O Ford Escort XR-3 Conversível, lançado em 1985, trouxe um sopro de inovação para o mercado brasileiro, sendo o primeiro conversível de fábrica desde o Karmann-Ghia, de 1970. Em plena época de proibição das importações, o modelo combinava o charme europeu com a produção local. Com sua montagem feita em parceria com a Karmann-Ghia, o carro contava com 350 peças exclusivas e um processo de fabricação bem elaborado, passando várias vezes entre as fábricas para seu acabamento final.
Equipado com um motor 1.6 de 83 cavalos de potência, o Escort XR-3 Conversível oferecia um desempenho equilibrado para as estradas brasileiras da época. O interior era cuidadosamente pensado para oferecer um toque de luxo, com bancos de veludo e um painel completo, incluindo detalhes como um relógio digital. O preço elevado refletia não apenas a exclusividade do modelo, mas também a estratégia da Ford de focar no segmento premium, em um período de incerteza econômica, onde veículos como o Chevrolet Monza eram sinônimo de status e sucesso.
Estilo
Capacidade de carga Confiança na marca Escassez de peças e de mão de obra Sistema elétrico problemático
Descolamento da forração das portas
1985 - Lançamento (abril)
1990 - Capota com acionamento eletro-hidráulico
1994 - Série especial 75 Special Edition limitada a 175 unidades para comemorar os 75 anos de operação da marca no Brasil
1995 - Fim de produção
