911 Targa
O Porsche 911 Targa 4S 3.8 2014 tem 400 cv, 44,9 kgfm, câmbio automatizado, 0 a 100 km/h em 4,4 s, 6,5 km/l na cidade e porta-malas de 285 litros.
Mais potente que 67% dos conversíveis de 2012 a 2014
25º entre os 48 esportivos de 2014Mais forte que 59% dos conversíveis de 2012 a 2014
26º entre os 48 esportivos de 2014Mais rápido que 71% dos conversíveis de 2012 a 2014
16º entre os 48 esportivos de 2014Mais veloz que 72% dos conversíveis de 2012 a 2014
Menos econômico que 58% dos conversíveis de 2012 a 2014
25º entre os 48 esportivos de 2014Mais espaçoso que 84% dos conversíveis de 2012 a 2014
25º entre os 48 esportivos de 2014Comparação com as versões de conversíveis de 2012 a 2014 que têm o dado na ficha.
Total por mêsR$ 5.919
ou R$ 71.030 por ano, sem contar a parcela do financiamento
Combustível: preço médio da ANP em jun/2026, 60% na cidade e 40% na estrada. IPVA: alíquota do estado sobre a FIPE (aproximada: no estado ela muda com a potência). Desvalorização: quanto a FIPE deste ano-modelo caiu em 12 meses.
Na FIPE, o 2014 foi de R$ 778.974 em out/2025 para R$ 746.145 em out/2026: caiu 4,2%.
Desvalorizou mais que a média: 1,8 pontos abaixo dos carros usados em geral.
Preço médio na tabela FIPE do mesmo ano-modelo. Inflação: IPCA do IBGE, 12 meses até set/2026 (subitem automóvel usado e índice geral).
Toque nos termos sublinhados para ver o que significam.
Desenho em escala com as medidas desta versão; o formato é ilustrativo.
| Cidade | Estrada | |
|---|---|---|
| Gasolina | 6,5 km/l442 km de autonomia | 10,2 km/l694 km de autonomia |
Nenhum equipamento com esse nome nesta versão.
Na FIPE, o 2014 vale 2,9% a mais que o 2012.
| Item | 2012 | 2014 |
|---|---|---|
| Potência | 385 cv a 6500 rpm | 400 cv a 7400 rpm |
| Torque | 42,8 kgfm a 4400 rpm | 44,9 kgfm a 5600 rpm |
| Variação do comando | Admissão e escape | Admissão |
| 0 a 100 km/h | 4,7 s | 4,4 s |
| Velocidade máxima | 295 km/h | 294 km/h |
| Comprimento | 4435 mm | 4491 mm |
| Altura | 1300 mm | 1289 mm |
| Entre-eixos | 2350 mm | 2450 mm |
| Bitola dianteira | 1488 mm | 1538 mm |
| Bitola traseira | 1548 mm | 1552 mm |
| Peso | 1570 kg | 1575 kg |
| Porta-malas | 105 litros | 285 litros |
| Tanque | 67 litros | 68 litros |
| Carga útil | 380 kg | 405 kg |
| Direção | Hidráulica | Elétrica |
| Diâmetro mínimo de giro | 10,9 m | 11,8 m |
| Pneus dianteiros | 235/35 R19 | 245/35 R20 |
| Área frontal | 2,05 m² | 2,03 m² |
| Área frontal corrigida | 0,615 m² | 0,609 m² |
O motor 3800 cm³ Natural entrega 400 cv a 7400 rpm e 44,9 kgfm a 5600 rpm de torque.
Gasolina: 6,5 km/l na cidade e 10,2 km/l na estrada (dados do Inmetro/fabricante).
285 litros. O tanque leva 68 litros.
R$ 746.145 na tabela FIPE de out/2026.
Com 30% de entrada (R$ 223.844) e 48 parcelas, à taxa média de 26,4% ao ano cobrada de pessoa física para comprar veículo (Banco Central, ago/2026), a parcela fica em torno de R$ 16.934, sobre o preço FIPE de R$ 746.145. A taxa de cada banco depende do seu perfil.
Rodando 1.000 km por mês em São Paulo, cerca de R$ 5.919 por mês: combustível R$ 812, ipva R$ 2.487, desvalorização R$ 2.620. Combustível pelo preço médio da ANP, IPVA pela alíquota de SP sobre a FIPE e seguro pela média do modelo na SUSEP.
Dados de fabricantes, Inmetro (consumo), Latin NCAP (segurança) e tabela FIPE (preço médio). Como tratamos os dados. Encontrou algum erro? Avise a gente.