Capacidade fora de estrada Durabilidade Robustez
Consumo dos motores a gasolina Estepe fixado fora do veículo pode ser furtado Não tem controle eletrônico de estabilidade
Cheque sob os tapetes, os bancos e a forração do piso para ver se acha buracos de parafusos ou pontos de solda, que denunciariam o uso de santantônios - gaiolas internas que protegem carros de rali em capotagens Olhe sob o chassi e procure por amassados e arranhados nos eixos, dentro dos pára-lamas, no tanque de combustível e no protetor de cárter Procure vazamentos em câmbio, diferencial e caixas de transferência Teste o 4x4 e a reduzida, verificando se o engate é fácil e se não há ruídos
Recall para instalação do suporte da alça de retenção da trava do capô em veículos ano 2009 a 2015 (março/2016)
2009 - Início de importação da Tailândia com motor diesel 3.2 16V de 165 cv (julho)
2011 - Passa a ser fabricado no Brasil (abril)
2011 - Motor V6 3.5 flex de 205 cv, o mesmo da L200 Triton (junho)
2012 - Versão diesel de cinco lugares com câmbio automático de quatro marchas (maio)
2013 - Versão diesel tem potência elevada para 180 cv e câmbio automático passa a ter cinco marchas (novembro)
2015 - Fim de linha, passa a se chamar apenas Pajero
